alfaonso

Hi andi, hört sich ja phätt an, nur wie sieht das bei euch im Pott mit NACHTRUHE aus?! Nicht das ich nachts Ruhe bräuchte, aber die Erfahrung aus den letzten Veranstaltungen zeigte, dass die Teilnehmerzahl noch am steigen ist. Kann man bei euch noch (geschäzt) nach 24.00 Uhr im 2-Takt flöten? :wasntme: Falls ja: Respekt!! Denn wenn ich an z.B. Stockach 2004 denke, hat es denen, zumindest gerüchtehalber die Lizenz zum Flöten verraucht. Und da war um ca. 19.00 Uhr schon Feierabend! Bei meiner Trillerpfeife zwar schon ab 18.00 Uhr, aber.........? Greets A.J.

Moin cal, gab es von Tschässco eigentlich Diagramme? Neu und alt!? Vermutlich dürfte das noch wieder was gebracht haben, hat er die bislang völlig unbearbeitet gefahren? Und: Ist auch zum Thema Vergaserabstimmung mal was passiert? Greets A.J.

Wo würde das nur hinführen, wenn ALLE sowas haben wollten? Trotzdem haben wir ja alle eins gemein! Wir trinken alle gerne Bluna! Oder?

Hi Kon Kalle, bei nem 102 er mit 2.86 und 19 mm Vergaser kommst Du garantiert auch mit einem Orginal Primavera Auspuff an die 90 km/h. Gänzlich unauffällig und langweilig leise, ist gut erprobte Praxis. Cheers A.J.

Leistungsoptimum war, bei Super Plus, 30°. Grüsse A.J.

Moinsen, @pennah: So wie ich das Vermute, unterscheiden sich die beiden Guss Eimer nur durch ne abgesägte Kühlrippe, oder so. Nix was fahrtechnisch einen Unterschied machen würde. Was einfach mal gesagt werden muss, natürlich haben diese Zylinder nichts mit ernsthaften Vorteilen zu tun, aber das ist ein Aspekt, unter dem dieses Ganze Hobby keinen Sinn macht. :love: Der Rest ist eine Frage der MODE oder es sind alles Überraschungseier aus denen man sich was basteln kann, wenn man nicht die Nerfen verliert. Greets A.J.

@olli-ETS: Ah ein Mann der schneller als sein Schatten ist! Super! Ciao A.J.

So wie's aussieht haben wir hier sehr anschaulich bewiesen, wie schwer es in der Dunkelheit der Nacht sein kann, schwarze Zirris zu diskutieren! @bbg: Du hast Recht! Mir ist da ein Zahlendreher unterlaufen, Deine Zahl war bislang top of the pops. :wasntme: @olli-ETS-Fabrizi-man: Danke für die Fortführung der Confusion! Der gepostete Zirri hat doch Auslass-Stehbolzen! Ist also nicht meiner!!! Dort sind aber auch sehr gut die abnorm grossen Überströmfenster in der Laufbahn zu erkennen. Frei nach dem Motto: Der Weg und die Zeit ist nicht ganz klar, aber die Fläche ist reichlich. Oder: Grossmutter warum hat Du so grosse Ohren?!...... Ciao A.J.

Yo!

Wieso nicht? QM goes public! Wo ist da das Problem? Cheers A.J.

Nabend ZUsammen, mir ist gerade aufgefallen, dass es von meinem Zirri 'ne Ansicht von unten gibt, bei www.down-and-foreward.de, trotz des recht einfachen Bildes kann man da recht gut sehen, wie mein Zirri aussieht (Guter Vergleich zu "Orginal", die ÜS sind auch die einzige Änderung, bislang). Die übrigen Daten sind von "Damals". Auf den Fotos ist der Zylinder auch schon mit VHSA 38 und orginal Membrane. Der letzte Stand der Dinge (25,5 PS mit MeOH) war mit Husqvarna Auspuff und Aprilla Enddämpfer (und Malossikopf in flach und so.............) @Hirsal: falls Du noch aktiv bist: ein kleiner Tip: Mach erst mal nur das Nötigste, stimm den Ofen ab, dann bau das Ding noch unendliche Male wieder auseinander und optimiere weiter! Ich mach das bei meinem Motor schon seit....., icht glaube es sind ca. 7 Jahre. Wie ich gerade vor kurzem wieder festgestellt habe, immernoch 'ne Menge dran zu tun!!! :wasntme: Ciao A.J.

Für Santa Pod muss man auch erst mal Fähre zahlen, wie das mit dem Startgeld aussieht macht dann garnix. Prüfstand gibbet auch äusserst selten unter 10 Mücken und QM ist meines erachtens kaum etwas anderes. Zu "Jeskos Zirri: Ich sprach ja nicht von "Öko-Rennern" Is aber auch egal... Greets A.J.

Nagut, bei RGV als Mitstreiter werde ich wohl leider nicht um Fuchsöl rumkommen!? @cal.68: wenn Du guten Sprit tankst und der Vogel ordentlich nimmt, dann fällt das Startgeld kaum noch ins Gewicht!!!

Hey realracer, mit Zeiten wird auf eurer Seite aber ziemlich gegeizt! Was wurden denn in der offenen bis 650 in 2004 für Zeiten gefahren? Nur damit ich weiss, ob ich noch etwas mehr Fuchsöl brauche!? :wasntme: Greets A.J.

:haeh: :uargh:

Hi PV133, Du scheinst Dir in der Tat viel von der VV zu versprechen, vielleicht hast Du ja auch recht, nur gibt es ein paar Punkte, die das in Frage stellen: 1: alle gängigen 2T Motoren, bis auf Vespa, fahren von Haus aus mit 10-15 mm längeren Pleulen = weniger VV! 2: Im Vergleich zu anderen Motoren ist das Kurbelgehäuse einer Vespa klein 3: (Nach Graham Bell) ein ordentlich funktionierender Resonanzauspuff erzeugt einen Unterdruck und saugt das Frischgas in den Brennraum, dadurch verliert die VV an Gewicht und der Effekt geht verloren. Es sei denn Du fährst ohne Reso und bei Drehzahlen von Lanz Bulldog. Natürlich gibbet es hierzu keine expliziten Untersuchungen (nach meinem Wissen), somit wäre es mir selbstverständlich eine Freude, wenn Du den Aufwand wagen würdest und einfach zwei KWs aufbaust und die mal auf dem Prüfstand vergleichst! Und ne kleine Doku! Hier im Forum! Bitte. Ciao A.J. PS: Wat schnackt denn Dein Krosser-des-Vertrauens?

Hi PV133, meine "Viel-Leistung-für-Geld" Variante wäre wohl, verkauf die Vollwange, kauf Dir eine Rennwelle und bearbeite die dann einfach nur nach. Hat den Vorteil, das der Roller sicher nicht schlechter laufen wird, Du Dir eine Menge Arbeit sparst (die vielleicht an anderer Stelle sinnvoller wäre?!) Ach... , fast vergessen: Du hast dann wahrscheinlich noch'n paar Euro zum Tanken über! Und: Was versprichst Du Dir von der Vorverdichtung? Greets A.J.

mich hätten die Ergebnisse eines Fernschrauber-Projektes schon interressiert... :grr:

Super Jungs (und Mädels), ich hatte in diesem Topic bis fast zu Schluss noch die Hoffnung, dass hier wie bei Big Brother, ein Online-Echtzeit-Zirri-GSF-Fernschrauber-Projekt entsteht! Damn!! :grr: Wie mir scheint hats den armen Hirsal jetzt vertrieben! So gehn die Träume dahin, wie die Leistung bei Malossi auf der Flucht in der Sahara Greets Arndt

Mit dem richtigen Training lässt sich das schon überleben

Genau, Glissol R fahre ich auch, kostet günstig aber auch noch´n 20er. Ciao A.J.

Hi Leute, so wie ich Wolle verstanden habe, soll das ein Tourenroller sein und keine QM-Möhre! :sabber: Er sagte:"Eine Stunde länger schlafen, eine Stunde früher ankommen." Wozu hat das Baby sonst unter der linken Backe einen ca. 4 Liter Zusatztank?! Bei der QM braucht den keiner! Grüsse A.J.

Hi Junki, die Steuerzeiten vom Zylinder meines Husky-Auspuffs habe ich mal ausgemessen: Auslass 204°, Überströmer 144°, Vorauslass 29°! Toleranz würde ich auf plusminus 2° schätzen. Mit dem Zirri bin ich momentan bei ca. 200° Auslass. Bei den letzten Rennen wurde der Zylinder noch ohne 0.5 mm Fußdichtung gefahren. Viel Spass beim Feilen und bis zu den Minusschraubern im Oktober! Alfaonso