weissbierjojo

ok.....klicken......trinken..... berichten.....und vor allem.....hier melden zum trinken

wenns lustig wäre ohne jemanden zu demontieren.......die Freaks gehören hier dazu und wenn ich persönlich angegriffen werde dann kann ich mich wehren sofern es mich überhaupt anpisst. Ich hab aber was gegen öffentliche Bildzeitungsniedermache.

Vespa retten und an jemaden mit Verstand verkaufen.......Jetziger Eigentümer am Besten Videos über Klappenauspuff am Audi RS Trallala 400 machen.

ok.....nach dem dritten schneider Weisse hab ich es geschafft...... gibts das bei euch im Pott? Geiles Weissbier

Ich erkläre als Bürohengst einem Landwirt wie man ne Kuh melkt. Dampfplauderer haben beim Chef halt immer Vorteile....?egal welchen Mist sie verzapfen. Muss nur gut ausschauen

Keine Fragen....weil.....es wird kein flächendeckendes Fahrverbot für Zweiräder geben

Wie allerdings vermutlich der meiste Pkw Verkehr sonntags im Schwarzwald auch...…..Spazierfahrten der Rentnergäng, Autowandern mit dem Cabrio oder bissl heizen mit dem Hot Hatch.

Wir haben die Gesetze doch! Man braucht sie nur anzuwenden. In den 90ern waren die Grenzwerte gerade recht streng geworden und man musste ständig befürchten mit dem Motorrad angehalten zu werden. Da wurde gegen Brüllrohre ziemlich rigoros vorgegangen. Und zwar nicht nur auf den üblichen Schwarzwaldstrecken. Und heute??? Von den drecks Quads hat praktisch jedes einen offenen Auspuff, Harleys sowieso und die Rennfraktionen grundsätzlich auch. Mindestens genauso kacke sind die hier auch schon angesprochenen V8 Boliden der sogenannten Premiummarken, die bei uns auch zu Hauf mit offenen Rohren gefahren werden, vorzugsweise Vollgas am Ortsausgang. Wie geht das???? Gleichzeitig gestern drei Polizeistreifen am Rhein, welche die Radler beobachteten. Ich sage euch wie das geht: Die haben null Ahnung von der Technik! Ich wette, dass dreiviertel von denen nicht mal wissen, wie man den Lärm am Auspuff misst. Und genaudeswegen lassen die meisten gleich die Finger weg, weil man Angst hat sich zu blamieren. Aber ich habe da eh keine Angst, dass das Fahren grundsätzlich verboten wird. Wie auch? Wer bitte soll mir verbieten, mit einem der originalen Zulassung entsprechenden Motorrad am Sonntag zu fahren? Mit welchem Recht darf das ordnungsgemäße Zweirad nicht fahren, mehrspurige Fahrzeuge aber schon? So ein Gesetzt scheitert schon im Ansatz vor dem ersten Verwaltungsgericht. Was anderes sind streckenbezogene Sperrungen aufgrund hoher Unfallzahlen, hier dürfte die Begründung recht einfach sein. Siehe Diesel.....flächendeckende Fahrverbote sind gekippt worden. Weil sie blödsinnig und nicht begründbar sind. So ist das hier auch.

Was man nicht sieht ist die gute Basis, bessere Bilder wären hier sehr gut. Aber eines ist sicher, eine deutsche Sprint Trapez und guter Basis kriegst im Leben nicht für 3k. Zumindest nicht im Olack oder mit einer gescheiten Lackierung und guter Substanz. Man kann halt null erkennen...….Aber alleine mit der PK Gabel zusammen und Papieren/Eintragungen würde die (WENN sie sonst ok ist) sicherlich 4,5 bringen. Oben drauf muss dann auch noch ein bissl was für den dicken Motor und die Scheibenbremse. Tacho nen originalen oder einen SIP rein. Zusammengefasst würde mir sowas (und wieder: WENN gut) unter 5,5 nicht mal annähernd aus dem Haus gehen. Klar....nach oben wird trotz Tuning die Luft dünn. Wenn ich aber sehe, dass hier völlig marode V50 für 2k angeboten werden, dann ist die das sicherlich locker wert. Vielleicht auch mehr....keine Ahnung....ich frage mich aber warum Leute für ne zweifelhafte Rally 7k raushauen und für ne tolle Langstreckensprint nur die Hälfte

Hatte ich auch schon bei den Quetschmuttern. Die opfern sich quasi auf der deutlich härteren Welle....besser als umgekehrt. Späne raus und gut ist.

Ok....ich fasse für mich staunenden Laien zusammen: 1. Ich drucke die EVB meines Versicherers aus mit Beginn Vers.Datum an dem Tag, an dem ich zum TÜV fahren möchte. 2. Ich schnappe Personalausweis und Kaufvertrag vom Scheunenfund und ab zum LRA. 3. Ich lege alles der Zulassungsstelle vor, lasse mir ein (gerne auch zuvor reserviertes) Kennzeichen zuteilen. 4. Ich lasse die/das Schild beim Schilderfuzzi vor der Zulassungsstelle anfertigen. 5. Die Sachbearbeiterin bestätigt mir schriftlich, dass dieses Kennzeichen dem Fahrzeug (FIN) zugeteilt ist und ein Versicherungsschutz vorliegt. 6. Ich schraube das Kennzeichen an den Roller und fahre zum TÜV für den 21er. 7. Mit den dort erlangten Papieren auf denen nun auch Fahrzeugtyp/Daten stehen, fahre ich wieder zur Zulassungstelle und lasse die Kiste zu. Nur wird mich die Dame in der Zulassungsstelle doch fragen wo die originalen Fahrzeugpapiere sind?

Das bezieht sich aber sicherlich auf Fahrzeuge wie den Polo des TE, der ja vermutlich zumindest Dokumente zum Fahrzeug hatte. Wenn ich aber mit gornix zur Zulassungstelle komme und zeige denen einen Kaufvertrag, auf dem halt auch nur die FIN steht, dann kann ich mir nicht vorstellen, dass ich irgendwo in Deutschland ein Kurzzeitkennzeichen kriege. Also für den Scheunenfund ohne Dokumente Kennzeichen reservieren, beim Schildermacher machen lassen, dranschrauben und zum TÜV fahren?? Echt jetzt?

Das stimmt einfach nicht. Zumindest nicht bei uns. https://www.ortenaukreis.de/Politik-Verwaltung/Verwaltung/Infrastrukturen-Baurecht-Migration/Straßenverkehr-ÖPNV/Kfz-Zulassung/Kurzzeitkennzeichen-beantragen.php?object=tx,2390.11&ModID=10&FID=2390.632.1&NavID=2390.293&La=1&ort= Ich bekomme ohne, dass ich zumindest Zulassungsdokumente vom TÜV habe bei uns keine Kurzzeitkennzeichen und schon gar nicht ein normales. Never Ever!! Ich habe vor zwei Wochen ein Auto überführt, schon da haben die blöd gemacht, weil der TÜV nicht mehr zwei Monate gültig war....fürs Kurzzeitkennzeichen!!!

……………...und machen dort auch gleich das komplette Verfahren....inkl. HU. Ich gehe also mit fixfertigen Papieren aus der Prüfhalle und damit dann zur Erstellung der ZB´s Teil 1 und 2 zur Zulassungstelle

Ok....ich gehe also mit nem Kaufvertrag des Scheunenfundes, von dem ich keine Papiere habe und ja deswegen zum TÜV muss, zur Zulassungsstelle. Ohne irgendwelche Papiere, weil ich die ja nicht habe. Und wie bitte soll ich dann dort ein gelbes Kennzeichen kriegen? Dass die mich dort weg schicken ist so sicher wie das Amen in der Kirche. Ich kann ja letztenendes nur erst mal zum TÜV um irgendwelche Papiere für das Zulassungsverfahren zu bekommen und dies natürlich auch nur mit dem blanken Fahrzeug ohne irgendeinem Versicherungsschutz oder gelbes Kennzeichen. Sprich.....also doch auf den Hänger und vor der Prüfhalle abladen. Wie sonst??? (für den Pkw ist ja klar....da gibt's ja die ZBTeilII…..mit der kriege ich auch das gelbe Kennzeichen)

Daten versandt.

Jungs ihr hebt den letzten halbwegs bezahlbaren Meeegaaa Geilen 10 Zoll Oldie mit solchen ausführlichen Topics auch noch preislich in ungesunde Höhen . geiles Topic

was schlimmeres als VW gibts ja auch nicht.....hätte der TE uns vor die Wahl gestellt VW oder Schaltroller hätte ich sofort gesagt dass der Schaltroller hält, der VW niemals... Spass beiseite.....Logo hält ein serienmäßiger Schaltroller in gutem Zustand auch ohne Schrauberei.... Ging mir auch nicht um den Zug sondern nur um kleine Arbeiten, die man halt normalerweise an den Schaltern selbst macht....das ist ja gerade das tolle dass ich mit den Kisten eben nicht in ne Werkstatt muss. und da der TE ja nochmal revidiert hatte dass er durchaus gerne Hand anlegt, es aber nur am Platz fehlt.....das sollte ja in Berlin irgendwo möglich sein....Vespa affine Werkstattgemeinschaften gibts ja da garantiert

Siehe @nlz sehe ich exakt genau so. wenn der TE nicht mal Lust bzw. Bezug zum Schrauben hat, wird schon bei nem gerissenen Kupplungszug ein langes Gesicht geben. insofern empfehle ich ne LX125 o.ä.

nein

Ich hatte damals dieses genommen. Das hat tiptop gepasst https://www.scooter-center.com/de/kantenschutz-piaggio-vespa-gl-aluminium-7670390?number=7670390

……..und weil die SC KB bereits die Steckerle und alles weitere dran haben und das am Ende P&P ne entspannte Angelegenheit ist. Elektrik mach ich eh nicht gerne.....in der Zeit mach ich lieber 2 Motoren

https://www.scooter-center.com/de/steuersatz-steuerlager-lenkkopflager-piaggio-piaggio-gilera-oben-unten-komplett-set-9-teilig-4950053kt?number=4950053KT einmal komplett mit allem und charf.

Bei meiner VNL1T ist auch ein Röhrchen vom Innenraum/Höhe Stoßdämpferbefestigung bis unter die Rückleuchte. Die originalen Kabel waren einen Tick dünner als die des SC KB. Ist aber letztendlich gegangen. Ummantelung weg und die 3 Kabel einzelnd mittels dünnem Draht und Panzertape durchgetüddelt. Das Tape war natürlich nochmal eine Verdickung.....beim nächsten mal würde ich die Drähte zusammenlöten, durchziehen, abzwicken.

Hast halt dann viehmäßig Sauerei aber grundsätzlich ist das nicht sooo verkehrt