Olly
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ENdanschlag
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Hab gerade mit Aleks von IS-Parts geschrieben. Materiel für die Bolzen Tonis 2.0 scheinen vorhanden zu sein, bis auf die Kappen. Der Hersteller der Kappen fertigt wohl nun wieder und zu mir hieß es, das ich immer mal wieder im Shop zu schauen soll. Mit Glück kommen schon bald wieder welche in Verkauf. Grüße Olli
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Hat damit jemand Erfahrung? Lohnt sich das Ding und/oder ist das auch bei uns erhältlich? https://www.10pollici.com/en/homepage/classic-vespa/engine/gear-cogs/smallframe/link-md-racing-gear-selector-vespa-smallframe.2.1.111.gp.6691.uw
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Merkt man eigentlich den Unterschied von bzw. zwischen einer 53er Welle und einer 54er Welle (beide mit 105er Pleuel)? Hat da eventuell jemand mal mit die Welle getauscht und n Diagramm mal übereinander gelegt?
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Ups sorry Doppelpost
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Danke dir für deine Erfahrung [emoji106] Die Wellen sind bzw. werden auf jedenfall verschweißt.
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Und aus welchem Grund? Oder meinst du die Steuerzeiten der Drt sind besser? Merkt man den 1mm hin unterschied eigentlich?
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Ich bin gerade am überlegen welche Welle ich nehmen soll für meinen m1l-60. habe eine DRT mit 53er hub und eine BGM mit 54er Hub. Auspuff ist eine big Bertha, vergaser ein pwk35 und der Zylinder ist schon am Hauptauslass gefräst. Nun würde ich gerne mal eure Erfahrungen und Meinungen hören. Steuerzeiten habe ich einmal mit der 53er DRT gemessen (unten) und zweimal mit der BGM (oben und Mitte). Was passt am besten und welchen VA mag oder braucht sie Bertha?
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Ich frag mich gerade was der Unterschied ist zwischen dem BGM Kabelbaum für Elektronische Zündung und dem für elektronische Zündung a la vespatronic. Weiß das wer?
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Also den für Ohne vespatronic. Hast du irgendwas ändern bzw umstricken müssen?
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Sonst halt DRT. Da ist der Korb gefräst und aus „Spezial stahl“ was auch immer das für einer ist. Gibt es aber glaub nicht einzeln. Ansonsten wenn es nur um rep kit geht finde ich das BGM ganz gut.
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Heißt ja nicht das die Fabbri gleich sind wie die polini damals und es gibt ja auch 2 Varianten. Die endurance ist ja auch nicht ganz so hart wie die Performance. Je nachdem wie man es Glaub so mag. Oder warum sagst das der nitrierte Korb nicht so gut ist?
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Für den Umbau meiner v50 special auf sip vape ac Zündung - welchen bgm Kabelbaum soll ich da nehmen? Den für vespatronic oder den für Standard elektronische Zündung?
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Schau dir mal die Fabbri an. Sind echt nette Teile.
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Geht schon, aber da brauchst du einen anderen Adapter den es aber so viel ich weiß nur hier im GSF gibt. At aber glaub nur eine kleinserie. Musst mal die Dienstleistungen durchsuchen.
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Welche ist die qualitativ beste Kaskade für Eine v50 special. Zwecks Material, lackierfähigkeit und Passgenauigkeit? Gerne mit link dazu.
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LEerlaufprobleme
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Hätte ich das mit dem Pleuel gewusst bzw. beachtet dann hätte ich es auch wahrscheinlich gleich bissi größer machen lassen. Hinterher ist man halt leider immer schlauer. Wenn man es streng nimmt geht es um 0,2-0,3mm mehr Luft im Pleuelbereich. Ich überlege gerade diese paar Zehntel selbst mit Dremel und Fräser/Schleifer/Tonne herzustellen. Oder doch lieber nochmal wegschicken zum richtig Spindeln? Zeitdruck habe ich zum Glück hier keinen.
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Ich hab halt gerade keine Bock das Gehäuse wieder wegzuschicken und eventuell durchzubrechen bei der NW oder das die Zentrierung futsch ist. Könnte man das so fahren mit der ca. 0,2-0,3mm Luft zwischen Gehäuse und Pleul? Jetzt mal doof gefragt. Hätte ich mich an die 88mm Spindelmaß laut Beschreibung gehalten, dann hätte die Welle doch gar nicht gepasst, oder?
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Aus dem Dienstleistungsbereich. Ich habe sie von HanF jedoch vnb1t macht das glaube ich auch mittlerweile.
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Sagt mal, ist es normal das das Pleuel unten weiter raussteht als die Wangen der Welle? Es handelt sich um eine Vollwangenwelle mit 54mm Hub 20/20 Stumpf. Hab am Pleuel nämlich nur 0,3mm Luft zum Gehäuse und das finde ich recht wenig. Von den Wangen her ist genug Luft. Das Gehäuse ist Kuluseitig auf 89,9 und Limaseitig auf 88,5mm gespindelt. Die Vollwellenwangen haben Kuluseitig 86,7 und Limaseitig 85,8mm im Durchmesser. Das Pleuel steht Limaseitig 1,1mm und Kuluseitig 0,7mm über die Wange. Ist doch komisch oder? P.S. es wurde mit lagerdummys gemessen. Denke mit Kugellagern hab ich noch weniger als 0,3mm zwischen Pleuel und Gehäuse.
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Gleiches bei mir. Ca 35PS und PX alt Getriebe seit Jahren ohne Probleme. Sauber ausdistanzieren und eine gepimpte Schaltraste (vom Han) sind sehr hilfreich.
