IGCH

oha .. was ist die Anlagefäche? Die Kulu - Ausrückplatte?! Bhos, das ist zäh. Imho ist der Abstand zw. Pilz und Oberkante Ausrückplatte der Kulu, also da, wo das Ausrücklager anliegt, relevant. Jo, genau. Mit Zoig meinte ich Teile davon, die nicht greometrisch relevant sind Ich habe natürlich nur den Abstand Pilz zur Anlagefäche Ausrückplatte gemessen. Luft zum Pilz käme noch dazu., nona.

Von der Anlagefläche an der Kulu bis Pilz ... Also das, was da relevant Luft ist. Zoig, was in dir Kulu hineinbaut zählt med

Hab ein paar originale gemessen. Maxmal 5,5mm. Also iwas zwm 5,4 und 5,5. So weit daneben bist da wohl auch ned

Polini-Deckel.kenne ich nicht persönlich. Bei ori. XL war bei mir bisher der Pilz fast bündig bis so 0,5 mm überstehend. Welche flacher sind kann ich dir nicht sagen. Deiner sieht verdammt hoch bauend aus. Ori. scheint mir weswntlich tiefer in der Kupplung zu sitzen. Hab schon mal welche abdrehen müssen wegen ungünstiger Paarungen. Richtig!

Hast den Pilz auf der letzten Zacke im Deckel?! Wenn ja, bleibt wohl nur ne andere Andruckplatte.

Special Scheinwerfer haben unten zum Einstellen lediglich eine Art Anschlagblech, mit einer Schraube feststellbar. Die Federn ziehen den Scheinwerfer unten gegen das Blech. Scheinwerfer wird an sich nur durch die Federn reingehalten. Bei dem gedruckten Rahmen ist das ein wenig anders gelöst. Blech

Wos waaß i schon?! Schrauben im Glas kenne ich nur da. Axso, naa, der genau hat keine Schrauben im Glas, dafür Fernlicht. Mit Schrauben kenne ich nur ohne Fernlicht - bin mir aber nicht ganz sicher.

so was?

Mir scheint, daß dieses Teil eine Zip-Lenksäule voraussetzt. Unter kompatiblen Fahrzeugen findet sich u.a. auch v50, Rally, VNB etc.

...der ist meist schwarz, aber manchmal auch blau 😁

Das passt scho. Standard für M8 8.8 halt. 27 wäre mir fast ein bissl zu viel. 23 langt imho lang.

Sehr gut Mach aber bevor du Dichtmasse anwendest, falls du das überhaupt vorhast, einen dry build mit den Passscheiben. Nicht daß du zuviel beilegst und es klemmt. Passierte mir mal im Übereifer. Wo Luft, da Leben!

Ich muß da nach über 4 Jahrzehnten echt nimmer "nachgucken" um zu wissen, wie das aussieht und schon gar nicht "herumprobieren". Es geht schlicht und ergreifend lediglich darum, die ursprünglich angedachten geometrischen Relationen auch unter Verwendung von toleranzmässig fragwürdiger Bauteile wieder korrekt und funktional herzustellen. Ausdistanzieren bietet sich hier der Einfach- und Robustheit halber schon mal an und funktioniert auch dauerhaft zufriedenstellend und haltbar. Wenn nun jmd ernsthaft glaubt, auf gehärteten Zahnradsegmenten herumbruzeln und feilen zu müssen, bitte, kann er gerne machen. Ich halte gelinde gesagt, genau nix davon. Aber schweiß ruhig weiter...

Schaut gudde aus... Mit Chromfolie könnte es evtl. zu einem Chrom-Overkill kommen mit dem verchromten Zierring zusammen. 3x "Chrom" in einem Satz lässt es zumindest schon vermuten. Ring in transluzent wäre top imho. Schöne Feiertage wünscht Gert

Scherz oder?! An nem gehärteten Zahnrad rumschweißen is a bissl strange imho. Das muß so passen und aus...

Mir erschließt sich ohnehin nicht recht, wofür diese überdicken Dichtungen gut sein sollen, außer einen Rattenschwanz an Problemen zu provozieren.

jo... dann hilft nur mehr ausdistanzieren mit Scheiben. Die Dicke kannst jz eh gut herausmessen. Die Kickerwelle kann normalerweise von der Feder nicht weiter hinein gezogen werden, weil sie an der kleinen Hälfte anstehen sollte. Ich lege da eigentlich immer was bei. Auch bei 0,2mm Papierdichtung - dann halt nur ne 0,1mm Scheibe als Anlaufscheibe quasi. Restluft der Kickerwelle so 0,2mm.

krasse Shice... Hat die Kickerwelle axial Spiel? Wenn ja, mal ganz rausziehen/hebeln und schauen ob das Klackern via Nebenwelle weg ist Hast du die dicke SIP-Gehäusedichtung verbaut? Da verliert man schon mal 0,3mm zu ori. Ansonsten fiele mir nur mehr spalten und vermessen ein.

Distanzblech beilegen... Eine "Antischepperfederblechspange" hat es ja.

Jo, ich fühle mit dir, absolutest. Da gibt es leider Sachen, die glaubt man echt nimmer...

Der zweitere sieht aus wie der Highsider Bates Style. Für PX gibt's ne taugliche Halterung imho...

Hajo... bist du dir sicher, daß das 15 Z Ritzel PK ist? Wenn ja, welche?! Daß es 2 verschiedene Paarungen gibt, ist offensichtlich - 12/12 und 11/15 imho. SIP hat scheinbar noch ein 10 Z Ritzel in petto. Nur was wann wo verbaut war finde ich nicht wirklich raus. Habe da ehrlich gesagt auch nie drauf geschaut. Weiß jmd definitives dazu?

Die Wellen haben imho doch alle 12 bzw 11 Z, je nachdem ob man den Zahn, der das Ritzel ausrückt mitzählt oder eben nicht. Eine Welle ist für Ritzel 12 Z und die andere für 15 Z. KA wo SIP ein 10 Z Ritzel gefunden hat. Ich denke die Spezialisten meinen die Verzahnung zur Nebenwelle - die hat 10 Z und ist bei beiden Varianten gleich. Du hast wohl eine Welle für das 15 Z Ritzel in Kombination mit 12 Z eingebaut. Da überlappt dann das Ausrücksegment zu wenig - das sollte bis über die ebene Fläche des Ritzels greifen. Edith hat sich geirrt. Fand eben eine Welle mit summa summarum 11 Z. Jz kenne ich mich auch nimmer aus...

Gewinde IN den Nupsi

hajo... wegs Zulassung der Blinker eine Anmerkung: Motogadget sind mWn nur als vordere Blinker zulässig. Streng genommen müßte man hinten zusätzlich welche verbauen. Oder täusche ich mich da?!