Piloti Speciali

Dann am Besten ausbohren... Bolzen wegschlagen geht auch aber riskant und unprofessionell. Du brauchst das kurze, welches auch alte V50 haben... Neiman ist auch hier original aber eine originale Kombo mit Kastl zu bekommen ist nicht billig und rar... Gibt aber ein Repro musst nur auf den kurzen Zylinder achten

Klarlack gab es nie. Einschichtmetalliclack oder Uni

Na die VM hat doch hinten getrennte Feder/Dämpfer...

Cool... ja der wurde mir auch von anderer Seite empfohlen. Haben die auch gleich die obere und untere Umrüstaufnahmen zum kaufen?

Nimmst den Kondensator mir den 2 Kabeln mit Lasche zum schrauben und steckst/klemmst den einfach zwischen das Kabel und der Zündspule... Dann sind die quasi in Reihe, der mit Macke und der neue... Achso und den klemmst dann noch mit der Lasche seitl. zwischen Gehäuse und Lüraabdeckung da noch Masse anliegen muss und ausserdem muss er ja irgendwo hin

Ich würd erstmal nen 2ten Kondensator von aussen zwischenklemmen und schauen ob es weg ist...

die haben das aber wohl meinst nicht eingetragen

Kondensator...

Welche Stossdämpfer bewähren sich eig. gerade für heiße LU`s Würde gerne ein komfortables, sprich nicht zu hartes Setup bevorzugen. Modell ist VM1 PS: hinten würd ich auf einteiliges Federbein umbauen... Logo

Doch das gab es def. soweit schonmal sicher... Hatte das auch bei FB gepostet und da haben mir 2 weitere Kameraden auch solche hergezeigt... Also genauso... Naja bleibt wohl ungeklärt

Habe hier noch dieses SIEM Rücklicht liegen... Hatte es mal aus Italien. Ist wohl Erstlack und der Ton ist so wie GS150... Habe nur diesen Korpus noch nie so gesehen... Kunststoffglas und Reflektor mit SIEM gemarkt. Weiss jemand für welches Modell es gedacht ist?

Na so einfach geht das ja nicht... Die Bankverbindung gehört in der Regel immer einer existierenden Person... Sonst kann man auch die Bank selbst heranziehen... Wenn es ein Geldesel ist, mittlerweile auch diesen... Unwissenheit schützt vor Strafe nicht...

wo gibts denn gute 200er PXen für "bis 2000€" ? Nehme ich auch ein paar bitte...

Ja, definitiv wie wbjojo sagt... 4k plus aber dann tendenziell mit Papieren oder Händler KV z.B. vespa4ever... da findet man schon oft gute Sachen aber das hat halt seinen Preis dafür Also zu DonRo, wenn die gut ist und technisch fit, wäre ich bei unter 4-4,5k skeptisch

Habe über Nacht Windows 10 Update bekommen... jetzt ist das GSF bei der Schrift total pixelig... Grafiken und Bilder werden normal angezeigt... Andere Webseiten soweit ich das bis jetzt sehe auch gut... Kann/muss man da was einstellen?

ist ihm vielleicht zu perfekt und hat deswegen keinen Charme... Aber mal im Ernst was ich mich frag, glauben die Leute eigentlich selbst was sie da schreiben??? Ich meine das sind ja nicht alles böse Buben, die andere mit diesen dick aufgetragenen Aussage betuppen wollen... gibt es sicher auch, aber da schreibt man wohl eher weniger als mehr bzw. formuliert recht schwammig. Aber diese 100% Perfekt etc Aussagen findet man ja öfter und auch auf Märkten live von Verkäufern... Die müssen das wirklich voll überzeugt selbst glauben, das finde ich viel erstaunlicher aber anders gehts wohl nicht Wäre rein hypotetisch die Frage ob man denen dann auch Schrott andrehen könnte, müssten die dann ja nach meiner Theorie ganz gut finden...???

Neue Reifen... und da gleich auf dem 1. Bild der olle Semislick am Ersatzrad naja wenns nur das wäre

GS160 hat die Nieten seitl. SS180 bei ganz frühen auch mal gesehen. Meine Weisse hat die z.B. drauf. (Fa. Aquila) dann die mit A. Renja bzw. Aquilaschildchen und ohne Niete seitl. so wie Hacki meint. dann ganz späte auch den Piaggio Kartoffeldruck hinten... nat. immer mit Mittelstrebe für hohen Tank und Druckknopf hinten

naja recht knusprich die Fuhre... ohne Dok. und Schlüssel find ich das auf jeden Fall nicht billig

Ja einmal sauberpolieren schon noch kurz, sonst sehe ich das genau so. Merci

ja final wird man es nicht aufklären können... gibt ja andersherum auch zig Fotos in Anleitungen oder Prospekten wo teilweise mal ne ganz andere Vespa abgebildet ist oder für deutsche Hefte zum Beispiel italienische Modelle ohne die deutsche Ausstattung zu sehen sind. Oder die Bilder der V50s bei der internen Piaggiovorstellung in Italien wo die ein Schwanenhals hat, etc

Jein flächig aufsprühen ja, dann nach max 5min kam dann hier das berühmte kriseln/orangenhautartige ablösen des Lackes und dann aber den angeweichten Lack mit nem Kunststoffspachtel etc wegschieben... Abwischen schmiert nur rum und man verreibt alles ohne Material abzunehmen

doch 66/67 ich schon wirklich sehr sicher... was meinst du? früher?

ich glaub ich war das v50racing... kommt hin... Fakt ist das diese Gabeln wohl mal 66/67 mangels Lieferengpass der normalen ausprobiert wurden bzw. benommen werden mussten... mir sind auch mehr echte V50L bekannt mit der Gabel als nachweisslich echte SSen. selten und cool ist die ja schon und 150 sollten wohl ehrlich gesagt heutzutage schon drin sein... Und in Italien auf den Märkten wird es eben aus oben genannten Gründen deutlich teurer und da lässt man sich auch schwer abbringen und überzeugen. Zu allem Unglück ist auch noch ein grosses 4eck Piaggiologo drauf... da fahren die dann immer gleich noch mehr drauf ab die 350-500 kann ich da auch unterschreiben, obgleich alle Jahre wieder die gleichen Typen den heiligen Gral an ihrem Stand anpreisen... Würde die hier bei Kleineinzeigen mit beiden Typenbezeichnungen einstellen und mal mit 250 ins Rennen gehen...

Rally 200