pk50-racing

passt schon so, die 50R hatte die 4-loch felgen inkl. passender bremsetrommel serienmäßig drauf. die 50L hatte noch das ganz alte bremsen/felgen modell...

bin mir jetzt nicht sicher, aber ich glaube die 4-loch felgen hatte die 50L oder 50R drauf....

und warum bitte??? :haeh:

???

drehschiebereinlass vergrößerung?!

das wird schon passem... aber salami hat ja bereits gesagt, dass er seine 133DoA immer mit einer rennwelle fährt!!!

du musst halt auch bedenken das die rennwellen meistens bessere lager wie die originalen wellen haben...

DITO!

das ist jetzt aber nicht dein ernst, oder??? :plemplem: typenscheine sind urkunden, die kann man nicht einfach kopieren!!!!!

baust du zylinder sonst ohne öl ein???

hängt davon ab wann eingezahlt wird... so lange nicht alle eingezahlt haben, wird nicht begonnen...

geil!!!! das ist ja noch leichter als das HP4!!!

ich hab auch einen UVEX crosshelm und bin total zufrieden damit! meiner hat mich mit brille 200? gekostet, und ist angenehm zu tragen und top verarbeitet, und dazu noch verdammt sicher. hatte mit dem gleichen helm im sommer einen unfall, bei dem ich mit guten 100km/h abgeflogen bin, dabei natürlich mit dem kopf aufgeschlagen! hatte überall prellungen und wunden, nur der kopf war komplett gesund, hatte nicht mal eine gerhirnerschütterung! das gelb zieht halt leider lauter insekten an, dafür ist man gut zu sehen...

*mit einem 2-arm-abzieher vergewaltigen *einen schraubenzieher als polradhalter verwenden, und an der spitze eines fächers anlegen *von der werkbank runterschmeißen etc.....

ich glaub aber nicht, dass man da so viel vom gewinde wegnehmen kann! höchstens 2-3mm, sag ich mal... bei meiner kuwe gehts sich im original zustand noch grad so aus, dass man die mutter komplett drauf bekommt.

den endtopf muss man sowieso noch um 90° nach hinten drehen, damit sich die feder halterungen von topf und birne gegenüber liegen...

jop, da kann ich dir nur recht geben...

nein, das sieht nur auf dem photo so aus, es war nur das beinschild verbogen und verbeult....

sagte ich ja.....

...genau so wie es sein muss!

so der vespa-händler hat heute exrta für mich ne sonder schicht geschoben um mir einen kolbenring zu verkaufen.... beim einbau so wie gewohnt vorgegangen, und siehe da auf ersten anlauf geklappt!!! :plemplem: :plemplem: ich versteh die welt nicht mehr..

richtig, schließlich war das meine erste vespa, und an der häng ich... ( (

mein winterprojekt "das-kann-man-alles-richten" nimmt langsam form an..... so sahs aus... das gröbste ist gemacht... fast fertig... es ist alles wieder schön gerade und es fehlen nur mehr der motor und ein paar kleinigkeiten. für das heck war ich zu faul, darum wurde es mit der flex "ausgerichtet".... und ja ich weiß, eine pk ist so was nicht wert, mir war aber langweilig...

na gut, dann mach ichs halt weiter so wie gewohnt, nur muss ich bis montag warten bis der vespa-laden wieder offen hat, und das ärgert mich wirklich! ich glaub mir mangelt es einfach nur an geduld.... aber vielleicht wirds ja mal ein kettenmoppes, falls es die noch gibt wenn ich sie mir leisten kann....

das ist mal echt nicht dumm.... das mit dem blech hab ich auch schon mal gehört, konnte mir darunter aber nie wirklich vorstellen wie das genau gehen soll! kleiner zusatz noch: beim zylinder handelt es sich peinlicher weise um einen 50er polini. dieser hat eine ziemlich dicke zylinderlaufbahn, welche unten leider angeschrägt, was das ganze natürlich erschwert.