matzmann

HP http://zirriangelocorseinvespa.it M1LR beim Scootercenter http://www.scooter-center.com/product/8000068 Sonst würde ich mal die Suche benutzen. Als Erstprojekt ist das schon ne Hausnummer.

Mal was zur 92/93er RS. Portmap ist schon Falc ähnlich, Auspuffmaße nicht. Ist aber ja auch schon uralter Kram. http://www.bonavolta.ch/hobby/en/moto/rs125r.htm

Keine Ahnung ob die Banane besser ist. Bei dem anderen sagt ja schon die Produktbeschreibung alles. Ich weis nur das es hier http://www.germanscooterforum.de/topic/145419-aufbau-eines-esc-einheitsklasse-rennrollers/page-31 schicke Kurven zum unbearbeiten Polini mit Polini Auspuff giebt, die eigentlich top zur APE passen müssten. Klar mehr geht immer, aber das EHK Setup fährt sich sehr harmonisch und hat auch Druck von unten.

Irgendwann ziehst Du halt soweit das die Druckplatte im Aussenkorb schleift. Dann trennt das auch nicht mehr. Je nach Toleranzen kann so eine 4-Scheiben 1-Feder Kupplung echt nerven. Aber da gibts hier ne Menge zu. Ich persönlich bin ja bei moderater Leistung 3-Scheiben Doppelfeder Fan.

Die ESC tauglichen Übersetzungen machen auf der Straße nur begrenzt Spaß es sei den du fährst nur inner Orts. Habs lange Zeit probiert.

Von der Theorie her nein.

Egal was es ist, es wird definitiv keinen Bums von unten bringen. Für die Ape würde ich den Polini nur mit Polini Banane stecken.

Ich fahr jetzt seit 4 Jahren die ETS Mazzu. Kann also halten. War allerdings NOS aus Mitte der 90er.

Drehschieber und Membran haben scheinbar keinen Leistungsunterschied. Ich denke aber das die meisten mangels langem Drehschieber Membran fahren.

Passt da kein 100er Pk Zylinder? Der läuft nicht viel schlechter als ein PK 125 Zylinder und hat halt den kleinen Durchmesser.

Da passt was nicht. Eigentlich muß das auf beiden Seiten auf Anschlag gehen. Hast Du die richtigen Teile kombiniert? Da gibts Unterschiede ob mit Plastik Bowdenzugaufnahme oder Blech.

Tanks sind aktuell noch immer frei (Proto)

Nicht vollkommen egal "has to be approved" 8-)

Um zu schauen ob da tendenziell 10 oder 20 PS rauskommen sollte der Road auf jeden Fall gehen. Um die Banane voll auszuschöpfen musst Du halt vereinfacht alles andere auch auf ungefähr 5500U/min auslegen. Bei EHK Setup passt das ganz gut. Ich denke das dann aber auch das Ende der Fahnenstange erreicht ist.

Ich habe ja die Vermutung das die ET3 Banane der Grund ist. Die ist so schlecht nicht, funktioniert aber wie gesagt 1000 U weiter unten. Ab 5500 kommt da nichts mehr. Wahrscheinlich arbeitet da alles gegeneinander.

Probier doch erstmal einen einigermaßen anständigen Auspuff um zu probieren ob der Motor überhaupt Leistung bringt. Ich hätte hier Franz und PM leihweise in Kiel falls Interesse besteht. Achso, Einlaß wird nicht das Problem sein denke ich. 210 läuft auch mit SHB 20 noch.

Ich würde das Konzept nochmal überdenken, 10,5 PS gehen mit altem Polini, 24er und PK Auspuff bei 1000 U weniger. 8-) Die Banane hatte da bei selbem Setup 9,8. Also 1PS für den Aufriß.

Ist doch oben eins. Dem Bild nach Team Heives auf 1! 8-)

Gabs halt nur ein Jahr. Ist ja aber bis auf Zylinder, Primär und Zylinderhaube nix anderes als ne 125er.

AFAIK nein. Aber auch die 50er hat den 3-Loch Motor und 20er Welle (dann natürlich ohne Nadellager)

Die S Lusso hatte schon XL Motoren. Macht also Sinn.

Und PK 125 XL1 bzw die spanischen Derivate. Also mehr als die meisten denken.

Wenn Du das Polrad getauscht hast, ist es sicher das richtige? Meiner Erfahrung nach kann die Zündeinstellung mindestens +-5 Grad sein, anspringen tut die trotzdem.

Die Heidenau haben jetzt die Bezeichnung K58 wet. Sind aber meist noch unter K58 RSC gelistet.

Dir SR hatte sogar 19.19er Vergaser und dazu noch längere Einlaßzeiten. Rest stimmt.