Nachwuchs Heitzer

Dann noch den 16/10 auf 16/16 erweitern. Siehe Link. und ab http://www.germanscooterforum.de/topic/131839-kobolds-dienstleistungstopic-drehschieber-l%C3%BCra-abdrehen-spindeln/

Sehe ich genauso. schau mal in dieses Topic: http://www.germanscooterforum.de/topic/150906-polini-130-grauguss-was-kann-er-wirklich/ Da kannst dich mal zum Polini einlesen. Das Geld welches du für den Falc bekommst, würd ich für den Polini ausgeben, der passt sau gut zum Franz. Anschließend kannst dann noch nen guten Vergaser kaufen. Falls dann noch Geld übrig ist, würde ich dieses in gutes Werkzeüg investieren.

@storma Das werd ich machen. Muss mir nur noch die beiden Werkzeuge besorgen. Hoffe nur, dass das Gewinde nichts hat, sonst müsste man doch eigentlich Lagerschalen mit längerem Gewinde verwenden können? Spricht eigentlich was dagegen, dass Innenlager in Zukunft mit Loctite (Welle –Nabe, oder Endfest) zu sichern? außer der Demontage natürlich. Hab nämlich irgendwie en bissel Angst davor, dass mir das mal auf dem Trail oder bei einer zügigen Abfahrt passiert. Hatte jetzt schon Glück, dass ich meine Knieprotektoren schon zuhause angelegt hatte. @amazombi Das die sich selbst anziehen hatte ich auch immer erwartet. Von meinen anderen Rädern kenn ich es auch nur so das sich Tretlager ankündigen, sprich mit der Zeit Spiel haben und wackeln. Schon irgendwie komisch. Ich kontrollier alle meine beweglichen Teile fastschon wöchentlich. Werde das die Tage mal demontieren und berichten. Gruß Marius

Bin grad auf Ursachensuche, da ich Gestern recht unsanft auf den Asphalt geflogen bin, da meine Kette vom Kettenblatt gesprungen ist und ich ins Leere getreten hab. Hab mir dann mein Rad etwa genauer angeschaut und gesehen, dass mein Hollowtech Innenlager etwas seltsam aussieht. Für mich hat es den Anschein, als hat sich die Lagerschale auf der Seite der Kurbel gelockert. Beim Losfahren ist dann wohl die Lagerschale nach außen gewandert, was die Kette von den vorderen Ritzeln „geschubst“ hat. Kennt das Problem jemand? Mein Problem ist, dass sich das Ganze nicht wirklich angekündigt hat (kein Knacken, Schleifen usw.) und ich jetzt irgendwie ein komisches Gefühl in der Magengegend hab, wenn ich daran denk, dass sich einfach ein Innenlager lockert…… Vielleicht sagen euch ja die Fotos was.....das erste Foto zeigt ein anderes Hollowtech Innenlager so wie es sein sollte, die anderen zeigen mein Innenlager. Gruß Marius

Hat bei meinem kaputten lagersitz wunderbar funktioniert

hier link zum alten Topic

"Et3 Polini GG130 Org.Welle zur Rennwelle,Einlass an den 19er Vergaser angepasst,ET3 Banane Ein Tank 200km von mir aus Feldkirch/Vorarlberg über den Splügenpass zum Comosee! Oder Felkirch -Mindelheim und a bissl herum gefahren 200km ein Tank Tacho knappe 100,bis 90 lief das immer rasant" dann muss ich wohl mal nen 19er auf meinem Polini probieren hab mal gehört dass der Verbrauch durch die selbstverstellenden Zündungen auch noch sinken kann. Ist da was dran, oder gehört das ins Reich der Mythen und Legenden?

gut zu wissen

Man braucht aber nen Adapterkit um die Sitzbank auf die Pk zu bekommen. Bei LTH ist das schon dabei, bei SIP stehts mal nicht in der Beschreibung http://www.germansco...apter%20scooter Sonst eine sehr feine Bank auf Seite 3 gibts Bilder des Kits

Also ich interpretier das mal so. Das dünne Blech, dass hinter den Primerfedern sitzt, wird einfach zwischen den Nieten, also über den Federn, mit einer Schweißwurst verstärkt.

Servus! Fährt hier zufällig Jemand über Innsbruck der noch einen Platz für mich frei hat?

Heives jetzt Platz 2

Jetzt noch das rote Dirko entfernen und Keller und Werkbank aufräumen, dann sieht das auch noch professionell aus

Kennst du die Seite schon? könnte sich lohnen http://www.vespa-hamburg.de/pages/projekt.php?show=000022 gruß

Is auch gleich angesprungen und wird mich nun zu meiner reinen Mädels-Hospitationsklasse tragen ach ich freu mir!

ich meinen Arm aus der Schlinge hab und wieder Vespa fahrn darf

Oder einfach diese lästige Werkzeugbocks/Werkzeugfach und den Schaumstoff im Vergaserraum raus nehmen, dann kommt das Ansauggeräusch besser und potentieller zu Geltung.

Bist schon mal in anderen Gasbereichen gefahren?Bin den Zombie, allerdings die erste Version, mal auf nem gesteckten Malossi mit 20/20 Gaser über gehausegesaugt gefahren und hab die Erfahrung gemacht, dass der Motor erst im mittleren und oberen drehzahlbereich "Leistung" hatte. Angaben zum Setup wären also nicht schlecht. Bei mir hat der Umbau auf Direckteinlaß 24 Gaser und der Einbau dieser Membran geholfen http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/TP9924400/Membranblock+TOP+performence+.aspx Gruß

So jetzt is sie billiger

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Verkauft kann zu!

Das mit den Bildern klappt gerade nicht. lassen sich nicht hochladen, wer welche will kann mir gern ne PM mit seiner Mailardesse schicken, dann gibts Bilder

So hier mal Bilders

Verkaufe einen V 50 Rundlenker. Mit dabei ist ein weißes Schaltelement. Der Lenker wurde Ral schwarz pulverbeschichtet. Leider ist der untere Teil der Bremshebelaufnahme abgebrochen, wurde allerdings wider angeschweißt und war problemlos mehrere 1000 Km im Einsatz.Die beiden Gewinde, an denen das "Zughalterungsblech" angeschraubt werden sind nicht mehr die besten und sollten nachgeschnitten werden. Bis aus das Schaltelement ist der Lenker nackt.Werde noch schauen was ich noch an Teilen dafür finden kann und gebe sie dann dazu. Bilder kommen heute Abend. Standort ist 72827 Wannweil. Der Lenker gehört mir und wird nur hier angeboten. Preislich hätte ich gern 90 Euro inklusive Versand. Gruß Marius

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