amazombi

zwei auspuffprototypen. und noch ein prototyp, einmal mit 30er, einmal mit 32er vergaser. ist zwar mittlerweile nicht mehr so ungewöhnlich, für mich war's trotzdem ein grund am kaffeeautomaten extra milch und zucker zu drücken. ach ja, drehschieber, klar.

hast du da noch mal ein oder zwei bilder von aus anderer perspektive?

offen gestanden finde ich's eigentlich ziemlich ok mich an der hohen handwerkliches qualität eines in aufwändiger kleinserie gefertigten auspuffs erst mal persönlich freuen zu können bevor ich farbe drüber dusche. und der hinweis auf den ach so hohen preis ist voll im geiz iss geil trend, sonst aber auch gar nichts.

ankucken kann man ja mal, wenn gar nichts geht dann halt bistro mach 1 oder so.

davon kann man ausgehen, ja. schau doch mal oben bei dem link, da gibt's für hobby-piloten für echt überschaubares geld (100 eu pro jahr oder so) eine versicherung. das iss echt gut angelegtes geld.

sowas in der art hab' ich mal mit okklusionsfarbe und handfräse auf den zur seite rausgeschnittenen originaleinlass angepasst mit einer kleinen hinterschneidung und reichlich dichtmasse beim gehäuse zusammenziehen verklemmt. und dann mit gestecktem polini und polini schnecke gefahren. ganz schön blöd von mir eigentlich, und natürlich auch voll aussagekräftig.

@zochen: ich hätte dann gerne den fiat billiger oder, na gut, eventuell auch gleich teuer wie einen indischen lizenzbau von einem polnischen lizenbau von einem stück senegalisischen vollschrott verkauft. geht doch klar, oder?

das iss kein problem, fuffi-getriebe und dann einen extrem kurzen auspuff, damit iss das locker drin. wenn's dir nur um die drehzahl und weniger um die zeit/geschwindigkeit geht ist das kein ding.

das gab's schon mal. war nicht der bringer. die kanalführung ist nicht ganz unerheblich. das dürfte schwierig werden. ich denke aber es gibt noch andere möglichkeiten das mit der kiste zu machen. aber dass iss schon maximalinvasiv, und zumindest bei mir eher ein projekt für die fernere zukunft. habe ja oben schon erwähnt dass es eventuell demnächst in "serie" eine möglichkeit geben wird ohne schweißen üppig fläche zu realisieren. das ganze ist aber, wie oben schon gesagt, nicht auf meinem mist gewachsen, ich darf nur betatesten. ich nehme an der betreffende stratege wird sich, sobald genaueres feststeht, mit den ergebnissen zu wort melden. auf mich macht das aber, so viel darf ich wohl sagen, einen sehr guten eindruck. @motorhuhn: ich denke echt dass das geht. könnte aber schon sein dass man mit deutlich weniger aufwand um 20 pferde realisiert kriegt.

hab' ich eh' noch zwei stück von liegen, so isses ja nicht. aber aktuell kann ich mich noch beherrschen. das mit der membran hat auch eher den hintergedanken dass ich wirklich mal wissen will was passiert wenn man einen zylinder von einem drehschieber abzieht und ihn eins zu eins auf einen membranmotor steckt.

was da gebaut wird steht noch so ein wenig in den sternen. aktuell habe ich mir das teil einfach mal geordert weil ich auf blöd mal gemessen habe und vage die hoffnung kultiviere das dingens mal zu verbauen. erläuternd sollte ich eventuell noch anmerken dass ich etwas dazu neige teile einfach mal hinzulegen um sie dann mit zum teil erheblicher verzögerung irgendwo zu verwenden oder halt auch nicht. ob und wenn ja wo und wie das auf einenr smallframe geht werde ich dann sehen, so richtig hunderprozent bin ich davon allerdings selbst nicht überzeugt. auf jeden fall kann man festhalten dass das kein plug and play teil ist.

78 ist, wenn ich das richtig verstanden habe, die kiste außen. die membran ist weniger breit. die frage ist zudem nicht wie breit das kurbelgehäuse/die kurbelwelle ist, sondern wie breit das kurbelgehäuse an den überströmern ist. und dann ist die frage wie man material hinkriegt um die äußeren klappen der membran zumindest zum teil in die überströmer fluten zu lassen. membran auf kurbelwellenbreite ist nur so mittelspannend, find ich.

da wo er original sitzt und horizontal. und ja, das wird scheißeng mit der grundplatte, dem polrad und auch sonst ist nicht viel platz. ich bin aber recht zuversichtlich das dingens unter zu kriegen. allerdings bin ich demnächst auch noch was anderes am testen (im auftrag, das ist leider nicht auf meinem mist gewachsen).

amazombi hat vermessen, iss aber zu blöd zum tippen. er meint das klappt nicht zu schrauben. zumindest nicht ohne wilde klimmzüge. mein plan iss das ding durchzuschneiden, gehäuse auszufräsen, eine hälfte vom stutzen dann auf die kleine hälfte aufschweißen, eine hälfte auf die andere seite, dann alles noch mal als dichfläche überfräsen und den innenquerschnitt wieder auf breite fräsen um die membran reinzukriegen. das iss kein plug and play schrauben, aber wenn man so was will hat man mit dem teil hier eine preislich sehr interessante basis.

und das ist, wie auch ich schon mehrfach anzumerken beliebte, echt kinderkacke. iss aber ja immer so.

vom kegelabend?

aber hallo, fett! machst du jetzt einen auf smallframeguru oder was?

ja, die lagen einfach am etwa 7cm zu langen krümmer. mein letzter (der von heute morgen, 7 uhr), iss halt was dicker, noch mal ein stück kürzer und blabla. mehr dazu heute abend, wenn ich auf dem prüfstand war. @hardy: theoretisch sollte das nichts machen (vgl.: Bell, seite 86 oder so). es geht ja weniger um gasströme als um schallwellen. die sind da anscheinend nicht so empfindlich. kann ich dir aber demnächst sagen. sobald ich was habe was meinen vorstellungen entspricht brate ich das dann noch mal mit vorher-nachher kurven als reverse auspuff an den roller von einem kollegen.

kann ich leider nicht für mich beanspruchen, habe ich auf einer asienreise für ganz kleines geld erworben. im übrigen bin ich dankbar dass die bildqualität eher mau ist, sonst könnte man sehen wie bekackt das geschweißt ist.

denke mal nicht genug um etwa in fernost eine fertigung anzudenken. sind aber ja nur kleine private spielereien, das macht schließlich spaß. und eine positive entwicklung lässt sich schon feststellen.

und ich sage es sind keine fälschungen, sondern replikas. fälschung impliziert nach meinem dafürhalten immer eine betrugsabsicht. außerdem sollte man echt mal die kirche im dorf lassen. ich bin absolut sensibilisiert für kraftroller, und bis dato habe ich auf freier wildbahn, also ohne treffen in der nähe, exakt eine ss gesichtet. das mag lokal anders sein, hier bei mir in der gegend isses aber so. von schwemme kann nicht die rede sein. die zahl derer die bei sichtung des fahrzeugs umgehend mit kauf drohen ist bei mir hier auch zu vernachlässigen, die zahl derer die eine mühsam auf 130 frisierte vespa schnell oder sogar cool finden übrigens auch. ich krieg' da definitiv keine credits für, bestenfalls fahrspass. und um den geht's mir, um sonst nichts.

vielleicht sollte man mal kurz den unterschied zwischen "fälschung" und "replika" klären. nach meinem verständniss ist eine fälschung der versuch einen, in aller regel wertvollen, artikel billig zu imitieren, alles in der absicht das ergebniss zum preis des originals unters volk zu bringen. unter replika würde ich eine nachbildung eines originals, allerdings ohne betrugs- oder bereicherungsabsicht, d.h. z.b. immer noch mit der fahrgestellnummer des ursprungsfahrzeugs, verstehen. wenn man sich die preise der bis dato verkauften replikas so anschaut (die die mir bekannt sind halt) spiegelt sich das auch im preis wieder. der ist deutlich unter dem einer originalen ss, in aller regel sogar nicht signifikant über dem einer guten pv (zumindest wenn man die anschaffungskosten der spezifischen teile wie lenker, toolbox, sitzbank abzieht).

das scheint leider zu stimmen, und zwar am besten als sammelbestellung in saigon, und dann auch höchstens zum halben preis @gerhard: sicher das da noch niemand drauf gekommen ist? allerdings war, wenn ich mich recht entsinne, die testrichtung damals eher anders rum. dass das eine auf dem anderen grob hinhaut stimmt wohl, allerdings passt die länge wegen anscheinend doch signifikant niedrigerer abgastemperatur nicht ganz. abgesehen davon wird gerne übersehen dass mit dem taffspeed race schon ein auspuff am start ist der, so die peripherie stimmt, für 38pferde gut ist. @gonzo: die argumentation würde ich hundert prozent unterschreiben. ein auspuff für alle iss definitiv vollquatsch.

eine der abgebildeten wellen ist übrigens eine smallframewelle. da kann man sich schon dran orientieren.

ich als bimmel (im grünen leibchen) bin auch gerade schwer eine wurst am drücken. hab' aber gerade eben noch einen neuen geraden fertig gebraten, heute abend dann noch ein stündchen auf dem prüfstand.