Tobi Wan Kinobi
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Tach zusammen, habe für meine "Renn T5" (56,5 Welle. Malossi 172 mit MRP Kopf, Membran, NSR Tröte) einen VHSH in neu liegen. Verbaue sehr gerne den PHBH, leider 0,0 Erfahrung mit VHSH. Hat den jemand von Euch am Laifen und kann mir eine Wurfbedüsung als Ausgangsbasis nennen? Muss die zumindest TÜVen und alles eintragen lassen, dann kann s auf ner Strecke an die Feinabstimmung gehen. Bin über Tipps dankbar...nicht, dass ich doch wieder beim PHBH lande Dank Euch
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Tach zusammen, habe für meinen T5 Motor (56,5 Welle. Malossi 172 mit MRP Kopf, Membran, NSR Tröte) auch einen VHSH in neu liegen. Verbaue sehr gerne den PHBH, also 0 Erfahrung mit VHSH. Kann mir jmd eine Wurfbedüsung als Basis nennen? Dank Euch
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Hab jemanden, der das sofort macht...brauch nur schnell die Maße
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Hast zufällig Kodi auch? Danke
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Hätte von Euch jemand Dateien für die Fuss und Kopfdichtung? Hätte jemanden, der die in unterschiedlichen Dicken für uns machen würde. DANKE
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Klasse,danke!
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Jemand nen Polossi auf einer 54er Welle laufen und kann bzgl Dichtungen was sagen? Habe auch noch nicht gemessen, Welle ist 65 Grad
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Falls jemand in Italien bestellt, so hänge ich mich gerne dran mit dem Spacerkit, um 60mm Hub auszugleichen...
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Hallo zusammen, Rüste gerade den Aluzylinder auf 60mm Langhub um. Habe hier ne 2mm Polini Fussdichtung liegen...gibt s mittlerweile eine bessere Alternative für den VMC bzw hat jemand was Passenderes rumliegen? Überströmer sind ja doch nicht klein... Danke
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Tameni ist absolut in Ordnung...
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Schon etwas her...kannst Du mittlerweile Nieten empfehlen?
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Ich habe es deswegen auch nicht gemacht...
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Evtl doofe Frage: man hat doch beim Kürzen der Feder überhaupt keine vernünftige Auflage der "Federwicklung". Oder ist dies zu vernachlässigen!?
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Genau aus dem Grund habe ich mir auch Gedanken gemacht...bei SIP hat man manchmal das Gefühl, dass das Product Management einfach nicht hinhören möchte. Habe denen zB auch schon vor Jahren gesagt, dass das Geflecht des T5 Luftfilters viel zu engmaschig ist und zu wenig Luft durchlässt. Tja, wird einfach weiterverkauft mit Problemen.
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Ich hatte den 100 PSI, der war einfach nur knüppelhart. Weshalb? Einfach gefühlter Fahrkomfort...die Einstellung vom bgm ist genial. So kann ich, je nachdem ob ich im Stadtverkehr unterwegs bin mit viel Stop n Go oder eben auf langen Strecken, den Dämpfer ideal einstellen.
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Würde auch keinen SIP Dämpfer mehr verbauen...fahre den Einstellbaren von bgm mit Stoffifeder, top.
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Das ist sehr nett von Dir, vielen Dank!!!
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Kann mir das jemand sicher bestätigen, der s zB schonmal getestet hat? Nicht, dass ich nun umsonst dir Teile kaufe und sie dann nicht passen... Danke
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Moin zusammen, Passt denn die Kurbelwelle, Polrad, Zündgrundplatte einer MV Sprint 1:1 auf eine 150S? Dank Euch
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Moin, da T5 ja doch etwas S spezieller ist und sich wohl alle T5 Fahrer hier tummeln: könnte mich bitte jmd, der nen Malossi 172 mit Langhubwelle eingetragen hat, bei mir melden? Das wäre absolut Klasse, vielen Dank
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Hallo, bin auch auf der Suche nach einem T5 Schein mit folgenden Eintragungen: Malossi 172 (mit Langhubwelle 56.5) Rennauspuff VHSH oder PHBH Vielen Dank!!!
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Stimmt nicht.Nut muss komplett weggeflext werden, alles Andere ist Murks
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Ich denke PX166 oder so...sag ihm einen schönen Gruss von Tobi aus Ratingen.
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Nein, gibt es nicht...hatte ich mir damals fertigen lassen wollen, sogar schon Zeichnung gemacht. Schickte das Gehäuse zu Stefan Teutrine, er hat s dann mit einem speziellen Sicherungsring gemacht. Top Arbeit.
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Dank Dir, dann bleibe ich bei den Polinispacern und hole mir nun 2mm für 60er Hub.
