matzmann

Jepp. Auf Polini 133 in der Spitzenleistung kaum schlechter als die Polini Banane.

Eigentlich OT: Hab mal nachgeschaut, seit 1998 gabs keine Verschärfung der Geräuschvorschriften mehr, je nach Hubraum auch noch länger.

Also auch einstellig (KW) 8-) EG Zulassung, also zu 95% genauso.

KW oder PS? Da spielt ja aber auch noch rein das die Euro 3 schaffen müssen. Geräuschmässig hat sich AFAIK seit 2000 nicht mehr viel getan (müsste ich mal raussuchen).

OK, ist mir neu. Letztes Jahr war das lange nur im Gespräch. Ich fang schon mal an zu sparen. In meinem Link steht einstellig für die KTM 8-)

Da muß die Erstzulassung aber in den 50ern liegen.

http://m.heise.de/autos/artikel/KTM-bietet-Freeride-mit-250er-Zweitakter-an-1944843.html?from-classic=1 Wenn ich mich recht erinner geht da die Auslaßsteuerung auch nicht ganz auf bei der zulassungsfähigen Version.

Noch ein Vergleich: Eine orignale T5 war ab mitte der 90er zu laut für eine Zulassung. Was hier also so oft als leise emfunden wird ist objektiv leider nix. Langer Rede kurzer Sinn. Auspuffband und ein neuer Enddämpfer helfen bestimmt, reichen tuts nicht wenn richtig gemessen wird.

Ich bring dann mal einen aus der Praxis (selber gemessen): Bei einer PX mit vorschriftsmässigen Geräuschwerten bleiben von knapp 25 PS ca. 13 über (Ohne Doppelwandigen Auspuff, ist schon ein bisschen her), könnte also aktuell etwas besser aussehen die Ausbeute.

Gerade Auslaßoberkante macht nach meiner Erfahrung auch laut.

Ich hab da mal einen aufgeschnitten, da war was zwischen. Könnte bei gedreht Platz genug sein, für Curleys kam das nie in Frage. War aber ja auch schon mehrfach Thema. http://www.germanscooterforum.de/topic/230032-innenstadt-tauglicher-roller-schallemission/

Ich hab das auch ausprobiert, bei mir hat es nicht viel gebracht.

Nein 8-)

Keine Ahnung, aber bis auf erhöhten Verschleiß hätte ich da wenig bedenken zu würfeln.

Wenn sie aus dem Ausland grau importiert wurde schon. Mindestens 1x.

Das ist alles piepifax. Um das vorschriftsmäßig leise zu bekommen ist richtig Aufwand nötig. 5db von 105 sind leider immernoch 100. Man sollte nicht vergessen das eine Originale PX an der Grenze des zulässigen liegt (je nach Baujahr) Das mit dem Stingerdurchmesser hab ich mal mit einem variablen Stinger durchgemessen, das reicht nicht.

Kolbenringe 55x1,5 Honda MBX 80 http://www.bts-motorradteile.de/Motor/Kolben-Ringe-f-Original-Zyl/Kolbenringe/Kolbenringe-Fahrzeugbezogen/Kolbenring-55X15-MM.html 55x1 SKR 125 http://www.ebay.de/itm/Kolbenring-S0550012023030KP-Piaggio-Vespa-SKR-125-KOLBENRING-55X1-2G30KP-/150718997263 oder bei GS direkt Ich seh nicht wirklich das Problem.

Bei dem Überhang?

Ein kleines bisschen Recherche wirft mir folgendes aus. Kolben 55, 12er Bolzen, 1 vernünftiger Ring http://www.rrd-preparation.com/en/piston-kit-high-engine-70-110cc-47-55mm-minarelli-am6/1632-piston-mono-segment-parmakit-by-o55mm-vertex-centers-12mm-for-kit-90-and-110cc-long-and-normal-race-on-minarelli-am6-and-derbi.html

Paßscheiben gibts fertig als Satz beim freundlichen Scooter Dealer. Ist mittlerweile gängige russische Praxis denke ich.

Ich nehm nur chemische Schraubensicherung. Bei den Oberflächen braucht man eigentlich keine Scheibe. Bundmutter mit Verzahnung ist auch schick, aber gibts mit ausreichend Festigkeit und flacher Bauweise? Hier nochmal eine schöne Übersicht. http://www.konstruktionsatlas.de/verbindungstechnik/schraube_gewinde_mutter/mutter_sichern.shtml

https://www.scooter-and-service.de/custom-parts/auspuffanlagen/1192/auspuff-px-200-/-scooter-service-newline-s?c=172 Der ist schon echt schön leise. Für mehr musst Du ihn direkt fragen. Smallframe S Auspuff war mal vorsichtig angedacht, ist aber nie entstanden. Ist im Prinzip ähnlich wie bei Jolle oder wie beim Original PX Topf. Wie gesagt, wenn Du ihn überredest welche zu bauen nehme ich auch einen. Gruß aus Kiel matze

Der PK 125 Topf ist völlig ausreichend. Auch mit 133er und Dauervollgas auf der Bahn gibts keine Probleme wenn alles andere passt. Noch besser ist der XL Pott mit dem gestuften Rohr. Der liegt dann auf ähnlichem Niveau wie die ETS Banane.

Aufsetzblinker für dein PK Sparmodell 8-). Sehen aus wie S Blinker , brauchen aber kein großes Loch im Chassis und haben deshalb Sofitten drin.

Wellscheiben und Federringe sind out (und waren sie auch schon vor 15 Jahren als ich noch studiert habe) http://www.google.de/url?q=http://www2.boellhoff.com/web/centres.nsf/Files/Boellhoff-Aktuell-27-Schraubenverbindungen/%24FILE/Boellhoff-Aktuell-27-Schraubenverbindungen.pdf&sa=U&ei=be73UpC6O4SGtAb7-YH4Ag&ved=0CA8QFjAC&usg=AFQjCNHuRTTQRUzn-PvXlapt9ZBvrMNq3g