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oldie_v50

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Alle Inhalte von oldie_v50

  1. wOw
  2. sollte gar kein problem sein
  3. Am besten immer mit neu Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro
  4. du machst ja auch, wenn du von 1:30 auf 1:50 gehst alias weniger öl, das gemisch fetter... also umgekehrt entgegendenken^^
  5. Meinte das eigentlich sarkastisch, bei uns kost der liter 1,45 zzgl,.öl, zzgl. zu fett bedüst etc pp. Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro
  6. 8nm, da musste aber nach jeder tour bei keder fahrt immer nachziehen. Bin n so auch vorgegangen, löste sich aufgrund kalt/warm ständig. Sry aber en weng druck muss das ganze abhaben.. Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro
  7. alderfalter - was für spritpreise! da lohnt sich das 2-takt-fahren wieder!
  8. Wieder ein Problem [emoji23] Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro
  9. ja die is auch bei 30° außentempteratur nich heiß, also kann die hand drauflassen. dann sollte es ja passen. denke immer man redet von hand auf der hutze oder so.
  10. Was heisst bei euch eigentlich "der Zylinder wird schon richtig warm, heiß"? Habe das Setup nochmal weng überarbeitet, Quetsche ist "weit weg" von gut und böse, SZ auch nicht bis ins extreme, läuft seit hunderten Kilometern tadellos. ABER ich finde den nach einer Fahrt, egal ob lang oder kurz, schon recht heiß, also Anfassen is nich drin.
  11. Dachte die Polini Membran is schon recht gut; die Falc zb sollte eigentlich nichts mehr drauflegen..?! Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro
  12. Ja klar, gibt einige, bei denen es läuft. Hatte diverse generationen, andere motoren und zündungen, fast immer gleich ausgegangen. Wollte nur mitteilen, eine möglich Fehlerquelle auszuschließen. Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro
  13. Boa.. steil... Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro
  14. Verdichtung geht so ohne weiteres nich "zu hoch". Filter kann weg, da is einer im Tank und einer im Gaser, wenn das nicht reicht, liegts am Nutzer :P Ferndiagnose is schwer. Mal mit starterspray probiert? Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro
  15. Zzp checken, jap und kytronik bitte ganz raus, nich nur null. Am besten inen gelben sack, da plastik und ggf wieder recycelbar Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro
  16. an deiner stelle würd ichs machen wie mit ner frau - weg mit uns an andere ufer schwimmen, haste ruhe. nebenbei, mein tiefstes mitgefühl, das während dieser jahreszeit.
  17. Prüf mal ob innerer korb / spinne an bzw der primär schleift Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro
  18. Bei mir war fast auch so. Es ist so, dass die Beläge bzw die Kulu verklebt, wenn sie quasi wochenlang "Motor is noch nich ganz fertig, wird aber vllt nächste Woche mal kurz anlaufen". Einfach mal montieren, starten und fahren, dabei immer wieder kulu ziehen und schön drehen und schnalzen lassen. Ggf wars da schon. Manche nennen das fälschlicherweise "einfahren" oä. Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro
  19. Das macht so keinen sinn mit dem rutschen. Wenn da erst mal weng ps anliegen ischs umme. Wegen kürzen, sagte ich doch, kannste hier im forum suchen "sip deckel problem" is seehr bekannt. Schleift aber au nich am deckel, also die kulu, oder? Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro
  20. Boa, krass, wusste nich mal dass es diese düsen gibt. Nun gut, sei froh, sparste sprit / klimaerwährmung, euro 4 plakette ;) Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro
  21. Läck mich am katzebuckel, du hast die scheisse auch im gen... Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro
  22. Is nich weiter schlimm, wie t5undtets sagte, hauchdünn dirko (wie beim pc die leitpaste für chil und kühler um "mikrokratzer/rillen" abzudichten. Montieren, kurze ausfahrt, nachziehen, fertig Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro
  23. nd15 is schon, sage mal, geht in richtung mager^^

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