Flohjo

Ich habe auch schon öfter bei Pascoli bestellt und immer so um die 40€ (Grund die italienische Post)bezahlt hat sich bei mir aber immer gelohnt da die Qualität perfekt war. würde mir halt auch kleinteile ansehen die sind auch 100% top und du bekommst genau was du brauchst. gruss

Echt geil freu mich auf mehr

Aufgrund der mangelnden 2 Takt Zapfsäulen in Österreich hab ich mir gleich mal eine in die Garage gestellt und Öl verwende ich Motul 710

Finde das jetzt nicht so arg. hier mal ein Vergleich zu meiner VNB da ist dem Stoffi seine Feder und der escort Dämpfer verbaut fährt sich perfekt. gruss flo

Lies einfach mal in der Jobbörse das Thema von pilleppopen der hat meine hondabeläge für den Superstrong Korb bearbeitet macht top Arbeit und ist ein super Kontakt. da liest du auch welches Öl du brauchst ich fahre bei mir ein mineralisches von Castrol das funkt perfekt Gruß und echt schönes Projekt

So......., an Feiertagen wird es ja so manchen Leuten langweilig auch mir deshalb hab ich mich für ein Upgrade meiner Zündung entschieden (Parmakit 1000g mit GP one Lüfter) sollte alles planmäßig laufen möchte ich im Jänner umbauen dann wird berichtet ob und wie viel sich zum alten HP4 geändert hat.

Ich hätte da nen Originalen Sattel zuhause liegen mit einer stimmigen Patina zu deinem dem Roller wenn du willst schick ich dir mal ein paar Fotos gruss flo

So schaut normal ein Luftfilter von hinten aus nur zur Info nachdem die schnarre bei der LU auf Kurzschluss läuft würde ich den Kontakt am Lenker mal prüfen und das Kabel das von der schnarre kommt

Der Draht wird bei der Klappe am Luftfilter eingehängt müsste dafür meine Güte aus dem Winterschlaf holen ich schau mal ob ich irgendwo ein Foto finde Gruß

So ist der Hebel mitgeschraubt und durch das Loch am zweiten Bild geht der Draht

Ich fahre bei meiner VM 1:20 mineralisch Zündkerze glaube ich eher ne 6er ngk der Hebel für den choke hat nen Draht dran der durch das Loch geht und beim Luftfilter einfach das Loch zum selbigen schließt und somit das Gemisch anfettet zum Vergaser man entlüftet mit dem kleinen Drücker die Schwimmerkammer also bei mir ca 1-2 sec gedrückt halten bzw. wenn beim Benzinschlauch keine Blasen mehr aufsteigen dann passt es Anstarten geht dann ohne Gas Schnarre in mos2 einlegen vielleicht ist sich angerostet beim Sattel kann ich nicht helfen Gruß

Hebel wie laut Foto ja und Bremslichtschalter nein. Das strahlgut kannst ja einfach mit Druckluft und Bremsenreiniger beseitigen oder Gruß flo

Pipedesign Vintage sowas um die 210,- mein ich mich zu erinnern. Bin auch hart am überlegen da die BB Touring zu dick ist für acht Zoll wäre die billige Alternative sip Road 2.

@gerhardofreut mich das sie so gut läuft für deine Kupplung würde ich stärkere Federn nehmen und zwar das du dir nicht die Finger brichst nur jede zweite Feder wechseln also von deinen 6 nur drei harte drei Originale und wenn du schon dabei bist gleich neue Beläge mit tauschen. gruss Flo

Die alten Vergaser haben immer nur eine Nummer ist bei meinen alten auch so. Bei deinem düsenproblem kann ich dir nicht helfen aber ich habe bei meiner GTR Bj. 72 2 Kanal den gleichen Gaser habe bei mir nen sip Road 2 drauf und nen 200er Lufi und sie macht überhabt keinen Anstand muss ich sagen (der Luftfilter sorgt dafür das sie das Gas besser annimmt da er über dem düsenstock auch Löcher hat) Schöner roller

@Eckhexchöne VNB hast du da Also beim Tacho kann dir sicher sucram70 hier im Forum behilflich sein der macht spitzen Arbeit musst in mal anschreiben und fragen wann er Zeit hat arbeitet glaube ich nur im Winter außerhalb der Roller Saison gruss flo

Sorry natürlich da war noch was

Ne drei Kanal erst ab 76 meines Wissens also ist nicht muss bei der GTR

@weissbierjojo nix für ungut aber Sand ist kein Problem als strahlgut sondern der der es macht der Sandstrahler meines Vertrauens strahlt auch mit Sand nur je nach Beschaffenheit und ülackresten verwendet er unterschiedliche Körnungen und das wichtigste ist laut ihm der strahlwinkel. So war die Belehrung von ihm als ich mal so ne Frage stellte, ob er nicht was "besseres" als Sand hätte und ich muss sagen er hat mich noch nie enttäuscht und das bei den letzten 8 Vespas und unzählige andere Geräte und Gegenständen. Meiner Meinung ist wie bei allem wichtig das der jenige der den Auftrag erhält weiß was er tut. Leider hilft das progrip auch nicht weiter aber ich hoffe ihm kann bald wer helfen ist ja auch ein schönes Projekt wenn man es richtig macht. viel Glück Gruß

Ja auf nem Polini mit 60er Welle und 24er si Oval. Weiß nicht was du anstrebst ich kann nur sagen ein echt sauberes Teil mit richtig Schub von unten. Saugt aber anscheinend so stark das ich jetzt gerade nen Schieber ohne cut geholt habe da sie unten rum absolut nicht einstellbar war. fazit trotz der Probleme jetzt schon spürbar besser wie der Sip Road 2 hier mal zum Vergleich

@progrip ich kann dir leider nicht bei deiner Suche helfen aber hier ein paar Ratschläge nachdem du anscheinend noch nicht viel Erfahrung hast kann ich dir nur sagen vertrauen ist gut Kontrolle ist besser such dir bei deinem Projekt wirklich einen Lackierer Spengler ... Der das aus Überzeugung macht ich kann nur aus meiner Erfahrung sagen das die meisten Lackierer hier ihn meiner Region eher nur nen alten Roller sehen der nix wert ist. deshalb immer das Fahrgestell abschnittsweise zeigen lassen darauf hinweisen und kontrollieren das er die Formen der Vespa nicht aus Faserspachtel(Kitten) herstellt soll am besten ist bevor er den Füller aufspritz sich das Gerät genau ansehen weil nachher geht es nur mehr mit einem guten Tastsinn zu erkennen wo wieviel Spachtel oben ist. Nach dem Füllern bevor er schleift kann er ruhig mal ne Woche auslüften der Füller um nachher auszuschließen das er einfällt oder schleifspuren sichtbar werden. Wenn du dir es zutraust Schleif den Füller selber nach Anleitung des Lackierers aus eigener Erfahrung macht man das für sich selber immer genauer kleiner Tipp bei deinem teilbaren lenkkopf nur Grundierung und Lack verwenden da sonst beim Zusammenbau der Lack gerne mal von der Abdeckung abgeschoben wird. Lass dir nicht einreden alle Schriftzug Löcher oder andere Original Löcher zuzuschweißen ist eine Arbeit die wieder herzustellen. Wünsch dir fürs erste viel Erfolg und gute Profis die nicht nur schnelles Geld machen wollen.

Hab wie gesagt das gleiche gehabt und war auch keine Veränderung bei ner 2,69

Hallo habe das gleiche Problem habe ich auch fahre aber nen 177er Polini mit ner Sbox3 und bekomme das auch nicht hin Werde heute mal Marco von PD anrufen und berichten

@sturmi68 wie fährt sich der Motor auf der Straße geht es dir nur ums Diagramm oder um fahrbarkeit? Ich hab einen VNB Motor mit 10 PS und der fährt sich wie ein gummiringerl. solltest du aber nur an Leistung denken dann wäre vielleicht echt eine BBS zu probieren aber die Box ist halt eher so ne Drehzahl Orgel für ne box hab ich auf meinem polini mit 24er und langhub nich lange gehabt war mir zu stressig fahre jetzt neh PD Sbox 3

@dansun666 Hab da einen 20/20er liegen war auf einer TS montiert also Original