Nachwuchs Heitzer

Deine Züge und Leitungen sind auch im Rahmen verlegt. Somit brauchst du die Clipse nicht.

Sollten die Klipse sein mit der die Bremsleitung am Rahmen festgeklipst wird Gruß

es wird ja, hinter vorgehaltener Hand gemunkelt, dass mittlerweile die meisten Primäre von RMS kommen. ich würde, falls es nicht so sein sollte aber trotzdem nichts riskieren wollen und ein Rep-Kit verbauen. Dein Gewissen wird es dir danken

dann bleibt zu hoffen, das die Beschichtung besser ist. Würde die Zylinder Interessant machen!

also gute Rep- Bleche, bei denenn das alles passen sollte, bekommst du hier http://www.osp-parts.de/

downsizing des pimmelfechtens quasi

also 133 DR läuft mit 16er Gaser. Jedenfalls Kurzstrecke...

Race Base is angemeldet! endlich mal en feines Logo

Ein mir bekannter Vespahändler/Schrauber lösst das Problem genau so ich selbst habs aber noch nicht probiert.

so hier auch http://the-cafe-racer.com/

das kann ich, bis auf das Körpergewicht , genauso bestätigen

Dann bin ich mal gespannt :thumbsup:bei mir sah die RMS Klaue, bereits nach wenigen 100 km in meinem Minderleistungsmotor, an den Flanken schon recht kagge aus. Hab dann auf ne DRT Klaue gewechselt, welche, auch nach mehreren 1000 km, noch um weltenbesser daherkamm, als das RMS Teil.

@ bengt. das mit der Verschlusszeit...mann mann wahnsinns Bilder! und wieder so viele Roller mit hübscher blauer Farbe War ne geniale Veranstaltung! freu mi scho wieder auf euch und e guate Zeit

Tipp von Kebra: ne Kopfdichtung aus Prägefolie aus dem Bastelladen bauen. Habe damit, zusammen mit planschliefen von Kopf und Zylinder, sogar meinen alten Polinikopf dichtbekommen. Hätte im Fall noch solche Folie und könnte die dir gern schicken! PM bei Bedarf. Gruß

Wahnsinns Bilder Und so viele Roller mit schöner blauer Farbe

"Edith sagt, ich würde das Ding zusammenbauen, Dichtfläche vorher schön fettfrei machen, mit Dirko abdichten und dann nochmal schauen, wie es läuft." Könntest davor noch den Kopf und den Zylinder planschleifen (falls er sich verzogen hat) und dann wie mein Vorredner verfahren. Falls sich noch ein Drehmomentschlüssel findet, schön die Schrauben über Kreuz anziehen. so 15 Nm sollten gut sein.

hab hier au no an paar Bilder gefunden. https://www.flickr.com/photos/aisgar/with/13965930607/ https://www.flickr.com/search/?q=Vespa%20the%20Resistance%2C

Im Zweifel kann dir der Kobold auch deinen 16/10 auf nen 16/16 aufbohren. Schön unauffällig http://www.germanscooterforum.de/topic/131839-kobolds-dienstleistungstopic-drehschieber-l%C3%BCra-abdrehen-spindeln/

Hast du mit gezogenem Joke ein besseres Ansprechen im unteren Drehzahlbereich? weil Joke liefert ja ein fettes Gemisch, sollte es also mit Joke gut laufen, weißt du das du die Nebendüse fetter abdüsen musst. Ps. der Heizer hat nicht unrecht. Wenn sich auf alle deine Änderungen keine, oder kaum Verbesserungen zeigen sollten, dann kann auch bei neuen Teile was im Argen liegen. Neu schützt vor nicht

Klingt jetzt nach zu mager an der Nebendüse oder aber nach Falschluft mach mal ne fetterer Nebendüse rein und schau was passiert

hier kannst sich mal zur Problematik etwas schlau machen. http://www.germanscooterforum.de/topic/204971-o-lack-topic/ dein Roller sollte ohne Folieren rettbar sein

bei den Verschönerungen würde ich mal mit Graffiti-Ex beigehen.

der Kobold könnt das wohl machen http://www.germanscooterforum.de/topic/131839-kobolds-dienstleistungstopic-drehschieber-l%C3%BCra-abdrehen-spindeln/

Kenn ich. Bei mir waren die Flächen des Ansaugstutzens/ Membrankastens unplan. Kontrollier das mal mit dem Rücken der Schieblehre. Hatte das Problem an mehreren Serie Pro und Malossi Teilen. Seit ich alles immer von Hand planschleife, sifft da auch nichts mehr.