alfaonso

Hallo mulin, das sollte eigentlich problemlos fahrbar sein. Was das leistungstechnisch bringt oder nimmt, halte ich für eine Frage des Glaubens... Servus alfaonso

2,76 klingt verlockend (dann vielleicht mit 110/80-10, für die Optik), bleibt nur die Frage, wo bekomme ich so ein Ritzel her?

Was Ihr auch immer mit diesem Steel-Liner Mist habt, kaum zu glauben, ehrlich! 60 mm Nicaesil un gut ist, nur so als keiner Tip...das hält schon, denn wie jeder weiß: "Zirri kann ja eh nix." Aber zurück zum Thema: 150 m ist ja irgendwie schon eine fiese Nummer, wie viele Gänge braucht man da? Meine Mopette hat sowas wie 100-90-10 mit 2,56 Primärgetriebe. Blöde Frage, die bei mir in der Firma gerne mal gestellt wird: "Gibt es da schon irgendwelche Simulationen zu Zeiten in Abhängigkeit vom Getriebe?" Macht es da Sinn irgendwas Ultrabrutalkurzundgemeines einzubauen? Ich habe zwar gar keine Zeit mir um sowas Gedanken zu machen, aber interressant ist das sicherlich. Bei mir würde das wohl maximal auf 3.00-10 hiauslaufen, obwohl das echt aussieht... alfaonso

Was sollte denn an "Fahrzeugleitungen" speziell sein?? MfG alfaonso

Ja Prima, dann braucht man sich ja keine Arbeit mit Rückrüstung auf Minderleistungsteile machen, bzw. keine Gefahr sich die guten Teile durch Gefahren Downtunings zu schrotten. Dann würde ich doch eher dafür plädieren, mit erprobten Fahrzeugen auf die Jagd nach amtlichen Zeiten zu gehen, oder? @ pilot: Falls ich es schaffen sollte, bringste Deine tragbare "Hand-Wasserkühlung" mit? Da werden sicher einige Leute große Augen machen, oder kennen die das da schon? alfaonso

Hey Jungs, klingt ja ziemlich lustig, das Ganze. Ob ich dafür Zeit finde weiss ich aber auch noch nicht. Habe aber immernoch Fragen zu der ganzen Aktion: Wenn ich richtig verstanden habe, gibbet es im Rahmen eines ganz "normalen" Sprint Tages einen zusätzlichen Pokal für "Oldschool" Zirri Setups?! Mit porno Auspuff... Wenn ich diesen Spezifikationen nicht genüge, dann kann ich aber bei dem restlichen Wettbewerb eh um Tropähen mitfahren, oder wie ist das zu verstehen??? Servus alfaonso

Auszug aus der StVZO: § 54 Fahrtrichtungsanzeiger 5) Fahrtrichtungsanzeiger sind nicht erforderlich an 1. einachsigen Zugmaschinen, 2. einachsigen Arbeitsmaschinen, 3. offenen Krankenfahrstühlen, 4. Leichtkrafträdern, Kleinkrafträdern und Fahrrädern mit Hilfsmotor,

Okayokay, ich gebe zu, es waren keine Lichtschrankenhundertzwanzig , laut brauchbar funktionierendem Tacho aber schon! @amazombi: du hattest doch auch mal so ein lowtuneplug+play weisse Ratte ET3 Ding, das von dir ignoranter Weise nie geputzt wurde und trotzdem wie der weiße Lurch ging. Auch mit Banane, wie schnell war die denn damals? ceja alfaonso

Das Zauberwort heisst Beizen. Wird in vielen Fällen mit Schwefelsäure gemacht, Batteriesäure ist da eine gute Quelle. Teile darin einlegen und bis zur gewünschten Mattierung drinne lassen. Teile natürlich vorher reinigen! Und auf gute Raumlüftung achten, denn es entsteht Wasserstoff!!! Beizen und google gibt noch einige weitere Info alfaonso

Hi, wenn der Drehschieber OK ist und Du keine Lust hast daran rumzufingern, dann lass es! Der 24 mm Vergaser mit orginal Drehschieber reicht auf jeden Fall für merkliche Performance Steigerung. Mit gut abgestimmtem Vergaser sollte das Setup dann für 120 km/h gut sein, auch mit Gepäck und 2 Leuten. Ich würde es mir überlegen... Cheers alfaonso

Zum Thema Platt: Genau deshalb meine Frage! Habe ich schon Xmal selbst erlebt. Winter kommt, Anlasser dreht nicht mehr durch: falls die Batterie nicht älter als 7-9 Jahre (beim Auto) ist, kommt das fast immer vom Kurzstreckengenudel, dadurch kann man sie leer fahren, auch wenns ein Diesel ist. Welcher Part war jetzt dabei deine "fundierte Eigendiagnose"? fundierte Grüsse

Hallo Jayar, was heisst denn:...Nachdem jetzt meine 82 AH Autobatterie platt war... ...und wer hat das diagnostiziert? Etwa VW?? Servus alfaonso

Ja, das geht alfaonso

ich will dir jetzt nicht zu nahe treten aber das kann ich mir beim besten willen nicht vorstellen. mit 25 ps malle vollgas bis der tank leer ist. hört sich für mich unglaublich an gerhard, quasi mit 140 km/h durchheizen. ... das ist eigentlich genau das, was Tuning bedeutet.... und vollgas alfaonso

@BBG: Eigentlich hatte ich jetzt mit einer etwas "blumigeren" Beschreibung von "Ventil" gerechnet. Denn mein bisheriges Bild von Ventil schliesst einen "Silikon Proppen" prima mit ein. Daher vermute ich mal, Du meinst ein "echtes" Ventil im klassischen Sinne, so mit Feder, Dichtkonen.... Also hat die Schraube, die das Ganze bei den neuen Federbeinen verdeckt, auch noch so eine Art Überraschungseffekt? Oder wie sieht das aus? etwas verwirrt alfaonso

Ne Schleuse? Das glaube ich eher nicht. Die Idee sieht eher wie bei einem Fußball aus! Wo sollte da das Problem mit 10-20 Bar liegen? Das was man sich da selber bauen muss (das Spezialwerkzeug) währe dann eine Nadel mit Adapter für den Kompressor. Habe leider keine solchen Bitubos zur Hand, sonst würde ich das schon überprüft haben. Allerdings glaube ich nicht das das durchstochene Silikon irgendwelche Probleme macht, da der Propfen ja abschliessend mit einer Schraube verschlossen wird, nur ums vorweg zu nehmen. Cheers alfaonso

Ich habe da gerade eine Idee, wenn das anstatt eines Autoventils jetzt Silikon oder ähnliches drinne ist, könnte es sein, dass der Dämpfer dann durch einstechen einer Spritzen Nadel zu befüllen, oder entlüften sein könnte? Würde ich für eine logische Idee und gleichzeitig einfach nachzubauendes "Spezialwerkzeug" halten. @BBG: Du hattest da ein Ventil entdeckt? Sach mal watt für eins... Servus alfaonso

Hi doc, ich habe da leichte Probleme, mir vorzustellen, wie Du da auf 35 g gekommen bist?! Wie hast Du das gemessen?? ciao alfaonso

Machbar ist das, ist nur die Frage, ob Du einen Lackierer finden kannst, der sich mit sowas auskennt! Ich würde Dir empfehlen den Rahmen mal zu polieren und dann gucken... Wenn Du tatsächlich Koti, Kappen und Box in in der gleichen Farbe hast, dann käme für mich eine Ganzlackierung niemals in Frage! Neulack ist was für Popper alter Lack erzählt viel bessere Geschichten und wenn Du die rostigen Stellen ein paar Mal Polierst und einwachst, dann rosten die auch nicht weiter. ciao alfaonso

Gerne, freut mich wenn so einfach zu helfen ist...

Wasser in der Vergaserwane? Hört sich nach sowas an... Ciao a

7'ner Kerze sollte schon passen, aber die Frage ob 16 oder 17 Grad ist nicht wirklich Dein Ernst, oder? Ich würde Dir ganz klar 17,369 ° v. OT empfehlen Cheers alfaonso

Wenn ich mich recht entsinne, wird bei einem Sprint nicht mit so niedrigen Drehzahlen gestartet, dass das "Resoloch" irgendwelche Auswirkungen hätte. Wieso also das Gejammere SFJ? Hört sich irgendwie nach leichter VOLLGASscheu, gepaart mit Zurückverlagerung des Schwerpunktes unter Vorschub der Wertigkeit von lokalen Minima auf Zetteln, die sich Leistungsdiagramm nennen?! Mein Tip: Park den Arsch beim Starten weiter vorne und sieh zu, dass dieDrehzahl dann nicht bis zu der leichten Senke abfällt! Und ab der Fuchs... Ciao alfaonso

Also für mich sieht der Kolben gesund aus, da hat nichts "geklemmt" in Sinne von thermischer Überlastung, denn dann müssten am Kolben die üblichen Spuren zu sehen sein. Sieht auf den Fotos nicht so aus... Wieviel Überlappung war denn da zwischen Port und Ring? Wenn das zu knapp ist, dann kann das der Grund sein.. Servas alfaonso

Jo, so wie das zum Thema Getrieberäder aussieht: 1. Wird für solche Teile wenig legierter Stahl verwendet, mit einem geringen Kohlenstoffanteil (<3%), somit ist eine cyro Behandlung wohl eher nicht geeignet, da sowieso nicht notwendig! 2. Härten findet im Fertigungsprozess statt, daher sind bereits fertige Teile auch als fertige Teile anzusehen. Eine Nachbehandlung von Altteilen ist nicht möglich, ohne Verlust der Maßhaltigkeit, da die Teile erneut Aufgeheizt werden müssen, damit sich die Struktur auch ändern kann. Ansonsten schönes Wochenende alfaonso