matzmann

Wäre dann VMX6M/Zweizug. Vorsicht gibt auch VMX6M/Einzug. Letzteren kann man aber auf Zweizug umrüsten. Alle anderen haben keinen Abgasnachweis. Keine spanischen erwischen.

Du kannst bei deiner 89er noch das Problem haben das du einen Motor brauchst dessen Motorpräfix dem der XL Motoren entspricht. Abgasvorschriften und AU! Zweilochmotoren fallen da AFAIK aus.

Leider falsch. Du brauchst ein Abgasgutachten, eine AU reicht definitiv nicht. Und das die Moppeds von 83-90 am lautesten sein dürfen ist auch falsch. Da hat sich die Meßmethode geändert. Gruß aus Kiel matze

Da sprichts Du natürlich wahr. Racing und Evo Kopf sind anders und erlaubt ist nur ersterer. http://www.polini.it/catalogo/en/risultato.php?op=mamoca&categoria=28&modello=951 und der kann Prinzipbedingt eigentlich nicht angehen. Gruß aus Kiel matze

Fährt den überhaupt einer?

Der Papagei war der "broncolor" 8-) Wahlweise auf V400s oder meiner EHK unterwegs. Wir haben alle 3 Donnerstag und Freitag munter getauscht und ihn schön angefixt. War ein Spitzen Wochende mit einer perfekten Organisation. Und das mein ich ehrlich. Das Problem mit der medizinischen Versorgung haben wir überall (Bis auf Ungarn vielleicht). Sollte man mit Bezahlung ändern, aber auch nicht zu hart mit den Kartbahnbetreibern ins Gericht gehen, sonst ist deren Konsequenz es gibt kein Training. Theoretisch müsste nämlich jeden Tag ein Krankenwagen da stehen um alle Risiken auszuschließen. Für mich persönlich war das Wochenende erfolgreich, auch wenn ich die letzten 10 Runden in K5 jede Sekunde dachte ich falle aus. Auf die Enduro Einlage Start Ziel hoch hättenich allerdings gut verzichtem können 8-(. Da geht mir jetzt noch die Pumpe wenn ich dran denke. Gruß matze

Vollwange ist prinzipiell nicht verboten, macht aber keinen Sinn da die den Einlaßquerschnitt deutlich begrenzt. Gruß aus Kiel matze

Mal probieren, aber ich bin schon fetter mit dem 55. Ich denke der Motor gehört langsam sowieso aufs Altenteil.

Falc Auspuff ist ja dran.HD 155,ND 48,Nadel BGP.

Die Falc Auspuff Kurve ist top. Die ist auch seit 4 Jahren unverändert. Solange ist der Motor zusammen. Ich hätte nur nicht gedacht das 55 ohne neues Abstimmen mal gleich mehr als 3 PS klaut und mit abstimmen immer noch mehr als 2.

Kann mir einer nen Tip geben warum der 55 nicht so funktioniert wie ich mir das vorstelle? Vergaser ist auf den 55 abgestimmt, "starke" Kurve Falc 2007. 57x54 aus der Schachtel. Ausserdem war der Vorresoknick mit 38er Mikuni deutlich kleiner als mit dem jetzt montierten 38AS. Ist doch eigentlich auch nicht die Regel oder (Bin da Keihin Neuling)? Gruß aus Kiel matze Matze Wertz Vergleich.pdf

Da könne wir ein Happening draus machen, wir haben auch noch 2 zu bekleben 8-)

Das testen wir am Wochenende 8-)

Drei und mehr ging schon immer nur mit mail direkt ans Gremium. Ist wohl gedacht um Startnummern sichern zu unterbinden. Gruß aus Kiel matze

MB 2XX und 3XX sind auch H-fähig und gibts manchmal umgebaut auf den "großen" Diesel. In einen T4 langer Radstand passen auch 3 smallframes mit Bank in Zweiter Reihe. Ist zwar saugend, aber es geht. Der ist dann im Alltag nicht so unhandlich. Gruß aus Kiel matze

Unwucht ist Banane. Kontern brauchst Du da auch nichts. Im Gegenteil, dafür ist nicht genug Platz. Bei der Qualität der aktuellen Ersatzteile hätte ich mehr Angst mit einer neuen Bremstrommel durch die Gegend zu fahren als mit der Schraube.Gruß aus Kiel matze

Da wird das Gewinde der Bremstrommel im Argen sein. Bewährt hat es sich einfach statt des Stehbolzens eine Schraube von hinten durch die Trommel zu drehen. Hält und man kann gegenhalten mit einem zweiten Schlüssel. Bitte M8 8.8 tervFestigkeit nehmen. Gruß aus Kiel matze

Kann es sein das Du irrst und eine Zulassung als Zugmaschine meinst?

Nette Ausführungen, nur nicht mehr aktuell. Private! Fahrten mit Anhänger hinterm LKW sind mittlerweile auch am Sonntag erlaubt. Genauso wie Wohnmobile mit Anhänger nicht mehr 60 fahren müssen auf der Landstrasse.

Wenn man mal rechnet werden da die 88er 89er Jahrgänge H fähig. Ab 91-92 haben fast alle PKW Kat, Diesel mal ausgenommen. Also hätte ich da nicht allzuviel Angst, davon mal abgesehen das ich es für eine Räuberpistole halte.

Sorry überlesen, die 125 er hat e11*2002/24*0684 Kann dein Prüfer nachschlagen, da steht alles drin. Gruß aus Kiel matze Soll ich das für den 750er auch raussuchen?

Die 150er LML hat die EG Betriebserlaubnisnummer e11*2002/24*0685 Könnte bei der Datenrecherche helfen. Gruß aus Kiel matze

Das ist aber nicht der Öltank. Selbiger geht öfter kaputt und ist deshalb schwieriger zu bekommen. Gruß aus Kiel matze

Von fertig kann ich auch noch nicht wirklich reden. Sieht nur so aus.

Flugbilder kann ich nicht liefern, aber ein nettes Röntgenbild vielleicht?