Olliz

marsch marsch!!!

Probier mal ne 80er/82er; dürfte eher passen... Wenn Du das meinst; ich sag nur "Sprengringe" Gruß Olli

ach ja, und mit dem kurzen vierten könnt Ihr beide nichts anfangen- herausgeschmissenes Geld bei dem Setup... Gruß Olli

auf was??? mit den Komponenten zu groß... Gruß Olli

@Gideon+cc_biker: Da ist bei Euch etwas anderes im argen; der 130er DR ist an sich der Trecker schlechthin, der dürfte ab 40km/h mit der PV-Übersetzung überhaupt keine Probleme haben, den vierten Gang zu ziehen... - wie habt Ihr denn den 19er bedüst? - wo steht die Zündung? Gruß Olli

Keine Panik verbreiten: Es gibt genügend andere (weniger arbeitsintensive) Stellen, an denen der Motor Falschluft ziehen kann: - Zylinderdeckel/-Fuß - Vergaser - Ansaugstutzen - Lima-Simmering Gruß Olli

Warum denn nicht? Orginalauspuff und saubere Einstellung vorausgesetzt, kann man den 16/10er noch wunderbar mit einem 75er DR oder Polini kombinieren... Gruß Olli

Das halte ich eher für kontraproduktiv... Was hast Du denn mit dem 130er angestellt, daß der den vierten nicht mehr zieht? - Übersetzung? - Auspuff? Gruß Olli

Jep- wird Zeit....

An sich wollte ich dieses Topic ganz schnell in Vergessenheit geraten lassen. Da ich nun aber diese Sprüche in Verbindung mit folgender PM lesen mußte, will ich auch den anderen Mitgliedern des GSF den (nun gelöschten) Verlauf des o.g. Topics nicht mehr vorenthalten: Und dann ward es "moderiert"... Zieht Eure eigenen Schlüsse... Gruß Olli Edith hat ein

Fahr doch mal bei der Werkstätte Deines Vertrauens vorbei... - Zeitaufwand max. 10 Minuten... Gruß Olli

...und auch keinesfalls auf meinem Mist gewachsen sind... nur zur Klarstellung... Gruß Olli

Phillip Boa: Hair :love:

Da hatten wir schon mal ein Topic dazu; schau mal in der Suche nach "Fertan" Gruß Olli

@KK: unart_65 meinte, unbedingt ausfallend werden zu müssen... Wenn Du mehr wissen willst -> PM! Gruß Olli

3,00er ist zu lang; eine 3,71er sollte perfekt passen... Gruß Olli

Kurbelwelle wechseln.... alles andere ist Pfusch! Gruß Olli

Jo kann net schaden.... Der 20er paßt aber net ohne weiteres auf den 19er Ansaugstutzen... Gruß Olli

Ich will nicht den Teufel an die Wand malen: Das Klopfen kann durchaus von einem defekten unteren Pleuellager kommen und die Macken wären dann Spuren einer der Lagernadeln, die ihren Weg durch die Überströme in den Brennraum geschafft hat... Gruß Olli

Ist wohl besser so :plemplem: Olli

Die 74er HD kommt mir etwas sehr mager vor, kein Wunder, daß der Motor Hitzewallungen bekommt... Gruß Olli

hehe- "mein Polini macht mehr Umdrehungen als Deiner, Alder!" Gruß Olli

zweiter platz in stockach! und auch reverse!!! gruß Bayman hm- an sich wollte ich ja nur darauf hinweisen, daß der Zylinder laut Topicbeschreibung wohl um 360° gedreht wurde Ich wollte keinesfalls irgendwelche Zweifel am Potential des 136ers aufkommen lassen Obwohl- vielleicht bringen die extra 180° ja auch noch einen Leistungsschub??? Gruß Olli

hehe, was ist denn so besonderes an einem stinknormalen 136er Malle? 180° gedreht wäre ja nett, aber den noch mal reverse ergibt was? --> s.o. Gruß Olli

Das sehe ich anders- schaut Euch mal das linke Trittblech an: da ist schön dick Spachtel drauf, der zudem schon gerissen ist... Dann kommt noch das wunderbar verbeulte Beinschild dazu... Ob da nicht einfach eine Grotte zusammengespachtelt und mit einer Verkaufslackierung versehen wurde? Gruß Olli