Flohjo

Das Problem gibt es auch nur bei der VNB1 da haben sie ne andere Wanne verbaut ab der VNB2 gibt's das Problem nicht mehr war bei der VBA auch so da passt auch nicht der gleiche Gehäuseschlauch da das Loch in der Wanne kleiner ist als bei den nachfolgenden Modellen

Du brauchst auch eine andere Vergaserwanne dann ist es kein Problem sind ein paar Sachen anders. wird sich aber lohnen. Solltest du das nicht wollen habe glaube ich noch einen liegen der bis zum Schluss funktioniert hat. gruss flo

Okay super danke

So wollte heute eine Gasrolle von SIP Serie pro für meine GTr einbauen und musste feststellen das da einiges nicht passt. 1. der Durchmesser der Rolle führt dazu das sie am Tacho ansteht ( kein Problem hab ja ne flex und eine Feile) 2. die Aufnahme für den schraubnippel is zu klein ( kein Problem hab ja nen Dremel) 3. aber dann sehe ich das das Ding ja keinen anschlag hat und jetzt soll ich mir einen basteln oder ist das dem VSHS egal???? danke für eure Ratschläge Gruß

Genau ist nämlich ne VM2T hat auch zwei Trittleisten mehr aber um das ging es ja nicht

So steht der Vergaser mit einem Scooter RS Drehschieberansauger und verrichtet seinen Dienst ausgezeichnet soviel dazu. nur zur Info fahr den auf einem Parma 187 mit S&S Newline. in Technik allgemein gibt ein eigenes VHSH Thema kannst ja mal lesen

Also bei mir war ständig die schwimmerkammer leer und trotz al der Hilfe von Kollegen hab ich dann nen 30 er PHBH und weil ich dann doch wieder einen Flachschieber wollte (geileres ansprechverhalten.....) fahre ich jetzt auf VHSH 30cs ist zwar größer aber passt schon gut und ist nicht so feinfühlig wie der PWK der hat sogar bei unterschiedlichem tankstand anders reagiert. Aber mit einer Pumpe wäre das natürlich auch kein Problem gewesen zu beheben wollte ich aber nicht. soviel dazu war halt meine Erfahrung Gruß flo

Der Choke ist nix weiter als eine Klappe beim Luftfilter der die Luftzufuhr verhindert und so das Gemisch anfettet. Mit seilzug bzw Draht unter dem Sitz runder zum lufi. lichtschalter ist der falsche gehört dieser vom Foto.

Wirst sehen das macht echt Spaß und wenn du es mit der runderdüserei nicht übertreibst kann der schon einiges ab!!! gruss flo

Alu ist Alu und gehört meiner Meinung nach auf so einen coolen Roller ich würde auch mal in die Runde fragen ob in deiner Nähe nicht wer ist der dir dabei hilft und dann hast du sicher das schönste Ergebnis Gruß flo

So jetzt mal der Stand der Dinge und danke für die Ratschläge. Mischrohr DP 262, HD 124, ND 43 und Nadel K96. Läuft jetzt echt schon sehr fein außer zwischen viertel und Halbgas fettet sie schon noch an. Da wäre mein Gefühl ne andere Nadel muss her hab mich auch nach dem Rat von Vespetta mal ne K24 Nadel bestellt nach der Tabelle nach magert die genau in dem Bereich ab oder? Danke für die Tipps

Die Gummis vom Mauro Pascoli passen in der Regel perfekt schau mal bei sip ob die welche auf Lager hat Gruß flo

PC Website Willkommen beim SIP Scootershop Luftfilter PIAGGIO SI 24.24, für Vespa 200 Rally /P200E/PX200 E/Lusso/`98/MY /Cosa 200 passt auch für Vespa 125 TS/150 Sprint V/180 Rally /P80-150X/PX80-150E/Lusso /`98/MY/`11/Cosa 125-150, 1 Loch über HLK Düse, 1 Loch über Nebendüse € 18,05 Art.Nr.40250000 Das ist meiner also mit Loch bei mir funkt des halt so recht gut

Habe gerade entdeckt das wir die Bedüsung nochmal angepasst also sollte jetzt HD 120 und ND 2,8 sein nur zur Info

Du wirst schon in die Richtung 122 kommen würde aber trotzdem höher starten dann wirst du eh merken wie sie sich verhält.

Ja die HD gehört da rein richtig, was ist da jetzt drinnen? Du fährst da jetzt auf der ND einen 2,9er wert du weißt wie man das berechnet oder (155:60=2,9der Wert) kleiner ist fetter größer magerer. Ansonsten hier ein Link lies es mal durch für die einstellerei sehr hilfreich. https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vergaser_Dell'orto_SI_Einstellung würde aber schon bis ins Frühjahr warten da sonst deine Bedüsung sicher noch einmal zu ändern ist. Ich kann mich da aber auch schwer beherrschen kann ich verstehen.

Ja ich muss sagen es ist wirklich Gummiringerl feeling echt super zum fahren du kommst auch schön über Bergstraßen da diese Kombi echt einen schönen Drehmoment hat. Ich kann zB in der dritten von 40-97 laut GPS durchfahren is echt witzig und macht großen Spaß der Roller. war letztes Jahr in Kroatien und wir sind auch in der Hitze gefahren und ich hatte nie Probleme bin schon gespannt wie das Setup bei dir läuft Gruß

Hallo Gerhard, fahre das gleiche Setup mit sip Road 2 meine Kampfbedüsung HD 122, ND 2,69 BE 3 weiß denn wert jetzt nicht mehr aber mal so als Richtwert und den großen Luftfilter von der 200 eh klar. Zündung läuft bei mir auf 18 vOt. Bitte aber nicht mit der bedüsung beginnen sie ist bei mir zwar echt Vollgasfest aber immer höher beginnen soll ja nur ein Richtwert sein. Gruss flo

Hallo hier nur ein paar Fotos zu meinem Vergaser, dass man mal sieht das er ja gar nicht so groß ist und mit Scoot RS ASS recht gut passt. Ich glaube von der Schräglage her noch nicht bedenklich oder was sagen die VHSH Profis. PS spritschlauch wird noch verschönert.

Muss mal wieder nachfragen wie es der V98 geht? schöpferische Pause? oder eh schon fertiggestellt?

Bin gestern mal so neh runde gefahren und bin auch zu dem Entschluss gekommen sie is bis halb Gas sehr angefettet und wenn sie ausdreht geht's dann zwar auch noch zu fett aber des lässt sich ja über die HD korrigieren. Also werde ich mich mal dem Mischrohr widmen DP 266 und 264 müssten da ausreichend sein was meint ihr?

Kommt auf die bestellliste danke

So baue morgen den VSHS ein jetzt meine Frage kann das so überhaupt funktionieren oder sollte ich was verändern das es überhaupt läuft hatte beim 30er PHBH ein AV 264 Mischrohr, HD122 ND 43 Und Nadel X2 unten das Diagramm mit dem alten Setup So hab ich den neuen Mal zusammen gesteckt 30 VSHS HD 128 Nd 43 Nadel K96 Mischrohr DP 268 setup Parma 187, Serie pro langhubwelle, ori Zündung, HP4 Schwung und einen Rs ansaugstutzen und das alles großzügig bearbeitete. vielleicht hat ja wer ein vergleichbares Setup und hat mal so einen Richtwert danke

Gibt es schon Erfahrungen bzw Diagramme vom neuen LTH für 125er?

Einmal kurz Klugscheissen Also auf meinem VNL3 Motor der in einer ersten PX war ist auch ein anderer Kicker als bei einem PX Motor!!! Sieht zwar gleich aus ist aber kürzer und hat einen anderen Winkel also altes Kickstartersegment. So ist es halt bei mir