alfaonso

Wenn Du ein Kennzeichen kriegst, dann ist die Frage nach der BE doch erst zweitrangig, oder nicht?! Greez A.J.

Ich denke, in diesem Falle braucht der Chris sich keine Sorgen wegen der Klimakorrektur zu machen, denn der "Tages-Korrekturfaktor" dürfte so um 1,003 gelegen haben. Meine Leistungsmessung fand eine Stunde später statt, mit 1 °C Abweichung. Hier zeigt sich wieder Marl: Viel Fräsen ungleich viel Leistung! A.J.

Juhu.... Morgen ist es soweit und es darf mal wieder gesprintet werden! Habe ich das richtig verstanden, das pro Fahrzeug nur 2 Starts geplant sind? A.J.

Habe nicht die seichteste Ahnung wieso dann die Motordrehzahl steigen sollte, war das eine Vision, die Du da hattest, oder steht da auch Überlegung hinter??? Greeeeetzzzzz A.J.

Sowas habe ich mir schon fast gedacht. Ich hätte noch einen einen ranzigen Simonini leihweise für den Prüfstand in Marl im Angebot, orgi Länge. Das währe die einfachste Möglichkeit den Camel-Höckern auf die Spur zu kommen. Soll ich den mal für Marl einpacken? A.J. Ansonsten weniger Fussdichtung...

hi amazombi, welche Steuerzeiten hatte Dein Polini-Motor bei dem Auspufftest von D & F? Weisst Du das noch?

Gegenkonus verlängert? Das ist ja höchst interressant!!! Hey rolle, hast Du mal bei down-an-forward das Diagramm genau angeguckt, in genau dem Bereich der Dich ärgert? Da hat das Diagramm zwar noch keine Höcker aber immerhin ein Plateau, was ich auch schon merkwürdig finde! Nun meine Theorie dazu: Mit Nebendüsen hat das garantiert nichts zu tun. Das Problem tritt wohl dann auf, wenn die Steuerzeiten (vermutlich Überströmer) nicht zur Reso-Länge vom Auspuff passen. Die Ecksteine, die zu dem Ergebnis führen: Mein eigener Simonini (Orgi-Länge) mit Malossi +3 Fussdichtungen hat noch nicht einmal das Plateau wie bei D & F. Beim Zirri tauchte letztes Jahr in Wilhelmshaven ein Höcker bei fast 12000 Upm auf, der war nicht da, als ich ca. 0.2 - 0.5 mm weniger Fussdichtung eingebaut hatte!!! (Bzw. war wesentlich kleiner) So Leutz, was sagt ihr dazu? klingt das schlüssig? Grettz A.J.

Irgendwie ist das immer knapp, bei mir liegt die Kurbelwelle auch noch auf der Werkbank! (

Was fährst Du für Steuerzeiten? Am Auspuff wird es wohl nicht liegen, denn in den Randbreichen sieht die Kurve ja ganz ordentlich aus. Greetz A.J.

Hi Rockett, die kommt sorum, dass sie aussen anliegt und innen vorsteht. Ist das verständlich? Ich bin nämlich gerade aus der prallen Sonne vom R & R zurück! Sieht man sich in Marl... A.J.

... heute noch Löcher in die Kurbelwelle gebohrt, den Zündkerzen fressenden Zylinderkopf weggeschmissen, noch läuft nix, ausser die Zeit, wie immer... Wie hiess der prima Spruch noch?: "Leben ist das, was passiert, während man andere Pläne hat." Bin ab morgen beim R & R A.J. (Aber nicht um zu starten )

Da detoniert nix, das sieht meines Erachtens alles bestens aus! Gibt es mit der Maschine irgendwelche Probleme? Greetz A.J.

Gibt es schon ne Liste von Startern und Moppets?

Den Kupplungseitigen Simmerring kann man soweit ich weiss, auch leider nicht testen. Oder hast Du einen Luftkompressor zur Hand? Wie alt sind die "alten" Dichtringe?

2.86 halte ich für sowas wie nen "Cafe-Racer" vollkommen OK, innerstädtisch von Ampel zu Ampel, ist aber auch sehr schalt-intensiv und Wheele-freundlich. 2.56 mit Zirri 4. Gang versetzt mich nach wie vor in Staunen, die Lackierung von dem Rosa Schweinchen sowieso...

Wenn Dein Delirium sinnige Zahlen bringt, warum nicht! Ich war wohl die ganze Zeit mit meinem Motörchen bescheftigt...

Echt? Gab es letztes Jahr irgendwo eine Topspeedmessung? Hab ich was verpasst?!

3,00 mit kurzem 4. Gang halte ich doch für arg kurz, das ist wohl eher eine Übersetzung für die 1/8 Meile, wenn die nicht auch da zu kurz ist! Das ROSA Schweinchen fuhr letztes Jahr noch mit 2,56 ohne kurzen 4., das ergibt im letzten Gang fast die gleiche Übersetzung wie 2,34 mit 4. Gang von Zirri. Damit sollten dann im Ziel so 130+ km/h anliegen, wenn der Motor das macht, bei kürzerer Übersetzung würden sonst die letzten 100 m ziemlich langweilig werden... Greetz A.J.

... Heute alles mögliche ausprobiert - kein Erfolg. gehörte da auch schon ne neue Kerze zu? Wenn sie nass ist und trotzdem darussen Funkt, dann hat das noch nichts zu bedeuten... Greetz A.J.

Hallo haase, was ist denn Def? Vielleiche brauchst Du ja keine Bücher? Greetz A.J.

Hi Jopila, warum veranstaltet ihr das Rennen nicht wieder auf der gleichen Strecke wie letztes Jahr? Die war doch prächtig!? Ciao A.J.

@ lu-cifer: Hab Dank für die prima Herleitung, habe leider schon ein paar Gläser Wein getrunken, daher muss ich noch warten bis ich das auch erfassen kann. CU A.J.

Hi peat, ich bin da bislang immer ein Freund der Gradscheibe gewesen, jeden Wert mehrfach ermitteln, dann ist die Sache auch sicher und mit einem Fehler von 0.5-1 Grad kann ich prima leben. Greetz A.J.

Hallöle, es geht bei Deinen Fragen um einen 2-Takt-Motor, oder den 4-Takter aus der ET-4?

Ah! Comprende... dann macht arcos letztendlich doch Sinn. Edith: Mathematik kann einem geile Knoten ins Hirn flechten!