IGCH

Daß Fabbri, blau zumindest, nicht lange hebt kann ich mir gut denken. Habe leider so ein Set da jz. Verarbeitung von der geschraubten Welle ist nicht schlecht. Länge passt auch soweit. Nur die beigefügten Distanzscheiben passen iwie nirgends richtig und die Gummis sind imho weder Fisch noch Fleisch vong Maßen her. Sind sowohl auf der Welle, wie auch im Block eher locker. Ich gehe davon aus, daß sich die Welle in den Gummis drehen wird - das muß sich ja recht flott einarbeiten. KA was Fabbri sich dabei gedacht hat. Werde jz Distanzen für außen und innen nach Bedarf drehen, so daß die Gummis bündig mit der Fase im Block sitzen. Rausstehen lassen ist imho kontraproduktiv - Luft trägt wenig. Das Ganze fürs Erste mit 2x 0,6mm axialer Vorspannung von außen rein. Gegen das reibungsbedingte Einarbeiten der Welle in die Gummis setze ich Permaglide Bundbuchsen mit 1mm Wandstärke in die Gummis - somit reibt die Welle nicht mehr direkt am Gummi - ala PLC faktisch. Mal sehen ob das so funzt. In meinen Augen ist das eine ziemlich unausgegorene Konstruktion von Fabbri. Gruß, Gert

Ich lande nirgendwo... die Nummer läuft nit bei SIP.

Licht fürs neue Jahr...

Darüberhinaus nix

Das Zeichen alleine wird nicht viel helfen...

Von nem Klarglasscheinwerfer?!

Jo mei... da fehlt gern mal eine. Bringt den Murl nit um. Passstift sehe ich da kritischer.

Mir scheint das Rohr außermittig im Tunnel... gröber was verzogen wohl. Ist das neu oder war das schon immer so?

Nicht kürzer als sonst. Seh da nix außergewöhnliches...

Lenkt das denn noch normal oder knirscht da was?

Gibt's kein Klarglas statt der Streuscheibe? Habe ich bei v50 Trapez genommen. Haut hin..

Die Hülsen drehen sich normal nicht - sind via Schraube mit dem Rahmen geklemmt. Die Gummis arbeiten beim Einfedern.

jau... Lagerschale steht zwar kaum was über, aber es gibt einen Spalt zw. Schale und Rahmen. Da kommt man mit nem Rohr, ner Welle, oder sonst was ran. Aufgepilzt hilft da immens und diagonal ins Lenkrohr halten auch - also Maße von dem Trumm nicht unbedingt nahe Lenrohrdurchmesser, einiges kleiner hilft.

Kolbenringe verchromt für SR/HP sind faktisch nicht mehr zu bekommen. SIP, Worb5, SC u.a. bieten Ersatz an, für "chrombeschichtete" Laufbahnen, unisono ohne weiter Materialangaben - selbst auf Anfrage nicht. SR/HP hatten aber Nikasil, nicht Chrom. Chrom auf Chrom wäre ohnehin der Tod. Was kann man da jz aktuell verwenden? Gruß Gert

Ist das Topic entschlafen?! Habe aktuell 2 HP Zylinder auf der Bank und ernste Probs bzgl. Kolbenringen. Verchromte sind echte Mangelware, speziell für "D" Kolben. Ich finde außer schweineteuren egay Angeboten genau Null. Habe 2 bestellt - kamen schwarze daher. Was nehmt ihr da für welche stattdessen? Schwarze Caber Rings?! Polini wird vermutlich auch von Caber stammen. Vertragen die sich denn mit dem Nika-Zylinder?!? Ein Elend ist das... Dank und Gruß Gert

Danke für den Tip. Zwischenzeitlich habe ich meinen Fundus genauer gesichtet und bin tatsächlich fündig geworden. Habe die Dinger vor Ewigkeiten erworben - vor 2002 wohl, noch mit Schilling bezahlt. Der Händler hat die noch immer im Programm - allerdings jz um 50 Cent das Stück! Molex und die neueren Mate-N-Lok passen z.T. nur leidlich - speziell die Männchen haben eine Verdickung, die u.U. nicht rein will ins Gayhäuse.

Ich suche mir noch nen Wolf. PK Crimpsteckkontakte für Motor und Kaskade. Was sind das für welche? Ich denke, daß sind iwelche Normkontakte mit 2,1mm Durchmesser. SIP will da über 1€ pro Stück - das ist imho nicht akzeptabel. Weiß da jmd die genaue Bezeichnung?!?

Ach, eh alles das gleiche. Danke für die Info...

Auf die Antwort bin ich gespannt...

Ich hatte meine ersten 7300 Regler noch direkt von Powerdynamo. Bei denen stand nirgends Vape drauf. Somit könntest du Recht haben, das die Typennummer ein Powerdynamo-Überbleibsel ist. Die Preispolitik verstehe ich auch nicht ganz. Früher hast den Regler einzeln gar nicht bekommen, nur in Verbindung mit einer Zündung.

Waaa... noch ne Nummer... Hat den Bildern nach den Kondibuckel. Vielleicht hat den schon jmd getestet. Evtl. rückt Vape ja auch mal genauere Daten raus zur Entwirrung.

R7300 und R102-1 sind imho weitestgehend baugleich. Mangels Schaltplan kann ich das natürlich nicht beschwören. Beim R102-3 bin ich mir schon wegen dem fehlenden Buckel iin der Vergußmasse nicht so sicher. Imho kommt es nicht nur auf die Existenz eines Kondis an, sondern nicht unerheblich auch auf dessen Größe. In vielen Fällen sind Kondis einfach schaltungsbedingt nötig und speichern nebenbei etwas Energie. Kennt man ja von vielen Geräten des täglichen Lebens deren Leds nicht sofort nach dem Ausschalten finster werden. Ich habe allerdings nur den R7300, mehrfach, in Verwendung und da flackert nie nix.

Ich denke, die nahezu baugleichen Vape-Regler sind alle Brückengleichrichter. Die Kondensatorsache wurde in einem Vape-Topic schon mal diskutiert. Der R7300 und der R102-1 haben auf der Vergußseite eine deutliche Ausbuchtung. Imho steckt da der (größere?!) Kondi drunter. Der R102-3 hat das nicht (kleinerer oder kein Kondi?!), hält aber laut obigem Topic dennoch kurz die Spannung. Man wird also um einen vergleichenden Versuch nicht rumkommen. Gruß, Gert

Vermutlich der da A-R7300 Für den Fall, daß man schon einen Regler ohne Kondensator hat, kann man alternativ auch einen Glättungskondensator parallel zum Bordnetz anschließen.

Die Nächte werden länger...