Benvenuto

Nachbetrachtung: dieser speziell bearbeitete WeDi ist nun fällig, s. auch Schaumbad im Dichtigkeit-Thread ;) Die Lippe sieht irgendwie einseitig verbrannt aus - vielleicht ist er aus seinem Sitz gewandet und hat an der Kurbelwange geschliffen. Gehäuse mit 2. Rille, deshalb gummierter blauer Corteco. Werde versuchen, den neuen besser einzubauen. Der Sitz hat eigentlich rundherum ca. 4,3-4,5mm Tiefe - sollte für den 4,3er WeDi also passen. Ich weiß garnicht mehr, warum der damals nicht bündig reinging …

Moin, habe im Primärzahnrad ein gekapseltes Lager unter dem Blech gefunden - darf das so bleiben oder soll die Abdeckung raus - evtl. wg. Schmierung?

Du kannst bei eingebauter Welle (ohne kleine Motorhälfte) durch die Öffnung in der Kurbelwange den WeDi sehen - rundherum, wenn Du das „Fenster“ drehst. Dann kannst Du zumindest kontrollieren, ob der WeDi an der Kurbelwange ansteht.

Nummer zwo - ziemlich eindeutige Schaumbadeveranstaltung des WeDis :D

Moin zusammen, kann einer von euch anhand der oben geschilderten Symptome meine Schlussfolgerung (WeDi kuluseitig fratze) bestätigen, bevor ich ohne Not den Motor öffne? Was ich nicht verstehe ist, dass der Ballontest bei laufendem Motor seinerzeit negativ war …

Ein Freitag?

Kurzen Spiegel von Bumm am Lenker - sonst nix!

OK - mit ein Bisschen gutem Zureden mit dem Schonhammer hat’s geklappt, den Stutzen mit dem Stopfen dicht zu kriegen. Im Endergebnis konnte ich dann über den Auspuffstutzen die Luft zur Entlüftungsöffnung der Kupplung über den Ballontester rausdrücken :/ Das heißt wohl, dass der Wellendichtring kupplungsseitig hinüber ist? - einen anderen Weg für den Überdruck erkenne ich nicht. Das Symptom, dass die Getriebeöl verbrennt und sich nicht das Öl mit Benzin verdünnt, deutet allerdings darauf hin, dass der WeDi in beide Richtungen durchlässig ist, oder?

Moin Leute, ich habe Schwierigkeiten den Gärstopfen am Auslassstutzen dicht zu kriegen, nehme mal an wegen der zwei Ausklinkungen zum Ein- und Ausschrauben (P200E)? Passt der Stopfen auch direkt am Zylinderauslass (mit Feingewinde für den Stutzen). Vergasereinlass ist mit Platte und Gummi verschlossen - Druckaufbau über Schlauchanschluss im Gärstopfen mittels Blutdruckmesser. Dank!

Wenn Chuck Norris Liegestützen macht, bewegt nicht er sich, sondern er drückt die Erdkugel von sich weg.

Hier im Forum schlummern jede Menge an Wissensschätzen - findet man übrigens auch ganz gut selber über die Suchfunktion. Falls mal keiner antwortet ;D

Im Getriebe ist hoffentlich SAE30 drin - die Vespa wurde ja schon bewegt, wie von Dir beschrieben ;) Da gehören mind. 250ml rein. Also, Vespa auf den Hauptständer aufbocken, so dass sie gerade steht. Öleinfüllöffnung aufschrauben - der Füllstand 250ml entspricht in etwa „Oberkante Unterlippe“ dem Rand der Öffnung. Weißt Du, welche Öffnung/ Schraube gemeint ist? Hier mal lesen:

Hilft wahrscheinlich nur abpumpen: Sowas könnte helfen - kann man wahrscheinlich auch selber konfektionieren: https://www.ebay.de/itm/386694234327?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=sn0f1hiet0m&sssrc=4429486&ssuid=xSCRWhIkSuy&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

Und da hast Du Getriebeöl reingekippt, oder wie darf man das verstehen?

Wo eingefüllt?

Moin, woher kommt der Name „Hartz“ für die Kupplungsserie? Hartz 4, Hartz 5, etc.

Neulich während der Art Week:

Teilweise haben einzelne Mitglieder ihre alten Beiträge - warum auch immer, aber bestimmt nicht aus Gründen der datentechnischen "Verschlankung" - gelöscht und durch einen Punkt "." ersetzt. Ich finde das jedes Mal schade, weil dadurch der Lesefluss gestört wird und alte Informationen - ob sie nun richtig waren oder nicht - verloren gehen. Ich bin auch dafür, die Threadhistorie so weit wie möglich zu erhalten - klar gibt es neue Entwicklungen, aber eine Vielzahl von Problemen wiederholt sich doch! Der SI 24/24 wird immer der SI bleiben ;)

Statt "für mich nicht leistbar" würde ich in diesem Zusammenhang "kann ich mir nicht leisten" bevorzugen. Leistbar klingt für mich nach Leistung, Arbeit, Aufwand und nicht nach Kosten oder einem Preis, den ich nicht bereit oder in der Lage bin mir "zu leisten". Arbeit ist leistbar (oder nicht). Ein Preis ist bezahlbar oder eben erschwinglich (davon gibt es nach meinem Wissen kein Verb). Ist aber vermutlich auch regional unterschiedlich auslegbar - Hauptsache, man versteht, was gemeint ist. Cheers!

Eben! Dauernd und überall wird „leistbarer Wohnraum“ gefordert - damit ist aber erschwinglich im Sinne von bezahlbar gemeint.

„leistbar“ gehört verboten und durch „erschwinglich“ ersetzt :D

OT / Nur fürs Protokoll: Habe jetzt eine 122er HD drin und den Kamin offen (Schieber nach wie vor ohne Cut). Keine braunen Sabbersprossen mehr an der Hinterradfelge. @Stylepolice: Klempnergelöt ist auch wieder runter ;)

Ooche! Viel Spaß!

In Fahrtrichtung ganz außen an der grünen Steckposition. „Motor Kill“

Benvenuto ;) - ich bin nur einer. Suche auch mal nach „Gedenksekunde“, dann findest Du zB. Folgendes: Lappen könntest Du unterhalb der Kaskade reinstopfen, dort wo die Luft auch reinkommt ;) Brauchst nix abzumontieren.