Zum Inhalt springen

IGCH

Members
  • Gesamte Inhalte

    1.222
  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Tagessiege

    1

Alle Inhalte von IGCH

  1. Wie was?! Am Bremslichtanschluß stehen nur bei Betätigen der Bremse 12V gegen Masse an. Schließ mal an, wie vorgesehen und sag was dann leuchtet. Hast du evtl. ein Messgerät? Die ori. Lampen brennen einwandfrei?
  2. No, du hast keine eigene Kennzeichenlampe. Das Rücklicht scheint auch nach unten zum Kennzeichen. Ähm, du tritts schon auch mal auf die Bremse?!
  3. Ich denke du wirst AC haben. Nachdem es ja immerhin leuchtet, sollten deine Leds mit AC zumindest halbwegs zurechtkommen. Versuch es mal mit höherer Drehzahl. Evtl. langt die Spannung bei Standgas einfach nicht für beide Lampen.
  4. schwarz - Masse weiß - Bremslicht gelb - Rücklicht/Kennzeichenleuchte solltest haben, falls alles original ist. Hast du DC oder AC? AC funktioniert mit Leds an sich nur so lala, es sei denn, du hast speziell dafür ausgelegte.
  5. top.. Ging aber den umgekehrten Weg. Verschraubung nach unten verlängert. Denkbar wäre auch eine Distanzhülse mit Zentrierung oben und unten...
  6. erklärte mir, daß es SIP-snelken gibt. Ok, es war ein anderer...
  7. Ich muß das testen jz... SIP-snelke Edith froid sich
  8. Du Fux du... Danke für den Tip! Ich habe keine pLs-Werfer da, nur einen optisch sehr ähnlichen, etwas stärkeren aus dem Oldtimersortiment. Der ist imho ned viel schwerer als der Originale mit Alles. Ich hau den mal auf die Waage wenn mei Frow weg ist.
  9. Erstmal sry an @Jürgen221 für mein OffTopicHereinschneien! Warum ist der P I S-Ring denn gebrochen? Ist doch ein gelasertes Kantteil. Das sollte an sich schon was aushalten imho. Gruß, Gert
  10. Dauert noch ein wenig... Prototyp wird gerade getestet. Gruß, Gert
  11. Winterschlußverkauf 199€ das Set letzte Prais...
  12. Es gibt noch genug...
  13. Als Ergänzung zu Arnes Post. Adapterring hier foliert.
  14. Gibt noch immer Erleuchtung...
  15. Nach mehrere Anfragen bzgl. des Anschlusses von Scheinwerfer und auch mitgeliefertem Led-Stripe kamen:
  16. Frohe Weihnachten!
  17. Es gibt noch Sets...
  18. Modelle ohne Entlüftung, "universal mount", kannst getrost unter Wasser betreiben, die sind rundum dicht. Die, in dem Set enthaltenen "panel mount"-Modelle mit Entlüftung imho besser nicht. Die Entlüftung besteht im Grunde aus einer Bohrung im Gehäuse mit Membran und Schutzkappe drüber. Ich denke, da könnte, wenn lange genug, bei ausreichendem Druck unter Wasser, evtl. was eindringen. Ist für uns sicher irrelevant. Gruß, Gert
  19. SPECIAL OFFER ! LIMITED STOCK ! SET: - Scheinwerfer JWS 8415 (bedarf u.U. geringfügiger Anpassung an individuelle Gegebenheiten) - Adapterring (schwarz, andere Farben auf Anfrage) - Sonderschrauben in Edelstahl (extrem niedriger Kopf) - Muttern in Edelstahl - ~340mm Led-Stripe mit 57 Leds (kommt in die Nut vom Ring als DRL bzw. Standlicht. Anschlusskabel und Durchführungsbohrungen im Ring müssen selbst konfektioniert werden) um 179 € zuz. Versand Aufpreis transparenter Ring zum Polieren oder Solassen 9 € Weitere Informationen hier Basics und hier SPECIAL OFFER Beispielbild zeigt Scheinwerfer mit transparentem Ring in poliert und Led-Stripe:
  20. IGCH

    Wasserfilter

    Ich lasse mein Wasser bei der Brauerei meines Vertrauens filtern. Haut seit Jahren top hin...
  21. es klemmt noch immer.... Das wird toier...
  22. Signal rennt
  23. Alter Audi?! Aber nicht so alt, dass es ein 2-taktender DKW wäre? Will heißen, wenn du 18° Vorzündung an der 4T-Blitze einstellst, hast bei ollen 2-Taktern nur mehr 9°, bei "wasted spark" ala VTronic etc. nur mehr 4,5°. Umgekehrt sind deine eruierten 32° dann in Anbetracht von Toleranzen bei solch elektronischem Teufelszoig gar nicht so weit daneben - umgerechnet lediglich 2°. Finde ich nicht abwegig. Bei VTronic müsstest da schon 72° einstellen. Geht das überhaupt? Zum Wandern, schon weil ich nicht weiß in welchem Ausmaß, kann ich nix sagen. Bissl schwanken tut das wohl immer. Btw.: Wie hoch dreht denn so ein alter Audi? Ich war lange auf der Suche nach ner Blitze, die VTronic übers ganze Band checken kann. Blitzen, die für 4T mit 10000 U/min angepriesen wurden, steigen in dem Falle bei 2500 aus. Ein Traum... Ich würde das Verstellfeature links liegen lassen. Ist mir iwie zu heikel und bei Verstellzündungen wird es dann echt lustig. Drehzahlabhängig nachlregeln anner Blitze?!
  24. IGCH

    Das große Hundetopic

    Katze...
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung