amazombi

trage mich mit dem gedanken meine karre beinschildmäßig etwas schmäler zu cutten, hat da jemand eine idee wie man die sicke wieder hinkriegt, oder was man als alternative machen könnte um das beinschild etwas verwindungssteifer zu kriegen?

das iss fast normal. das depremierendste was man sich beim tunen antuen kann ist einen digitalen fahrradtacho zu verbauen, danach hat man echt keinen bock mehr.

taffspeed fertigt die dinger noch auf anfrage. der preis war, als er die dinger noch regulär verhökert hat, richtig aua. dürfte durch die einzelanfertigung die es mittlerweile wohl ist nicht billiger geworden sein. qualität ist ok, funktioniert dauerhaft. sieht aber schon gewöhnungsbedürftig aus mit der schweißnaht. würde aber, wie oben schon gesagt, eher einen zirri nehmen. der ist zwar von der stufung her gerne mal eher zu eng am 3., aber so wild isses auch nicht, und mit langer primär als multiplikator relativiert sich das wieder. zwar muß man für ernsthaft hohe endgeschwindigkeit jenseits der 130 selbst mit einem 3,5er hinterreifen und langer primär schon einen eher drehfreudigen motor konzipieren, aber die wenigsten von uns haben ja überhaupt die leistung zur verfügung um dieses tempo real anzugehen. zudem ist der preis für zirri ziemlich fair. würde dem alten taffspeed-geraffel keinen allzu großen exotenbonus einräumen, iss zwar seltener als zirri, aber deshalb nicht notwendig sinnvoller. denke mal es hat schon einen grund warum sie kurz nach dem erscheinen des zirri-teils die produktion mehr oder weniger gestoppt haben. also wenn der preis ok ist hau rein, ich würde auf keinen fall mehr dafür bezahlen als für ein zirri.

von piaggio glaube ich nicht. habe aber so ein veglia teil mal in einem kleinen italo-moped aus den 60ern (morini sette-bello oder tre-sette oder so was in der art) gesehen da war so ein ding bis 120 verschraubt. ob dir das allerdings hilft, selbst wenn du's kriegst, steht auf einem anderen blatt. das übersetzungsverhältnis sollte ja auch noch passen, und das ding hatte also zumindest schon mal (natürlich sinnlos) große räder.

für's regal iss der nicht verkehrt.

ja genau. eben weil das datum deiner erstzulassung so spät ist will der herr ja wissen ob der von dir eingebaute motor zu dem zeitpunkt der ersten zulassung überhaupt noch ein gültiges abgasgutachten hatte. und wahrscheinlich hat er das tatsächlich nicht. die pk s wurde zu dem zeitpunkt ja schon nicht mehr gebaut, und normalerweise erneuern hersteller die gutachten für fahrzeuge und ihre motoren nicht mehr nach dem ende der bauzeit, und gerade 89 ist ein kritisches jahr weil da meines wissens neue abgasgrenzwerte gültig wurden für die piaggio den s motor extra noch mal hätte prüfen lassen müssen. schöne scheiße. anderer tüv halt, und viel glück

dann verbau ihn doch reverse und gleich noch mit 2 vergasern. wenn schon exotenkram dann richtig.

oder spiel mal mit der leerlaufgemisch einstellschraube rum, leerlaufgemisch kann nicht nur wegen falschluft zu mager sein.

@baymande: mann, was iss in dir (?) gefahren? wen soll ich'n nun ankeifen? tolle wurst jetzt. aber einen kleine frage hätte ich noch loszuwerden: wie macht ihr das mit der presse? habe nämlich analog zu rasputin auch die erfahrung gemacht dass die wechselei eher so problematisch ist, zumal in aller regel auch der vorher/nachher aha-effekt mit neuen gummis deutlich schwächer ausgeprägt iss als man sich das erhoffen würde, aber egal, gib' doch mal infos live aus der werkstatt.

kann aber auch an der werkseitig gelegentlich verbauten zu kleinen leerlaufdüse liegen. wenn ich mich recht entsinne gab's da von vespa sogar anfang der neunziger mal ein rundschreiben mit dem hinweis dass, wenn dieses problem auftritt, mit einer gößeren leerlaufdüse abgeholfen werden kann. richtig gut wäre jetzt sicher dir auch noch zu sagen was die kennung der düse ist die vespa als unter umständen zu klein bezeichnet hat, und welche sie in diesem fall als korrektur vorgeschlagen haben. dazu müßte ich allerdings erst mal meine flasche thai-ginseng finden, die hab' ich nämlich auch verlegt. tut mir leid.

von der grundplatte her passt rd250 einigermaßen in malossimembrankasten. die zungen sind halt deutlich länger, muß man mit spacergefummel ausgleichen. warum das alte japanergeraffel allerdings mehr können sollte als die eigentlich gar nicht so schlechte malossi-membran kann ich nicht sagen. wäre wohl mehr eine alternative als eine echte verbesserung.

und außergewöhnliche spinner außergewöhnliche drogen .

aber eigenlich funzt die xl2 sache eh besser, die schaltung iss schon präziser. umstricken im lenkopf geht auch, iss halt fummelei, aber eigentlich den aufwand wert.

mann, rasputin, das iss leichenfledderei. begrab das ding wieder, sonst melde ich dich der sitte.

contenance gefällt mir gut

und was soll jetzt das, die herrschaften? kann ja wohl nicht angehen dass ausgerechnet ich hier die umgänglichste replik verfasse, weil eigentlich siehe signatur!

kann man so wohl nicht sagen. schau dir mal das topic "wer hat welche leistung" an, da wirst du von der idee her ähnliche motoren finden, ob deiner allerdings besser oder schlechter läuft kann man so nicht sagen. zu deinem auspuff eventuell den auspufftest-thread, wurde da auch (mit mäßigem ergebniss) getestet.

ne, das wär ja echt bescheuert. für den streß würde ich dann schon einen hubraumstarken 2kanal pv zylinder rannehmen. aber geben tut's sowas schon, broadhurst iss mal von einem irren gezwungen worden um einen original px 200 gußzylinder einen wasserkühlmantel zu löten. wahnsinn. der typ hat das ding dann in eine neue cosa geschraubt, die hat er aber vorher wohl auch noch mal neu, in ansprechender qualität, in der originalfarbe gelackt. es gibt schon freaks.

vespa originalzündung verstellt nicht zzp dynamisch, von daher dürfte das keinen unterschied machen ob du die anblitzt oder dynamisch einstellst (außer wenn, was schon vorkommt, der schlitz im Lüra, der in der kurbelwell und der rest der veranstaltung durch ungünstige kombination von toleranzen sich zu was addieren was dann quasi ab werk daneben ist). kann auch nur bestätigen das dr 75 mit banane und 19/19er vergaser gerne für etwa 70 oder sogar leicht drüber gut ist. schätze mal dein polini leidet unter dem auspuff den du da hast. auf der special läßt sich schön eine banane verschrauben, das iss gar nicht so auffällig und dürfte schon vorteile bringen.

kenne den auch nicht. sieht das serienmäßig aus, oder könnte es was selbstgestricktes sein?

quod erat demonstrandum. bißchen mehr mühe geben, bitte.

jetzt haben sich also bonny und clyde schon so ins hemd geschissen dass sie auf oversized-flatterklappen umbauen müssen. und das ganze nachdem sich bonny (oder war's clyde) in der schmuddelecke besudelt, ach ne, schlau gemacht hat. respekt. und wenn ich die wahl hätte zwischen eltern denen puupsegal ist was ich mach und welchen die mir mit liebe einen weiten, meinem entwicklungsstand angemessenen rahmen stecken, dann scheiß ich auf die verbalschwuchtelei und fahr drehschieber. und auf die stulle gibt's arschwurst und fußkäse, so siehts aus

echt? hat er die jetzt? dachte er sei nur dran die zu kriegen. und auch in den kleinen größen als ersatz für malossi-membran? was heißt hier ungeliebter largeframe bereich? iss auch vespa, und von daher voll ok. bin ich auch lange gefahren, und meine sprint veloce hätte ich heute noch wenn sie mir nicht irgendwann irgendein arschloch geklaut hätte.

die zündkerze ist nicht die richtige, das stimmt schon. aber das sollte, zumindest im neuzustand, nicht die laufeigenschaften deines motors beinflussen, und kaputt machst du damit nichts, außer halt irgendwann eventuell die kerze; dass dein roller bei 50 nicht mehr so richtig vorran prescht hängt nach meinem dafürhalten eher daran dass das ziemlich genau die geschwindigkeit ist die vespa beim bau des motors anvisiert hat, da iss mit originalzylinder einfach nicht so viel mehr zu erwarten.

spannung iss immer blöd, klar. aber meine komplett originale war damals auch mehr so die seuche zum montieren. beantwortet jetzt nicht deine frage ob die blechdinger gleich sind, aber immerhin weißt du jetzt das zumindest einer mit argen zahnschmerzen seinen banane wo hingebogen hat wo sie eigentlich nicht hinwollte. scheiße, was schreib' ich denn da? auf jeden fall war das dem ding ziemlich egal, gerissen ist da nie was.