weissbierjojo

Und egal was du danach kaufst......aber bitte keinen verzogenen Unfallroller von diesem Betrüger. Wenn schon Automat, dann bitte was gepflegtes ohne Vorschaden.

top....dann mach ich das auch in Zukunft!

Das ist mir beim aktuellen Winterprojektmotor auch aufgefallen......musste jedesmal bei ner neuen Mutter aus der Nut der Welle mit nem Dorn die Metallpartikel raus fischen. Dachte erst, es wäre die Welle.....aber offenbar opfert sich die Mutter hier ein Stück weit.

egal.....es geht wieder los.....und damit ist?........FRÜHLING

supergeil......frag mich wie man seinerzeit so ne schöne Farbe mit nem Mist überjauchen konnte.

Echt bist du sicher? Ich verwende die kombinierten BundQuetschmuttern immer nur einmal.....logo ohne was drunter, für die Sicherung ist ja die Quetschung zuständig. Mit tuts auch jedesmal leid das Ding für 3,90 wegzuwerfen.....puhhh...ich hätte da trotz Mittelfest kein gutes Gefühl.....oder bin ich zu ängstlich?

. Jajajaja.....man wird ja mal träumen dürfen.....

Ich hab leider nix konkretes...das wäre ja toll. Nein im Ernst....im Netz treiben sich paar Inder rum, die indisches Vespazeug bzw. Bajajzeug verkaufen. Ob man die mal anschreiben könnte und nach Trapezen fragen....gemacht....und Antwort erhalten...available....mmmhhh....Gedankenspiele.

Muss hier mal hoch holen. Gehen wir mal davon aus, dass jemand (ich leider nicht ) an indische Trapez Chetaks kommen könnte.....sollte es doch möglich wein, nach technischer Anpassung an unsere Vorschriften, mit ner Briefkopie einer in den 80ern hier ausgelieferten Trapez Ranjjid ein 21er zu erhalten und die Kiste hier zuzulassen? Mal unabhängig von anderen nicht so legalen Möglichkeiten.

Mit Resopötten hab ichs nicht so....da müssen hier andere helfen .

Dumpf? Die Polinibox ist recht trocken und dunkel im Klang. was fährst denn? Sprint? Originalmotor? Big Box vom Scooter Center hat ebenfalls nen angnehmen Klang.

Sip tauscht anstandslos aus. Kein Thema. Da das Ding funkelnagelneu ist wollte ich jetzt nicht anfangen dran rumzulöten. Habe sowohl den neuen als auch den alten bei gleicher Temperatur zwischen Masse Pickupschraube und rotem Kabelanschluss gemessen. Eindeutig...auch bei mehreren Messungen immer das gleiche Ergebnis. Wenn das Pickup nicht richtig funzt, dann stimmt ja auch der Zündzeitpunkt bzw. die ganze Zündung nicht oder? Kann das dann diese seltsame Verhalten, dass der Motor nicht richtig reagiert, erklären?

normal ist so knapp 110

Vermutlich ist das die Ursache oder?

Bild 2...Pickup der neuen Piaggio Zgp vom Sip.

Schaut mal was mir gerade aufgefallen ist. Bild 1...alte Zgp mit den kaputten Spulen...das Pickup geht aber noch...107 Ohm.

Jep, Jörg, hab ich verschlossen . Kann nix durch in Richtung Öllöchle im Gaser. Danke dir fürs Angebot. T5 Zündung ist aber ganz anders.

Das Lüfterrad ist so ziemlich das letzte, was vom alten Motor noch an diesem Motor verbaut wurde. Ob das vorher lief kann ich nicht sagen. Der optische Zustand ist jedenfalls sehr gut. Was kann ich da prüfen?

Ist funkelnagelneu....was natürlich nicht bedeutet dass es nicht defekt sein könnte. Aber klar....woher kriegst jetzt da hoc alles in doppelter Ausfertigung zum Testen

cdi? Eine vierte hätte ich noch zum Testen. Ich probiere das auch noch. Düsen

hier noch mit dem SI von der PX....

geht das? Höchte Drehzahl, die im Leerlauf erreichbar ist.

erzähl ich dir beim Anrollern nach drei Bier

Kriege das IPhone Video nicht hoch.... ich bin zu blöd und 50

Zündung ist neu....auf dem Bild im ersten Post ist die alte.....hier die neue