anfahrer

Geht das dann als Antirutschbelag aufm Stahlschiff durch, oder kräuselt das dafür zu wenig? Frage für einen Freund.

Sieht vielleicht nur so aus, aba links der 8 ist doch noch etwas eingenagelt. Kannst das auch nochmal im scharf abbilden?

Sicher, dass du da nicht unbemerkt mit "nur" den Füssen ankommst? Zur Gegenkontrolle: Montier den Rüssel einfach mal nach unten und schau was pessiert.

Premium Hersteller eben. Z.B. Fiat und Suzuki machens Richtig, was nicht drinn ist, kann auch nicht kaputt werden.

Geht hier im Topic ja auch exklusiv um SCHÖNE Sitzbänke, komfortabel ist eine Baustelle weiter. Jemand der eine schöne Sitzbank nicht darhuckt, hat ganz sicher andere Problem(zonen). DuckUndWeg

UHU Endfest drüber und gut ists.

Wo hast du die gesehen? Strenge Kammer?

Eine GTR als echte Österreicherin heisst auch immer mit vom Werk in den Lenker integrierten Lichthupenschalter, das hat schon was. Und ohne Blinker ist sowieso immer sehr sexy. In D vielleicht, in Ö gabs die GTR eben auch als 2-Kanal.

Bei würde man von 3-Kanal ausgehen wollen. Hab sein "Aufbau-Topic" aber nicht verfolgt. Ö-GTR EZ 6/1975 war 2-Kanal.

Nur wenn der Schwimmer nicht schliesst.

Welches Schwimmernadelventil ist denn verbaut?

Das gute an FF AS-R: Es weicht auch alte Unterboden-/Hohlraum-Konservierungen auf und unterwandert diese, ausserdem absulut kompatibel mit LM Seilfett.

Warum lehnt da jemand im Motorraum der Kadetten rum wenn der Roller eine Panne hat?

https://www.germanscooterforum.de/search/?q=hempel&quick=1 In den Untiefen des Gaysf wirst du fündig.

Made my day.

Und es soll auch noch welche geben die noch nie etwas bei SIP gekauft haben.

Warum hält er sich so zaghaft an der Hüfte fest? Ists ein Double od. Fake, aba ganz sicha nicht JB007.

Wtf.

FYC hatten aba auch schöne gefühlvolle Balladen (ohne Blechgelööt) kommt dir ev. mehr entgegen.

Also der Sinn einer nicht von Rost und Ansaugrohren durchsiebten linken (Oldie)Arschbacke ist: Anräumen mit Werkzeug und Ersatzteilen deiner Wahl, damit du unterwegs mindestens eine Motorrevision am Strassenrand durchführen kannst; Genug 2T-Öl einpacken falls du mal spontan eine "grössere" Tagens-/Wochenendtour fahren möchtest: Den restlichen Hohlraum bis unter den Deckel mit alten weissen Sportsocken und/oder anderem Stoffmaterial als Putzfetzen für die Motorrevision/den Tankvorgang auffüllen damit da nix verrutscht und/oder scheppert. Gutes Gelingen.

Würd ich auch nicht wählen, passt aba perfekt zum Fahrrad. @Beo Und itzn ernsthoft, zwenga da sichaheit warats. Als Helm und zum Fahrrad passend könnte ich mir sowas vorstellen: UVEX City 4 Farbe passt zum Rad und Helmlicht passt zum Rücklicht. Kopfband in Durchmesser und Höhe einstellbar, für moderate Radtouren ausreichend gut belüftet und trägt sich auch sehr angenehm.

Wenn du aufschweissen lassen willst, dann wirst du HIER fündig. Dauert zwar bisweilen, grad jetzt in der Urlaubszeit etwas, aber die Leute vom Forum wissen was sie wie an einem Rollermotor tun. Oder aber du füllst von der Kulu-Seite mit JB-Weld auf, nachdem du alles rund um die Klebestelle penibelst mit Aceton entfettet und etwas aufgeraut hast, Wobei das Zauberwort ENTFETTEN heisst. Auf der Drehschieberseite PE Folie aufkleben und auf der Kulu-Seite auf der ganzen Länge auffüllen. Richtig gemacht hält das. Böse Zungen behaupten es wäre Pfusch, ich aber fahre seit den 90ern mit 2-K geklebten Motoren, auch weils bei uns damals niemanden mit Ahnung im Alublock-Schweissen gab.

https://www.amazon.de/Onogal-Retro-Fahrradhelm-Leder-Standardgröße-Erwachsene/dp/B017HW0BH0

Je nach Rahmenhöhe sollten da bei deiner Zugführung zwischen 15-20cm raus kommen. "So lang wie nötig, aber so kurz wie möglich."

Der überlange Schaltzug drückt dir die Schaltung direkt an die Zahnräder. Mach den bitte kürzer, dann lässt sich das auch vernünftig einstellen. Ludmilla meint noch: Wie MaS11 schon schrub - Das Schaltauge muss bei 12-Fach penibelst parallel ausgerichtet werden.