Alle Inhalte von anfahrer
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177er Polini Tuning und Überarbeitung
Thx
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177er Polini Tuning und Überarbeitung
Leckere Kurve. Welche Übersetzung hat der Motor verbaut?
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System-Werkstatt SWISSREX
http://www.werkzeug-news.de/Forum/ftopic14503-10.html Dort hab ich was von 365Teuros gelesen. Und kommt glaub ich auch nicht so gut weg.
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177er Polini Tuning und Überarbeitung
Hi Schoeni Gibts da zufällig noch eine Kurve zu den 20Ps?
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177er Polini Tuning und Überarbeitung
Klingt sehr realistisch, hab 2 x 104/164.
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PINASCO DS-WELLE VERDREHT - ALTERNATIVE DREHSCHIEBERWELLEN (nicht MAZZ
Bei der ersten Welle das große Fenster (original?) verfüllt und bei den anderen nicht?
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LGKS mit der Vespa?
@Tec Komme aus NÖ nähe St. Pölten. Wir waren auf dem CP in Tende, liegt ziemlich Zentral für alle Einstiegspunkte in die Runde. Obwohl wir echt gemütlich unterwegs waren (Blümchenpflückergruppe die auch einige Fotos gemacht hat und der das Essen und Trinken immer wichtig war), hatten wir nie ein Zeitproblem. Schwieriger als die großen Steine waren für mich die Streckenweise lang dauernden Rüttelpassagen.
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LGKS mit der Vespa?
Genau, da reichen 2 Mann hoch, Roller rüber übern Baumstamm und weiterfahren. Mit Motorrad 200Kg+ ist das schon eine ganz andere Hausnummer. Materialtechnische Hausaufgaben sollten schon gemacht sein und Dellen im Frack sind kein Nachteil.
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LGKS mit der Vespa?
Also die im Rollercross-Topic fahren sowas, mit 10" und keine Cut´s, also richtig klassische Roller: Klar gibt es auf der LGKS einige Passagen die ich mit der Vespa nicht gleich fahren würd bzw. nur wenn ich umdrehen könnt. Im Westen die direkte Abfahrt nach Casterino, bist einmal drinn gehts nur mehr bergab. Im Nordteil die Stufen und das lose Geröll rund um den Col Boaire. Und im Süden den Ps. Muratone. Alles andere sollte, wenn man nicht gerade auf der Flucht ist oder im Rennmodus fährt, machbar sein. Keine Spazierfahrt, aber machbar!
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LGKS mit der Vespa?
Hatte die alte Militärstraße schon länger auf meiner Wunschliste stehen, aber alleine zuviel Schi . Geht an manchen Abschnitten neben der Piste schon einige Meter abwärts. Diesen Sommer hatte ich die Gelegenheit mit netter deutscher Begleitung die Ligurische Grenz Kamm Straße unter die Räder zu nehmen. Mit "Softenduro" wohlgemerkt. Ist für den öffentlichen Verkehr freigegeben und eigentlich gut in Schuß. Wird auch regelmäßig ausgebessert (es gelten italienische Standards). Abends am Campingplatz nach einigen Gläsern Rotwein dachte ich, daß möcht ich irgendwann mit der Vespa nochmal wiederholen. O-Lack wäre Pflicht , denn wenn schon dann mit Stil! Hätt schon was, wenn am Sacarello eine die Jausn zum 2. Frühstück auspacken würd. Strecken gibts dort eine ganze Menge, viele mit dem Roller sicher gut fahrbar. Die gibts dort auch meist in Orange designed und hören alle auf den Name Kati. Ev. tummeln sich hier ein paar Verrückte die im Sommer nix besseres zu tun ham als sich ihre Vespa auf der LGKS zu Schrott zu fahren.
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LGKS mit der Vespa?
Hi Mit einem Motorrad dürften ja einige von euch schon mal die LGKS gefahren sein. Wollte daher mal nachfragen ob´s schon jemand mit einer Vespa gewagt hat? Teile davon sollten mit dem Roller eigentlich kein Problem sein. Einige Bereich des nördlichen Teils und ein gutes Stück des südlichen Teils könnten aber ziemlich an der Substanz einer strassenzugelassenen Vespa knabbern. Würd mich über Erfahrungen von eurer Seite freuen.
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177er Polini Tuning und Überarbeitung
Hatte auf eine gewisse Chargengleichheit gehofft. Aber warscheinlich würfelt Liugi die vor des Auslieferung kräftig durcheinander. Grad noch bei einem meiner alten Polinis nachgemessen: E107, A164 und VA28,5 Auch nicht viel besser.
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177er Polini Tuning und Überarbeitung
Meiner hatte aus der Schachtel E104, A164 und VA30. Würd mich interessieren obs noch irgendwo Polinis mit etwas höheren Steuerzeiten und weniger VA gibbet. Also wennst aufdenkst schreibs bitte rein, und ev. von welchem Shop.
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177er Polini Tuning und Überarbeitung
@Totteck Poste doch mal die Steuerzeiten deines Polinis im unbearbeiteten Zustand.
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Parmakit 177
Sorry schoeni, war an andi123 gerichtet. Kann mir nämlich nicht vorstellen, daß der Platz bei der Sprint ohne Verrlängerung ausreichend ist.
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Parmakit 177
Originalstoßdämpfer mit Silentgummi aber ohne Verlängerung? Hast ev. ein Foto vom Abstand zwischen Vergaser Sprintrahmen???
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Oberes Pleullager Unterschiede
Hatte ich vor kurzem erst. Ori-Welle 2 Strich mit KoBo-Lager 2 Strich. 125er Bolzen passte, der Polini ging nicht rein. Hab noch einige Lager probiert und eins ohne Strich gefunden und das passte mit dem Polini KoBo. Und klackert nicht.
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Das " Kingwellen DREHSCHIEBER " Topic
Hi @ schöni Würd mich auch über, auf der Straße gefahrene, subjektive Aussagen zur King-Schaufel-Welle vs. Mazz-Lippen-Welle freuen. Entweder hier im Topic oder gerne auch per PN.
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Das " Kingwellen DREHSCHIEBER " Topic
War die Mazz-Welle gelippt? Ansonsten danke für die Arbeit zu diesem Beitrag, und wies aussieht wars nicht wenig.
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Malossi - MHR 1 - 211 ccm - 2 Ringversion
Klemm ein Stück Einwegflasche dazwischen. Epoxi verbindet sich nicht mit PET.
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Kolbenweg + Steuerzeiten aus Portmap berechnen
Wenn mans nicht so mit Formeln hat, könnte diese Seite http://www.arndt-bruenner.de/mathe/scripts/kreissehnen.htm gut tun.
- Polini 177 mit 30er Vergaser
- Festplatten Problem
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Festplatten Problem
Hi Ich hatte noch eine 1TB Festplatte von einem NAS übrig die ich zusätzlich im PC verwenden möcht. Die Platte wird vom Bios erkannt Treiber wurden von Vista installiert und sie scheint auch im Geräte-Hardware-Manager auf. Aber, der Explorer hat sie nicht am Schirm. Was hab ich falsch gemacht? Platte ist eine Seagate Barracuda 7200.14 1000GB, SATA 6Gb/s (ST1000DM003). Ist eigentlich nicht meine erste Platte die ich eingebaut hab, aber die erste aus einem NAS-System. Ev. nochmal ins NAS und formatieren? NAS war übrigens ein Medion. Wer weiß Rat?
- Roller für Aschebahn...?