anfahrer

Die Novoflex ausm 2. Link wäre auch meine 1. Wahl. Es gibt da mWn veschiedene Ausführungen für Grauguß- und Aluzylinder.

Im Vergleich zu was? Zu allen von pxwn genannten Püffen?

Ich behaupte das geht, ist sicher aber eine Frage des Preises.

ät reusendrescher: Hut ab vo deinem Knochengerüst, hatte solchen Lenkkopf in besserem Zustand schon mal in Verbindung mit doppeltem Oberschenkelchen-Bruch gesehen.

Frage an die GSF-Allgemeinheit: Wie wird denn das Befestigen der Nebenwelle von Piaggio selbst vorgeschrieben? Hat da jemand ein WHB zum Nachkucken?

Hättens aber gleich auch die Schmalstelle zw. Kickerritzel und KW-Raum in durchgehender Wandstärke machen können.

Nein, das paßt schon hier, weil das Teil mit Vorsatz allerübelts verunstaltet wurde.

Dem Kopf nach könnts ein Polini sein. Schau mal am Zylinder auf der Schwungradseite dort wo ich das rote Oval eingezeichnet hab ob da "PM" eingegossen ist.

= Mädchenzylinder?

Spricht was dagegen den Fächerschleifer im Bereich des Spanndorns auf die Gayhäusehöhe anzupassen, sprich zu kürzen das eben nix übersteht?

Damit kannst beim 2-Takter aber nur den Zyl-Kopf und die Ko-Ringe vernünftig testen. Der Mehraufwand den Auslass und Einlass dicht zu bekommen und die WeDis zu kontrollieren lohnt mit der Methode sicher nicht. Beim Falschtakter mit Ventilen macht die Art der Prüfung mehr Sinn, weil die Kopfdemontage um einiges aufwändiger und teurer ist ist.

WeDi-Sitz an (m)einer PX-Alt-Welle war in meinem Fall nicht gehärtet.

OT On: Für Winnetou ein bissl fett oder untergroß, find ich. Der Typ natürlich, der Hengst selber is ok mit dem vielen Bling-Bling, bissl grau um die Schläfen aber ok. OT Off: at andi123: Kannst du auch schreiben wo sich die Tonaufnahme finden läßt?

Es gibt da durchaus Unterschiede bei den Ringen.

Wie jetzt. Werft ihr eure Motoren jetzt alle nach dem Zusammenbau gleich an ohne den vorher ein paarmal per Hand durchzudrehen?

Wie läßt sich den der Motor mit montiertem Zyl-Kit mit der Hand durchdrehen? Ev. ist ein deutlicher Widerstand an der Überströmer- od. Auslaßoberkante zu spüren.

Es schrub auch jemand was von "carter 71mm". Kommt das Gehäuse ev. schon aufgespindelt für den neuen Parma?

Good Vibrations = Eierleckende Vollmilchsau

Lager von demselben Hersteller od. verschiedene Fabrikate?

http://www.germanscooterforum.de/topic/272161-kuwe-lima-lagerring-dr%C3%BCckts-runter-bin-jetzt-quasi-ratlos/ Ich meine, daß die Quintessenz zur Abhilfe des Problems mit dem Lagerring im oberen Topic eine neue Welle war.

Ah ja, zu mager, das wars. Hab zZt wieder den Sito+ drunter, der ist deutlich leiser, der dreht aber leider nicht so hoch wie der Mega.

Es gab ja irgendwo im Forum mal ein Foto von einem Resopuff zusammengerollt wie eine Schlange unter dem Trittbrett und mit einem Deckel oben und unten drauf und Schalldämpfung im Zentrum der Schlange. Kann das Foto aber leider nicht mehr finden.

Du hattest ja auch mit dem Elron auf dem Parma so deine Probleme, wenn ich mich richtig erinnere.

Wie war doch gleich die Frage dazu?