weissbierjojo

Wie werden die spanischen Kennzeichen auf die Kotflügel an den MV´s an- bzw. aufgebracht? Wird da einfach ne weiße Farbe freihändig als Grundierung aufgepinselt und anschließend die Buchstaben mit Schablonen aufgespritzt? Oder ist das unterschiedlich? Wäre interessant, ob man sowas im Falle einer Nach- oder Neulackierung wieder halbwegs authentisch hin bekommt.

Moin Hacki , keine Ahnung....aber ich kann mir nur vorstellen, dass sich da irgendwas nicht verträgt. Von den Vibrationen ist hier im Zusammenhang mit der Polinibox aber auch nicht das erste mal die Rede. Zur BBT kann ich aber echt nix schlimmes sagen.....ich fahren eine auf nem210er und die hat Druck unten und dreht ganz ok. Auch der Klang ist nach ettlichen km immer noch angenehm und dumpf ploppend.

Massive Vibrationen! Mit dem Parma, Normalhub, 2 Fudis....gemäßigte Steuerzeiten, wird's ab ner bestimmten Drehzahl, die gerade Landstraßentempo 90/100 entspricht massiv unangenehm. Motor dreht dann auch nur noch ungern weiter und hört sich schlimm an. Mit dem Sip road auf dem gleichen Setup dreht der Motor ohne Vibrationen schön über diesen Bereich hinaus. Diese Charakteristik im Verbund mit der Scheiß Konstruktion was die Ständerfedern betrifft vermiest mir leider den leisen Klang des Puffs. Insofern wird der demnächst nach nur wenigen km wieder verkauft. Eine BigBoxTouring kann alles besser.

Im Augenblick 3 Stück: GTR von 1972 mit 210er PX Motor mit Erstzulassung und Originalnummernschild aus Paris PX von 1984 mit T5 Malossi Motor aus erster Opahand. Was ich mal unbedingt noch möchte ist ne Trapez LF (GL, GT125, MV Sprint usw)...als schönes Langzeitprojekt zum Aufbauen. Vielleicht läuft mal was rein Update September 19 : VNL1T von 1963, Scheunenfund, freigelegt, jetzt im Olack Avorio mit T5 Motor im Originalzustand

Hat sich hier erledigt.........ich habe nochmal einen Leihvergaser bekommen.......und warte einfach auf die Lieferung des 26er GR.

jep...Tameni T5 Welle

Tschuldigung Doppelpost..

172er Malle ungefräst auf T5 ungefräst, Normalhub Standartwelle, BBT T5.

passt....danke dir! Ich brauche dann ohne "Mix"....also den für "ohne Getrenntschmierung"

Ebay DE: 0 Ergebnisse!!

Ja...war erst nicht lieferbar und jetzt beim zweiten mal drauf klicken schon. Wie lange war die Lieferzeit bei dir? Und ist der für Getrennt oder Gemischschmierung?

Was bedeutet "Mix" als Wort hinter dem GR? Ist der für Gemisch oder Getrenntschmierung?

Der Preis ist für ne deutsche Veloce, fahrbereit mit Papieren mehr als fair!!!! Auf was der TE noch wartet weiß ich auch nicht. Die steht ja immer noch.

Was anderes als ein hoffentlich nicht siffender neuer Dellorto / Spaco SI24 und bei diesem den Spritkanal auf 2,0 auzubohren, bleibt mir ja im Moment selbst beim Neuaufbau auch gar nicht übrig. Es gibt halt die 26er Alternative zur Zeit nicht käuflich zu erwerben.

Die Teile sind zur Zeit in keinem deutschen Shop mehr lieferbar. Falls noch jemand einen liegen hat.... FÜR T5 ! Dringend

Falsches Topic! Es wird Sommer!

Möglichkeit 2 natürlich. Saubermachen, Oxyblock auf evtl. vorhandene Roststellen, nach einer Woche mit Multifilm den Radkasten im Steinschlagbereich auspinseln. Fertig´.

Aber allemal . Was für ein Pfusch! Einmal alles raus und von Grund auf neu einziehen. Dabei gleich die Batterie weg werfen und auf Lusso Technik umbauen (Lusso ZGP)

It´s like Volkswagen

ja logo....nicht 919 sondern 909. Das Locj zuschweißen sollte die jeder können, der bissl Feingefühl mit Blech hat.....ich lass sowas immer bei einem Kumpel machen, der ne freie Autowerkstatt hat. Der kühlt das Blech mkt Pressluft während dem Schweißen und schnibbelt auch die Bleche recht gut hin. Hinterher mit der Flex schön verschleifen und dann schaut das schon mit dem blanken Blech besser aus als das Rostloch. Poste doch mal hier woher du kommst......vielleicht kennt jemand ne gute Kfz Wekstatt oder Karosseriebauer in deiner Gegend. Das kriegst auf jeden Fall besser hin als das jetzt aussieht. Ps...wenn ich schon das Bild von der Bremstrommel sehe ......GL ist sooooo schön

Meeegaaaaa

Wir haben uns ne Lebendfalle gekauft, um die ja eigentlich hübschen Mäuse immer wieder in die Natur entlassen zu können. Vermutlich werden die bei eurer Rückkehr verzehrfertig geliefert.....aus lauter Glück über eure Anwesenheit

Pfusch mit Gfk usw. würde ich lassen. Entweder du konservierst das Loch (übrigens typisch für die Gepäckhaube) und lässt das oder du lässt das ordentlich schweißen. Bissl Lackverfärbung ist jetzt auch nicht schlimmer als das Rostloch. Und ch fine es auch keine Schande oder Frevel am Olack, wenn man sich ne Dose 2k Avorio 919 holt und das geschweißte Eck beilackiert und bissl nach patiniert. Fazit....lass das Locj schweißen und lackier das Eck......die wunderschöne GL wird deswegen nicht weniger wert.

wegen schlechter Wetterprognose für den Mittag haben wir nach Absprache verschoben auf den 27. oder 28. April. Näheres folgt hier.

Es gibt beim SCK nen KB den ich schon mehrfach verbaut habe. Ist für Sprint etc. ohne Batterie aber mit Blinker und für 12V Umrüstung mit el. Zündung. https://www.scooter-center.com/de/kabelbaum-set-conversion-inkl.-lichtschalter-bgm-pro-vespa-ac-umruestung-auf-elektronische-zuendung-vespa-smallframe-v50-50n-pv125-et3-vespa-largeframe-sprint-rally-ts-gt-gtr-gl-super-gs160-ss180-vna-vnb-vba-vbb-9077011?number=9077011