Labrat XL

Genau, der Thomas von PX Performance ist auch sehr hilfsbereit und mann muss nicht alles alleine zusammenwürfeln...

Lager würde ich eher bei PX Performance bestellen, der Thomas hilft dir sicher auch bei deinen Fragen bezüglich der Lager und SiRis und hat die entsprechenden Pakete am Start.. Das Lager in der Nebenwelle ist mit einem Sicherungsring gesichert, sobald du den entfernst, kannst du das Lager wechseln. http://www.px-performance.de/shop/Vespa-PX-Motor-most-wanted/PX-Motor-sorglos-Pakete/

Wer mal einen Blick ins Wiki, wenn du den Motor eh spaltest kannst du alles wie es im Wiki steht optimieren, scheinst ja alle Teile bis auf den 24er Si zu haben, 15 PS gehen mit dem kleinen Mall schon ohne riesen Aufriss und viel Geld Ausgeben. https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Zylinder_Vespa_Malossi_139

Grüß ihn bitte von Sascha mit dem blauen Heinkel Tourist

Die Tanke macht keine Gutachten, ich würde dir den Jens Dell'Ali empfehlen. Der ist auch öfters an der Tanke und macht gerne die Gutachten an der Tanke vor Ort. Jens macht ok Preise und engagiert sich stark in der Hamburger Oldieszene und fährt selber Oldies. Ich kann ihn nur empfehlen, lasse einen Roller auch immer von ihm begutachten. Denk bitte dran dass du das Gutachten alle paar Jahre auffrischen musst. Geht leider etwas ins Geld ... http://www.kfz-unfaelle.de/

LML ist übrigens insolvent , bin mal gespannt wie sich das zukünftig auf die Verfügbarkeit der Getriebekomponenten auswirkt. Hoffe dass die weiter produziert werden... https://www.scooterlab.uk/lml-scooter-factory-insolvency-notice-news/

Die kleine ddog Kupplung tut es doch auch mit den DR-Belägen, würde da nicht umbedingt auf die 200er gehen wenn das Ritzel und die Innereinen der ori 80er Kupplung noch ok sind. Laut Mikes Garage schafft die kleine ddog locker 20 Ponys.

Prima, danke dir. Sitz ist noch gut

Hi Felix, hast du noch im Kopf welchen Durchmesser du verbaut hast? Ich hab den Motor noch nicht offen und würde gern vorab nen SiRi bestellen.

Welcher Metall SiRi passt KuLu-seitig aufs LML Motorgehäuse?

Geht mit breiten Plastik Kabelbindern ganz gut, über den Kolbenringen nicht zu stramm anziehen und dann mit dem Zylinder nach unten drücken. Sobald sie am Kolben runtertergewandert sind, zerschneiden und gut. Klappt bein Heinkel mit 3 Kolbenringen prima.

Hast du auch das Kugellager begutachtet? Hab auch einen LML Tannenbaum vom SCK verbauen lassen, das Lager war eher minderwertig und ist auf den Müll gewandert....

Wo hast du den Baum denn gekauft?

Oha, sorry - ich hätte schwören können dass meine frisch verbaute einen Schmierschlitz hat. Hab leider kein Foto vorm Einbau gemacht...

S&S Kurbelwelle S&S Langhub Membran / PX 125 - PX 200

Ok,,danke. Lege ich einfach den Schalter auf an, passt.

Würde gerne bei der PX alt das Abblendlicht so verkabeln dass es immer an ist, wie muss ich was verkabeln?

Für den Malossi 139 brauchst du keine Leistungsmessung und Soundcheck, da müsste auch so passen. Anbei das Gutachten. Am besten nicht gleich mit dem modifizierten Roller vorfahren sondern erst anrufen oder persönlich zum TÜV. Oder eMail mit Gutachten vorab zum TÜV schicken. Mit ein wenig Geduld findest du einen Prüfer der dir das Teil ohne Stress einträgt. TÜV-Gutachten (1120009).pdf.pdf

Muss t die Kupplung ja nicht rausnehmen, nimm dich den Kupplungsdeckel erst mal ab und schau wie die Laschen der Bremsbeläge aussehen. Wenn sie ausgeschlagen sind musst du eh ran. Dann würde ich gleicht folgendes machen: CNC Kupplungskorb für die kleine Kupplung DR Bremsbeläge & Federn Prüfen ob die Kupplungsbuchse noch in Ordnung ist und sich nicht gelöst hat. Die nervige Kronenmutter gegen ersetzen Dann hast du langfristig Ruhe, die Kupplung steckt dann auch 20 PS weg und das ganze kostet nicht viel.

Ein langes Stück Edelstahldraht duch die zu ersetzenden Aussenhülle ziehen, der Draht muss mehr als die doppelte Länge vom zu ersetzenden Zug haben. Anschliessend den Draht auch durch die neue Zughülle ziehen. Nun hast du die alte und neue Aussenhülle in Reihe am Draht aufgefädelt. An einer Seite den Draht umbiegen und eine Schraubenmutter dran befestigen. Nun ziehst du an der anderen Seite am Draht und ziehst erst den alten Zug und raus und den neuen rein. Der Draht ist stabil, da reisst nichts ab wenns mal hakt. Als Meterware würde ich Innen- und Aussenzüge von Shimano empfehlen, die sind viel hochweltiger als die Ware aus den einschlägigen Shops.

Check doch mal das Kolbenbild, entweder den Zylinderkopf abmontieren oder Endoskop-Kamera kaufen, die Dinger kosten nicht mehr viel. http://www.apriliaforum.de/apriliaforum/Kolbenbilder.pdf

Bei Conrad gibt es Carbon Rohre in verschiedenen Durchmessern, mit Uhu Endfest müsste das wohl halten. https://www.conrad.de/de/carbon-rohr-o-x-l-12-mm-x-500-mm-innen-durchmesser-10-mm-220474.html

@smallframe'66 schaffe es leider auch nicht, bis Sonntag