pk50-racing

fährt irgendwer von euch übern riederberg nach traismauer, so dass ich mich dran hängen könnt??? weil alleine will ich dort kibera technisch nicht hinfahren, schließlich hab ich ja nur ein rotes taferl...

pk50s ist das älteste modell der pk-reihe, und ist meiner meinung nach die schönste pk. die pk50s schaut noch aus wie ein älteres modell, hat aber schon die ein oder andere technische verbesserung im gegensatz zur v50 (12v, elektronische zündung, gabel, blinker ). die wirst du schon halten können, da musst du dir keine sorgen machen....

wenn die lampen durchgebrannt sind: spannungsregler....??

wieso??? den zylinder schon mal mit dem 2,34er primär gefahren???? leistung? hast du schon etwa ein diagramm....???

eine flasche tts liegt bei mir immer im handschuhfach, da is der messbecher schon dabei....

:plemplem:

schokocremeschnittenlover passt zwar ned zum "vespa v98"-schema, aber das is er auch......

geht auch ohne den kompletten motor auszubauen.....

110 is aber arg fett, kann das sein dass der roller irgendwo falschluft zieht??? und wegen der zündung: pick-up, wenn du eine elektronische zündung hast

wahrscheinlich von den "positive bewertungen - 100%" oder so....

ich fahr einen "ausgeräumten" kleinmotorad auspuff (im prinzip ein sito) auf dem 112er polini, und das passt ohne probleme, der zylinder bleibt sogar kühler im gegensatz zu früher wie ich eine zirri auf dem selben zylinder gefahren bin. der pott geht von unten sogar viel besser weg wie der zirri.... was anderes wäre ein 112er malle, den solltest du lieber nicht mit einem original auspuff fahren, der is nämlich im gegensatz zum polini viel empfindlicher... und die paar mm² die die kühlrippen vom polini kleiner sind als die vom malle, kommt es wohl wirklich nicht an....

hab die dinger eingeklebt, und das hält so bis jetzt seit einem jahr......

nein hab ich nicht! würd nur nicht verstehen, wieso man mit einem in D zugelassen moped nicht bei uns fahren dürfte! wie gesagt, ich hab in wien schon des öfteren fuffis mit deutschen versicherungskennzeichen gesehen......

ich würd mal sagen das geht schon.... wenn du auf urlaub bist, fährst du ja auch mit deutschen kennzeichen im ausland herum! wenn du in D gemeldet bist, der roller auch in D typisiert wurde, muss man den dann natürlich auch in D anmelden.

den tower hab ich auch, nur in schwarz und mit sichtfenster in der seite...... :grins:

das kann man eh machen, ich seh eh ab und zu mal eine fuffi mit deutschem versicherungskennzeichen herumfahren! man muss halt den hauptwohnsitz in deutschland haben....

:grins: :grins: :grins: :grins: da kudlicka (kura) unterscheidet bei sowas nicht, da gibts einen zug für alles.... wenn du dort eine zughülle für den vorderrad-bremszug kaufst, gibt er dir den, den er grad findet, dass kann ziemlich nerven. :grr:

es gibt entweder einen kabelchoke oder einen klapp-choke! eine extra vespa-umbaukit gibts nicht....... du musst den zug so wie berger bearbeiten, dann passt das.

sorry für offtopic, aber noch mal zurück zu den mac-raritäten... hab noch einen vollfunktionierenden macintosh plus von 1985 mit allem zubehör! 8 MHz, 16-Bit, Schwarz/Weiß-Bildschirm und einem wortwörtlichen DOS.......

gibts nicht! die haben dort zwar einen link für 10 & 14 zoll drinnen, aber bunte reifen gibts nur in 12 & 13 zoll......

klick mal auf folgenden Menü-Punkt deines Firefox.... Ansicht / Webseiten-Stil / Kein Stil

und was is daran so schlimm?! in ösi-land zahlt man für eine flasche TTS schon 20?, und die kost soviel ich weiß 9? oder so bei euch......

da war doch zumindest bei der pk ein unterschied zwischen moped und kleinmotorrad, bezüglich auspuff.....

na, kannst du bei jeder werkstatt machen lassen die pickerl für motorräder macht! und zum kudlicka würd ich nicht fahren.....

nein, so hoch ist halt die laufleistung wenn man nicht andauern burnouts macht.....