matzmann

Für die deutschen Zulassungsbehörden ist die Racer keine Racer sondern nur eine fortentwicklung der SS. In der ABE 5048 für die SuperSprint steht am 25.06.1971 die Typbezeichnung ändert sich in 90 Racer (ausserdem Lenkerbreite und Radstand ). Ab diesem Datum gilt auch der Fahrgestellnummernkreis V9SS2T!! Scheinbar hat Piaggio Deutschland mal eben damals nen Haufen falsche Papiere ausgestellt. Gruß aus Kiel matze P.S. Meine Racer hatte übrigens die FIN V9SS2T 10266 und war auch in dem hellen blau.

Moin, auch von mir alles Gute. War das Foto vom Wochenende? Da geht dann aber mehr. Gruß aus Kiel matze

Ist halt die Säufermaschine in nem nackten Kasten. Der Typ schreibt nichts zu Rost, Zustand der Getriebe/Visco usw. Das kann bei nem Syncro richtig teuer werden. Gruß aus Kiel matze

Der Syncro hat fast 50-50 Gewichtsverteilung. Stützlast war so ca 100kg. Das passt. Er steht aber deutlich stabiler, wenn der Schwerpunkt runterkommt und er nicht auf den weichen Reifen steht. Zusätzlich wiegen die 16-Zöller 30 kg pro Rad, das macht schon ne Menge ob die auf dem überladenen Trailer sind oder auf der Ladefläche vom Zugfahrzeug. Um mit der Höhe auf der Fähre was zu gewinnen, wollten wir erst noch die Federn ausbauen, haben das aber doch gelassen. Gruß aus Kiel matze

Genau, mit den Querstreben. Gruß aus Kiel matze

Ich bin sprachlos. Und der Verkäufer ist fest überzeugt das es ne originale ist? Selbst als Fake ist die Arbeit ebenso mies wie die anderen Asien importe die ich kenne. Gruß aus Kiel matze

Kommt drauf an wo Mann kauft. http://ig-syncro16.de/dragonfly/index.php?...opic&t=5487 Gruß aus Kiel matze

Ärgerlich und wissen wir, aber es geht leider definitv nicht anders. Entweder dann oder gar nicht. Wer Ostern so früh und Himmelfahrt auf den 1.Mai gelegt hat, der gehört erschossen. Gruß aus Kiel matze

Oder ein 180l Gastank Gruß aus Kiel matze

Moin, das ist nicht so einfach, das nächste Gelände zum richtigfahren ist bei uns in Dänemark. Hier darfst du dich nichtmal dabei erwischen lassen einen Feldweg zu benutzen. Gruß aus Kiel matze

Moin, ist der Motor den 1 oder 2 Zug? Ich hab hier einen PK 125 S und einen 125 XL Motor die haben beide noch die hydraulische Verstellung,allerdings war die XL ein Schweizer Modell. Rollen Variomatik hab ich bei der 125er noch nie gesehen, aber man lernt ja nie aus. Gruß aus Kiel matze So, hat mir keine Ruhe gelassen, ich nehms zurück. Die Karre die ich hier stehn hab ist eine S. Hat wohl nur irgendwann mal nen XL Tacho bekommen oder war das für die Schweiz original? Hat auch ETS Blinker hinten gehabt. Also ich habe zwei S Motoren mit Hydraulic, hilft alsdo nicht weiter.

Hast Du noch den Kopf? Zylinder hab ich glaub ich noch irgendwo. Gruß aus Kiel matze

Leider nein, die PK 125 hat ne völlig andere Variomatik als die 50er XL2. Da gibts keine Variorollen und die Verstellung der Riemenscheiben läuft hydraulisch. Gruß aus Kiel matze

Ich denke schon, 16-17 gibts schon bei den Schaltern und der Automatik Zylinder sieht schonmal deutlich schöner aus als einer von ner ET3, wenn die Automatik dann nochmal 2 Pferde schluckt, denke ich 14-15 passt. Nur ich wage zu bezweifeln das die Variomatik das packt und die Schlatpunkte werden wohl auch nicht so passen, aber wie hier schon gesagt weiter so . Wenn noch einer nen Zylinder zu verschenken hat, versuch ich mal die Original Variante Gruß aus Kiel matze

Sieht schon nett aus, aber hätte man nicht den O-Zylinder bearbeiten können? Der ist ja eigentlich sehr schön. So mit anderm Auspuff und Vergaser wäre das doch betimmt nicht sehr viel Leistungsschwächer als der Polini? Da sollten ja 14-15 PS machbar sein ohne das ganze aufgeschweisse. Und mit der Drehzahl hoch musst Du sowieso, da Du ja nicht die Übersetzung verlängert kriegst (Von einem größeren Reifen mal abgesehen). Gruß aus Kiel matze P.S. Willst Du den Orgi Zylinder loswerden?

Versuch mal den Rahmen für die Schalthebelmanschette zu bekommen Mit wem hat Herr Stöckler denn telefoniert? Normal kennt sich der Regionalleiter von Norderstedt ein bisschen aus (Sonst hat er meine Nummer ) Oder ist ein 200er Motor drin, dann braucht sie Blinker. Passat ist son Thema für sich. Navi abstürze alle viertel Jahr, unrunder Leerlauf, alle 700km plötzlich ansteigender Verbrauch und erhöhter Leerlauf (kann aber auch mal für 10000 km Ruhe sein). Ist ein 2,0 8!-Ventiler mit Partikelfilter und Additiv, der Motor den es laut Auskunft meiner Werkstatt nicht gibt Gruß aus Kiel matze

Bin damals mit meinem ersten sehr blauäugig erworbenem T1 am ersten Tag auch zum freundlichen, wollte nur wissen wo der Bremsflüssigkeitsbehälter ist. Hat der alte! Meister aber auch nicht gefunden. Für alle jüngeren hier, das war vor der Zeit des Internets, also konnte man nichtmal schnell die Telefonnummer eines Experten bekommen, geschweige denn eine Reparaturanleitung. Gruß aus Kiel matze P.S. VW ist übrigens auch definitv schon mit T3 überfordert. Achja auch mit neuen Passat

Gruß aus Kiel matze

Gibts auch als richtigtakter und Plastik sind nur Kotflügel, Lenkerkopfabdeckung und Gepäckfachfragment. Seit fast 10 Jahren mein Winter und Fernreisegefährt, hab sie gerade letzte Woche aus dem Sommerschlaf geholt. Gruß aus Kiel matze P.S.: Ist aber defintiv kein Schaltroller also gehört hier eigentlich nicht rein. Die PK Automatik würde ich sagen ja, die hat schließlich noch die Wahl zwischen Fahren und Leerlauf.

But very far from the Danish border Greetings from Kiel matze

Verdammt, ich hab vom 18.08-31.08. Urlaub Eigentlich wollte ich mir die Höllen tour doch nicht nochmal antuen . Gruß aus Kiel matze

Vielleicht ist der Aufkleber gefälscht? Gruß aus Kiel matze

Nö, vorletztes Jahr SS90 500EUR mit Hilfe beim einladen in den Kombi O-LAck Rally das Jahr davor auch 500EUR. Gruß aus Kiel matze

Moin, benutz mal die Suche (Ausnahmegenehmigung). Wurde schon oft besprochen. Funktioniert nur bei Fahrzeugen die jetzt aus dem Ausland kommen (also nicht einfach Blinker abbauen) und Deine Zulassungstelle muss halt mitspielen. Und da liegt das Problem, der Zulassungstellenleiter (nicht TÜV Prüfer) darf das allein nach Tageslaune entscheiden. Die meisten TÜV Prüfer wissen was bei Ihrer Zulassungsstelle vor Ort geht oder nicht und verweigern die Eintragung deshalb schon vorher. Das öfter Kisten ohne Blinker (und ohne Ausnahme) in den Verkehr kommen weils keiner bemerkt hat, nützt leider nicht viel, da es bei jeder HU oder Polizeikontrolle auffallen kann. Gruß aus Kiel matze

You need a norwegian framenumber or is a german one enough?Where exactly do you live, as I`m maybe in Finnland/Schweden (to pick up a Vespa 90 a friend has bought) in February. Gruß aus Kiel matze