Piloti Speciali
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Piloti Speciali antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.Danke...
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ja so sieht die aus... seitlich innen am Gestell wird die zwischen zwei so Haken eingeklemmt... sieht man eigentlich gleich
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Piloti Speciali antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.Beide gleich
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Piloti Speciali antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.Jetzt von mir noch die Frage zur "Endlösung"... Wie viel Nm abknicken die Muttern vorne und hinten? Das würd mich noch interessieren...
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Bau mal das ganze ausserhalb des Rollers zusammen um die Teile zueinander in Funktion zu sehen... Sprich Staubschutzring, Gabellagerschale, Kugelring oder Kugeln und Lagerschale vom Rahmen... Das muss sich in den Händen dann sauber verdrehen lassen. Gerne funktionieren die aktuellen Staubschutzringe nicht mit der alten Gabellagerschale sodass im ZSB diese dann an der Rahmenlagerschale anliegt. Da kommt dann zwar gar kein Staub mehr rein aber das bremst die Kugeln aus Ergebnis: Wenn du oben so fest angezogen hast das nix mehr wackelt oder sonstwie Spiel hat lässt sich die Lenkung sehr schwer drehen well die Manschette und Lagerschale aneinander reiben und die Kugeln Pause haben. Wenn du dann oben wieder locker stellst ist die Lenkung zwar ganz prima aber das Spiel wieder da... am Besten natürlich ein komplett neues Set, das ist abgestimmt. Wenn mischen dann vorher probieren, ausgebaut sieht man das sofort
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Piloti Speciali antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.Das ist dann aber nur vorne so mit der U Scheibe... hinten ist die Verjüngung ja nicht. Hätte jetzt mehr Drehmoment drafgegeben...
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Piloti Speciali antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.So hab ichs auch gemacht... die U-Scheiben vom SiP oder SC, die dafür vorgesenen sind geben das her... sind etwas kleiner im Aussendurchmesser und passen gut zu Repro oder original Messingkonen.
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Piloti Speciali antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.Das sind aber Nr. 43, er meinte Nr.44
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Backengummis grau, kann gut sein das gerade ausgehärtete Alte weisslich wirken... wohl auch ggf. verwendeten Pflegemittelchen geschuldet. Hupengummi bei mir schwarz, sieht so aus als wäre es das originale... bei meiner GS4 und 3 auch so bei der Hellahupe. Ja die Felgen auch in dem Grauton, obwohl das echt nicht soooo schön aussieht zu Indisch Bambus, beim Silbersand passt es besser (meine Meinung)
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Piloti Speciali antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.Genau, sind wohl in dem Set nicht dabei... gibt es aber einzeln... nur meist nicht von den Explosionszeichnungen verlinkt O-Ring Schwingenlager, vorne, Ø 34mm, Øi 28 mm, (d) 2,5mm,
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sieht gut aus das Fuffi Rücklicht... noch nie gesehen vorher auf LF
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Piloti Speciali antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.Aber nicht soooo locker wie die Bremstrommel Ursache wohl auch gefunden... Der Vorbesitzer hatte den inneren Messingring verkehrt herum aufgesetzt... sprich mit der keilförmigen spitzen Seiten zum Lager. und dann natürlich schön festgezogen, sodass der Keil zwischen Hauptwelle und Lager flüchten wollte Eigentlich ist die Seite ja selbsterklärend über die Konen der Trommel vorgeben. Sieht dann im Ergebnis so aus: nun zur Ersatzbeschaffung... mir ist aufgefallen, das alle Shops diesen, inneren Messingring (der früher bzw. in der Zeichnung geschlossen war) nun auch nur mit Schlitz analog seines Gegenstückes ausserhalb der Trommel anbieten. Gibt's den noch wo original ausgeführt oder ist dies nun die Rep. Lösung?
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Piloti Speciali antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.Ok danke... sah es dann auch als ich jetzt dran war... hätte ich mal erst geschaut bevor blöd zu fragen... sorry
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Piloti Speciali antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.Habe beim wechseln der Bremsbeläge auch festgestellt das die Trommel spiel hatte bzw. die Kronenmutter der Hauptwelle angelöst war und vom Split gehalten wurde. Trat schon etwas Getriebeöl in die Trommel aus... Denke die U Scheibe war zu dünn und hat deswegen nicht genug gepresst bzw. falsches Anzugsmoment des Vorbesitzers. Tausche die U Scheibe mal gegen eine dickere. Nun zur Frage, ich würde jetzt gleich den Dichtring mit tauschen, da die Dichtlippe ja durch die lose Trommel fratze sein wird... dazu kann die grosse Kronenmutter drinnen bleiben und ich muss nur den Sicherungsring rausnehmen? Wie tief muss der neue Wedi denn dann wieder reingedrückt werden?
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Piloti Speciali antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.wieso nicht, wenn der Edding wasserfest istMit das grösste Manko ist m.M.n. die falsche Narbung...Ja wird gern gemacht den Kill gegen nen Schlüsselschalter zu tauschen um etwas mehr Diebstahlschutz zu haben... Sonst ist ja wie V50... ankicken und weg Den Killknopf gibt es eig. in allen Shops. Einzige Abweichung vom original ist die silberne Blende... original war schwarz, kann man aber ja umspritzen. War Baujahre 74 und auch 75 mindestens noch teilweise... Lenker hat dann Piaggiologo wie Veloce wo das Zündschloss später sitzt. Bild kann ich hier grad nicht hochladenPiloti Speciali antwortete auf Piloti Speciali's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerOk danke schon Mal... es geht um 10" geschlossen und deutscher Markt bis ca. 1969. Sprich altes Logo, wie man es von 9 Zoll aus Italien kennt. Deutsche hatten immer 10" aber die habe ich noch nie gestempelt gesehen und ich hatte 3 originale dt. V50 aus der Zeit...Hallo, was kann man für geschl. 10 Zoll V50 Felgen ausgeben in originalem Zustand? Haben / sollten diese dann auch das Piaggio Logo drauf haben wie die 9 Zoll oder nicht? Wer hat sowas schonmal gesehen?Piloti Speciali antwortete auf Thall1's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller50-80 Euro... ggf. bei Hundert anfangenPiloti Speciali antwortete auf gt200imperial's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.Radkappen sind ULMA, St. Cristopherus Vigano Sturzbügelset kann ich nicht sagen... war aber auch in den alten Zubehörkatalogen abgebildet...ja gab es... Blu MarinaHallo Habe eine V50 mit diesem Kabelbaum verbaut und der muss auch drinnen bleiben: (für Innen Zündspule) Schaltplan-1.pdf Jetzt muss da aber ein V50 Motor rein, mit aussenliegender Zündspule und demnach auch der anderen LiMa (die mit zwei Spulen also Licht und die andere und 3 Kabel zum Kästchen)... wie bitte kann ich das anschliessen damit alles funktioniert???? Motor läuft aber Licht Hupe und Kill sind nicht richtig das ist quasi die vorhandene Zündeinheit am Motor: Am Lichtschalter oben oder muss ich irgendwo was zusätzlich oder weglassen an Kabeln? Habe leider bei der Suche zwar Themen dazu gefunden aber nie mit Lösung...
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