alfaonso

Das hilft leider nur garnicht weiter! Ich und meine Formelsammlung geben auch auf! Warum willst Du die Formel nach phi auflösen? Greets A.J.

cos phi + cos 2*phi = cos (3 phi), Oder war genau das nicht erlaubt?

@kty: Waterhead & Quartermile...

Oha, das kann dann ja nach dem Winter dieses Jahr in Stockach ein wohliges Geschiebe in den vorderen Reihen geben! @amazombi: Hatte ja Hoffnung gehabt, dass Du an der merkeigenen Kupplung festhalten wolltest, naja aus der Traum. (Spucken und Kratzen war nach dem Reglement nicht erlaubt, oder?) A.J.

Nee, keine XL 2, nur die alte mit Doppelfeder und etwas dickeren Blechscheiben als in Stockach letztes Jahr, hat mit 5 Scheiben herrlicht Standfestigkeit und Potential. Ich hoffe allerdings sehr, dass der Motor das auch zu nutzen wissen wird..... (Der Fahrer hat mittlerweile auch etwas fahren geübt) Cheers A.J.

@SX: Sahne Leistung! Satte 0,3 PS mehr als mein Zirri auf Worbs Prüfstand! Respekt! Wenn alles klappt lasst uns in Stockach nen Bierchen heben. Ich werde dann sogar ne Kriesensichere Kupplung mit an den Start bringen. Horidoh A.J.

Hi Brighton, klar kann das geh´n, ob der Motor damit aber besser läuft, als mit 24 mm Vergaser, ist auch eine Frage der weiteren Zutaten. Ciao A.J.

Hey, nur die Ruhe! Wenn Du grad mal 5 km gefahren bist, dann darfst Du nicht zu viel erwarten, wenn die Vergaserabstimmung stimmt, dann ist Dein Auspuff nach 1-2 Tankfüllungen erst richtig Stubenrein. Oder Du brennst ihn leer, das geht schneller.... aber.... Ciao A.J.

Hi, der Malossikolben ist zwar nicht gerade für seine Stabilität bekannt, aber dass er auf der Auslassseite abbricht, ist nicht unbedingt nur auf den Kolben zu schieben, wie lange haben die beiden jeweils gehalten? Was hast Du vorher mit denen gemacht? Das sind sicher auch wichtige Aspekte. Ciao A.J.

Hey, bei meiner Px ist der Zylinder auch nur gesteckt, allerdings nit Rennwelle. Hast Du den Kram nun mal mit Orgi Puff getestet oder nicht? Edith sagt: Hab das mit dem Orgi Puff übersehen! A.J.

Ja, und wie lief die Vespe denn nun mit Orginalauspuff? Besser? Dann fahr den doch! Was soll da kaputtgehen wenn Zündung, Verdichtung und Vergaserabstimmnung stimmen?! A.J.

Hi Liquid, da hast Du Dir aber auch eine ungünstige Variante Überlegt. Denn, wie schon gesagt, der 4. Gang ist nicht gerade der Tollste. Hast Du mal wieder einfach nur der Orginalauspuff rangebaut und getestet? Ich denke Düsen könntest Du so lassen, jedenfalls für einen Vergleich. Greets A.J.

Gratulation! Das sieht ja anständig aus! Der ZZP steht da leider nicht. Kurzer 4. Gang-Bang? Und zu guterletzt: Wie lange fährt der Motor Volllast auf der A-Bahn? Ich habe nämlich feststellen müssen, dass es nicht leicht ist, solchen Dampframmen das Klingeln bei Vollgas abzugewöhnen. Cheers A.J.

ZZP OK?

So wie ich das sehe, besteht zwischen den beiden Auspuffvarianten kein Unterschied, bis auf den Auspuffflansch, der bei der PV etwas höher sitzt. Halte doch einfach mal den Auspuff Deiner Wünsche unter den Roller, wahrscheinlich musst Du nur bei der Halterung an der Traverse ein Langloch machen und alles ist gut. Greetz A.J.

Klar, kannst Du mit Hochtremperatur Silicon dichten, das funktioniert recht gut. Aber im allgemeinen ist das ein Indiz dafür, das das Gemisch viel zu fett ist! Wenn Du Dir die Mühe machst und den Vergaser richtig abstimmst, dann kannst Du das Kleben Sparen, schonst die Umwelt und hast noch ein paar mehr Pferde an Bord! Ölige Grüsse A.J.

Wenn Du mit Choke noch langsamer wirst, dann vermute ich mal, wie ilo auch, der Auspuff ist verstopft. Da wirst Du ums Ausbrennen wohl nicht rumkommen.

... und Schürfwunden auf dem Rücken!

Und was passiert, wenn Du bei 50 den Choke ziehst? Grüsse A.J.

Für "nur mal Testen" schon ne echt respektable Leistung! Congratulations!

Versuch es doch einfach mal mit nem kleineren Mischrohr oder den Naddelclip etwas höher haken. Ciao A.J.

Tiefergelegt? Ich bin verwirrrrrt!? Ich dachte bislang, das macht man nur bei Autos? Oder nicht? Oder hattest Du aus irgend welchen Zahlen mystischen Gründen Angst vor 17 PS??? Hilft mir bitte mal jemand auf die Sprünge? Murmelmurmelmurmelmurmel.... A.J.

Das Topic franst ja auf der ersten Seite schon aus, kam da am Ende auch irgend ein einheitliches Ergebnis raus? Mfg A.J.

Hallo sepp, meiner Erfahrung nach brauchst Du am Malossi-Kolben nichts zu schmierbohren, wenn das Ding richtig läuft. Probleme mit schwingenden Stehbolzen hat es bei Vespa auch noch nie gegeben. Mit welcher teuflischen Frequenz schwingt denn überhaupt ein Stehbolzen bei 10 Nm Anzugsmoment? Meinen eigenen Malossi fahre ich übrigens mit 1:70 cirka, selbst dann braucht noch nix gebohrt werden, mach Dir nicht zu viele Sorgen, der Zylinder ist optimal, jedenfalls in der Hinsicht. Ciao A.J.

Ah, Danke rasputin!