Olliz

Schau mal hier: Die Nummer 46 ist das begehrte Teil... Gruß Olli

@nelm8: Ich vermute, Du meinst den 16/15er Vergaser von der PK XL2... Dann solltest Du zwei Punkte beachten: - Du brauchst einen neuen Ansaugstutzen (16er für die V50); Ob der O-Ring im 16/15er Vergaser auf dem V50 Ansaugstutzen sauber abdichtet mußt Du dann selbst ausprobieren, wahrscheinlich wirst Du zusätzlich die Filzdichtung verbauen müssen... Gußschutzkappe und Klemmschelle kannst Du Deine jetzige weiter verwenden... - Du mußt den Chokezug ggf. abändern; beim XL2- Vergaser wird der von unten angelenkt Mit der Haupdüse solltest Du zwischen 66 und 68 richtig liegen... Gruß Olli

Schau mal bei den "Dickschiffen" vorbei; da habe ich dieses Topic gefunden; da geht es zwar um ein Rücklicht mit LED-Bestückung; der Schaltplan sollte aber analog anwendbar sein... Gruß Olli

Ooch Salih, sei net so gemein; der Junge hat mit der Rechtschreibung schon genügend zu kämpfen.... Gruß Olli

Als Gasbrenner kannst Du auch einen Aufsatz für Einwegfeuerzeuge verwenden; damit kannst Du den Lagerinnenring wirklich punktgenau erhitzen... Einen gut gezielten Stoß Eisspray auf den Kurbelwellenstumpf, dann fällt das Lager fast herunter... Gruß Olli

Sorry Salih, gerade die durch zu fetten Betrieb entstehenden Ablagerungen lassen eine Zündkerze "durchschießen"... Je schwachbrüstiger die Zündanlage, desto eher... Gruß Olli

Der Oberelektroniker bin ich auch net... Ganz so einfach ist es auch wieder nicht, da wegen des Wechselstroms vor die LEDs noch Trenndioden geschaltet werden müssen (LEDs vertragen Strom "nur in eine Richtung"). Das Ganze wird dann parallel zum Rücklicht angeschlossen; der Bremslichtschalter muß also ein "schließender" sein (sonst brennt das Bremslicht ständig und geht bei Betätigung der Bremse aus)... Es gibt aber auch LEDs, die bereits in einer Sockelfassung integriert sind; inwieweit die aber für 6V ausgelegt sind, kann ich Dir nicht sagen... Am besten, Du gehst mir Deinem Anliegen zu einem kleinen Elektonikladen; der kann Dir sagen, was Du brauchst und Dir eventl. die passende Platine löten... Ab hier ist nämlich mein Elektronik-Halbwissen erschöpft... Gruß Olli

Bei den schwächlichen 6V-Zündanlagen gilt das eben nicht... Gruß Olli

Wenn Dein Vergaser bei geschlossenem Benzinhahn suppt, dann sind der Hahn UND der Schwimmer/-Nadel hinüber... Gruß Olli

So isses; dafür halten die AS aber ewig und verzeihen den einen oder anderen Einstellfehler... Gruß Olli

Die Antwort kennst Du schon: Deswegen mein Vorschlag mit den LEDs- gemessen an der (Licht)-Leistung ziehen die so gut wie keinen Strom... Gruß Olli

Weil gerade 6V-Zündanlagen unter ungünstigen Umständen nicht die "Power" haben, um eine solch lange Funkenstrecke zu überbrücken... Gruß Olli

Hm- laut Online-Katalog vom Rollershop Express ist der Zylinder aus Alu... Aber ein schwarz lackierter Alu-Zylinder? komisch komisch... Gruß Olli

Viel einfacher und vor allem ungefährlicher: Zwei Spanngurte aus dem Baumarkt; jeweils oben und unten zwei mal herumschlingen, die Feder mit der Spannratsche zusammendrücken und gut ist... Gruß Olli

85er Pinasco? habe ich da etwas verpaßt? Ansonsten stimme ich r. zu... Gruß Olli

außerdem dämpfen sie den Zündfunken... Gruß Olli

Ich weiß Aber hast Du in Kano´s Fragestellung irgendeinen Hinweis gefunden - daß er sich selbst schon auf Fehlersuche begeben hat? - der uns irgendeinen Anhalt auf eine mögliche Ursache geben könnte? sorry- nur mit "Zündung eventl. mal naßgeworden", "dumpfer" und "Absaufen im ersten Gang" kann ich aber auch gar nichts anfangen! Da muß schon mehr Input her... Gratuliere zu der Diagnose, Sherlock Rotzlöffel, da hast Du Symptome aus der Fehlerbeschreibung herausgelesen, die ich jetzt noch suche... Ist übrigens auch net bös gemeint... Aber ein bißchen mehr Input von Kano muß schon her... Ich weiß, wir haben alle mal ganz klein angefangen... Gruß Olli

hm- wie kommst Du denn zu 147 Einträgen??? Fehlersuche: - Zündfunke - wie sieht die Zündkerze aus? - Zündungseinstellung - Simmering platt (Ölnebel unter der Zündgrundplatte) - Schwimmer(-nadel) hängt - Düsen verstopft - Filter verstopft etc. etc. Gruß Olli

Wie gesagt, wenn Du fräsen willst, schon... Wenn nicht, dann überschneiden sich (grob gesagt ) die Steuerzeiten der Membran und die des Drehschiebers... Dann läufts schlechter als vorher... Gruß Olli

Originalübersetzung= 4,61 3,00= schon klar, oder? Ja... Ein kleiner Blick in die "Suche" hat auch noch keinem geschadet... Gruß Olli

So ahnlich könnte das aussehen: Mit dieser Schaltung (natürlich an 6V angepaßt- Elektriker an die Front!) könnte es eventl. auch ohne Akku gehen... Gruß Olli

Wenn Du Dich damit abfinden kannst, ständig im 2.Gang anzufahren und bei Höchstgeschwindigkeit (60) ein mords Getöse zu veranstalten, dann bleibe bei Deiner O-Übersetzung... Der 19er-Vergaser ist bei solchen Drehzahlorgien dann allerdings ein Muss!!! Gruß Olli Edith sagt: schau mal hier vorbei...

Hm- hätte ich auch gerne: so ne kleine Stadt, nur zwei Zimmer und eine Stiege entfernt... Gruß Olli

Durch eine andere Zündgrundplatte z.B. Eventl. könntest Du das aber anders lösen: Du baust in das Rücklichtgehäuse einen Satz ultraheller LEDs; in Verbindung mit einem kleinen Akku (der dann fast ewig hält) sollte das Ganze problemlos funktionieren... Gruß Olli

das Kaff kenn ich gar net, wo liegt denn dös??? Scheint aber weiter weg zu sein Gruß Olli