matzmann

https://www.gesetze-im-internet.de/kfsachvg/BJNR020860971.html Par. 13 steht warum die Behörde das darf. Klagen könntest du in jedem Bundesland einzeln das 13 nicht richtig stattfindet. Danach brauchst du dich aber nirgendwo mehr sehen lassen

https://m.louis.de/artikel/vanucci-tifoso-vts-2-sneaker/219181?filter_article_number=21918139&utm_source=kelkoo_pla&utm_campaign=Onmacon&utm_medium=PSM&utm_content=Fallback&utm_term=21918139 Die haben eine Zulassung als Motorradstiefel.

Würdest du akzeptieren das Sie die Bleiverkleidung deines Nachbaratomkraftwerks gegen 1m Beton tauschen weil einer sagt das müsste eigentlich dieselbe Wirkung haben? Ich denke da würdest du auch auf Tests bestehen. Da würden dir dann chinesische Test die 1950 mal gemacht wurden auch nicht reichen. Klar krasses Beispiel, aber wo will man die Grenze ziehen. Auspuff geändert, Geräusch muß gemessen werden, Punkt aus. Der Prüfer in Bayern argumentiert wie du und verzichtet auf die Messung aus „Sachverstand“ das Ding wird in Hessen vorgelegt, die prüfen wo ist das Meßprotokoll, sagen nein, du klagst und was ist die Folge? Ein Richter schaut ins Gesetz, sagt Hessen hat Recht, also wird’s nicht in Hessen erlaubt, sondern der Prüfer in Bayern kriegt einen auf den Sack.

Das kannst du auch nicht verstehen wenn du so rangehst. Fahrgeräusch hat nichts mit Verkehrssicherheit zu tun sondern mit Umweltschutz, der wird nämlich auch geprüft. Für den ET3 Auspuff gibt es keine gültige Prüfung für Deutschland, mit keinem Zylinder. Also gibt es auch nichts worauf man sich beziehen kann. Die italienische Geräuschprüfung nach Italienischer Norm von 1970 hilft da nicht. Unter anderem erlischt die Betriebserlaubnis wenn man das Geräuschverhalten ändert, also auch wenn’s leiser wird, Schwachsinn aber steht so im Gesetz.

Da fängt es schon an das es in Hessen Probleme machen kann, laut GebOst fängt die Prüfung eines Auspuffes bezügl. Geräusch bei 398 EUR an und die ist eigentlich bindend. Da könnten schon Fragen aufkommen. Und das ist nur ein Auspuff und nur das Geräusch! Dann wird der Betrag schnell 4-Stellig.

Achso, der Prüfingenieur bräuchte dann auch Fachwissen über. -Baumaschinen -Schwertransporte -Schaustellerfahrzeuge -Harley -Vespas -Streetfighter -Hotrods -Rallyautos usw. und so fort. Dein gerne zitierterter Arzt wäre also -Chirurg -Othopäde -HNO-Arzt -Hautarzt usw. Gibts in beiden Branchen, ist aber die seltene Ausnahme.

Ganz einfach die Zeit sich etwas anzueignen bezahlt keiner, wozu auch, ein Prüfingenieur darf solche Abnahmen sowieso nicht machen. Die 50.000 (Brutto!) sind übrigens Wunschdenken im ländlichen Raum, der Job hat aber andere Vorteile, habs lang genug gemacht. Du selber hast ja scheinbar jemanden gefunden der bereit ist sich einzuarbeiten, aber das ist dir ja oh Wunder zu teuer. Dein Arztvergleich hinkt immernoch. Der Sachverständige ist das Bauamt. Du gehts auf nicht hin fragst wie baue ich ein Haus, du gehts zum Architekten, planst das und legst das vor. Wenn du gut bist planst du selber und legst das dann vor. Du gehts aber nicht ohne Ahnung unvorbereitet hin sodern überlässt das dem Profi, hier z.B. Worb.

Soviel schreiben kann ich nicht, also kurz Wir haben Glück das es noch so ist wie es ist, durch das Geschreie nach der Öffnung des 21 und durch solche Idee wie „ich Klage gegen die Willkür“ steuern wir aber in ganz Deutschland auf Hessische Verhältnisse zu. Ist ja aber genau das was willst, dann gibts keine Willkür mehr, es geht dann einfach in keinem Bundesland mehr zum bezahlbaren Preis.

Und genau damit würdest du der Szene einen Bärendienst erweisen, es könnte nämlich dabei herauskommen das wir überall hessische Verhältnisse kriegen. Denn wenn man da etwas bewanderter ist findet man heraus das es überspitzt gesagt nur in Hessen korrekt läuft.

Alter Verwalter du willst wohl aufräumen. Ganz kurz, Einzelgenehmigungen sind Ländersache und damit verläuft eine Klage und ähnliches schon in die Leere, die zuständige Länderbehörde muß nichts anerkennen. Wie ich in deinem Bananen Eintragungs post schon angeschnitten habe, eine ordnungsgemäße Prüfung wird überall anerkannt, aber die liegt Preislich in dem oben genannten Rahmen. 50% wenn nicht mehr der „Einzelabnahmen“ an „Szene“ Fahrzeugen werden nicht korrekt durchgeführt. Durch die Freigabe des 21 schauen die Strassenverkehrsämter jetzt noch genauer hin und die ersten Verlautbarungen aus Baden-Würtemberg lassen schlimmes befürchten. Und ja das ist mein Dschungel, da kenn ich mich ein wenig aus. Antwort auf deine Frage ja einzelne Bundesländer lehnen mangelhafte Gutachten ab. Das liegt aber nicht daran das sie in einem anderen Bundesland erstellt sind, sondern daran das sie mangelhaft sind. Und ganz ehrlich was willst du machen? Den Prüfer zu einer Abnahme zwingen? Brauchst du nicht, der macht dir jede Abnahme die du willst solange du bezahlst, aber ob das Ergebnis positiv ist steht in den Sternen.

Tschuldigung, falsch verstanden. Asche auf mein Haupt.

Ganz ehrlich? Wo wohnst du, hast du Kinder, hast du Haustiere, hast du einen Job? Leider lässt sich all das nicht immer mit 1000 km öder Autobahn verbinden bevor ich in den Alpen bin. Und ja ich habe die Strecke schon mehrfach auf 2 oder 3 Vespa Rädern gemacht, deshalb darf ich den Mund aufmachen.

Nein, ich würde mir nur jemanden suchen der den DR neu einträgt.

Fahren ohne Betriebserlaubnis, fahren ohne Fahrerlaubnis, alles im. Toleranzbereich.

Ja es gibt ne Vorschrift, nein darf man nicht.

Nein hätte es nicht getan, dann kommt in der Regel hier ein Post, der Prüfer will mir das einfach nicht eintragen und tausend antworten fahr woanders hin. Der Arztvergleich hinkt, es ist eher so das ich von Reetdach auf Ziegeldach umplane und hoffe das das Bauamt ebendieses in ner schnellen Nummer genehmigt, Dach ist ja Dach und andere Häuser haben ja auch Ziegeldächer, wo ist das Problem.

Wann soll das gewesen sein mit den 84? In Deutschland war AFAIK bis zuletzt 80 eingetragen. Die div per Einzelabnahme in den Verkehr gekommenen PV nehme ich mal aus.

Du verstehst wie so viele den Begriff Einzelabnahme nicht ganz richtig. So eine Banane ist völlig Problemlos per Einzelabnahme in ganz Deutschland eintragbar (da wo es eine entsprechend ausgerüstete Prüfstelle gibt) , aber! das möchtest du nicht bezahlen, weil da dann Leistungsmessung, Geräuschmessung, Prüfung der Bremsen und Messung der Höchstgeschwindigkeit fällig sind (5 auf 6 PS sind 20% Leistungsteigerung, evtl. muß man sich mal um die Rahmenfestigkeit Gedanken machen 8-))Was du möchtest ist jemand der auf Grund von irgendwelchen Kopien ohne Gültigkeit in Deutschland per Handauflegen die Banane einträgt. Den wirst du auch finden, aber den gibt es nicht an jeder Ecke. Die ET3 hat einen anderen Zylinder als die PV, zusammen mit Zündung und Auspuff macht das die Mehrleistung aus. Also Daten PV+Banane nicht gleich Daten ET3. Erschwerend kommt hinzu das die ET3 nie offiziell in Deutschland verkauft wurde, Ergo gibt es nicht offizielles selbst wenn du einen kompletten ET3 Motor einbaust. Der Aufwand so eine lächerliche Banane einzutragen ist also derselbe wie das volle Tuningprogramm, nur ist hierbei wenigstens ein positives Ergebnis zu erwarten. Nur das wir das wissen hilft dem Prüfer vor Ort nicht und vor alle hilft das auch nicht falls die Aufsichtsbehörden dem Prüfer dumme Fragen stellen. Nimm Ritas Angebot an, den Service kann ich nur empfehlen. Falls dein Wirkungskreis weiter im Norden liegt hätte ich in Schleswig-Holsteim eine Adresse.

Herzlich Willkommen im Forum. Wieso ist jemand ein Pingel der seinen Job richtig macht?

Da steht keine deutsche Zulassung. Finger weg, es wird Zulassungsprobleme geben.

Wir durften dafür mal in Hamburg nicht mit dem Anhänger drauf weil die ihre eigenen Transportbedingungen nicht kennen 8-(. Rennroller runter vom Anhänger, einzeln verladen und dann in Wien einen Anhänger besorgen. Erst wollten die nichtmal das wir den Anhänger Stellplatz für die Roller nutzen.

Wer will bzw. kann das bezahlen für ein Neufahrzeug? Aus der Hüfte geschossen kommt da nochmal der Fahrzeugpreis drauf für ne Abnahme. Fängt damit an das ein neues Motorrad nicht nach 21 in den Verkehr kommen kann.

Tja, kein Roller aber ja doch Vespa und ich weis das hier Leute sitzen die mir helfen können. Ich möchte einem Freund helfen und ein paar Sachen an seinem Vespa 400 richten. Mein 400 hab ich verkauft. Wo gibt es aktuell Hauptbremszylinder und Radbremszylinder fürs Vespa 400. Alternativ Überholsätze. Es gab mal einen Ansaugstutzen um auch PHB Vergaser umzubauen. Gibts den noch oder hat jemand eine Zeichnung davon? Welcher PHB Vergaser und wie sieht eine Anfangsbedüsung aus? Gruß aus Kiel matze

Euro 4/5 ist ja nicht das einzige Problem. Problemlos anmeldbar ist sowas nur wenn es eine EG-Typgenehmigung hat. Ich denke aber das läuft über eine englische Einzelgenehmigung, die hilft dann nichts in Deutschland.

Ich befürchte das wird an der Zulassung für Deutschland scheitern.