Dicker

Ist kein Alu und nur lila-rosa angepinselt, ganz normaler Grauguss Minachrom Zylinder. Geht aber gut. Banane für PK?? Versuch doch mal ne PK ETS Banane aufzutreiben...ich weiß dürfte schwer sein, da dann den Umbaukrümmer für die ET3 Banane ran und müsste gayn

Du hast nicht die große Auswahl. Das einzige von dem ich weiß das es mehr Lüfterfläche hat ist das HP4, das kommt aber für dich nicht in Frage, ob das PKS mehr Lüfterfläche hat weiß ich nicht, und das Pinasco LüRa gibt es ja nicht für ele und kleinen Konus....

Fette Sache. Danke, habs da halt nicht mehr gefunden.

Wow, ist ja noch ne Menge zusammen´gekommen in der Woche in der ich krank (halbtot ist präziser) war. Thx für die Bilder. @Gerhard, du hattest mal son paar üble Bilder gepostet, unter der Rubrik Dienstleistungen ( nein nicht was ihr denkt). Da hattest du deinen Membraneinlass über beide Gehäuseseiten gezeigt, dabei waren auch Bilder von überarbeiteten Polinis, und passendem Gehäuse. Könntest du mir die bitte mal schicken oder hier posten ?? mfg dicker

@Vespnheizer: Ich weiß auch nicht was bei denen immer los ist... :0 Ich hab z.b. ne 72er ja schon in meiner PK mit 16.15er Gaser und 75er Polini, orig.Puff gefahren. Im Moment hab ich in der V50 (77er TP, ET3, 19er) auch ne 78er Düse und dich denke das müsste passen. Wobei zu beachten ist dass die V50 immer kleinere Düsen brauchen, so hat z.B. die 68er im 16.16er mit dem selben Setup völlig ausgereicht. @ Czeckson: 78er ist ganz gut, versuchs aber doch mal mit einer kleineren, wenns soweiso nur son Sonntagsmopped sein sollte dann such dir nen 16.16er, ne ET3 Banane und ne 68er HD, dann müssts passen. Ach ja, ein Rennluffi für die 16.16er gibts auch, hab ich auch gefahren, beim ProlloShop Augsburg erstanden,( das einzige Teil was man dort wirklich kaufen kann.)

Hää wieso denn Tabakplantage?? :haeh: Ich dachte hier gehts um ne Tüte!!

vielleicht tuts ja auch ein Büchsenöffner... ööööööhhhhm, *SPAM*

Das kommt auf den Luftfilter an, manche, besonders die TuningLuftfilter lassen halt massiv den Backspray in Form von öligem Benz-Schmodder raustropfen, das Benzin verdunstet, und übrig bleibt das Öl, mhhh fein.

Wie lange (in km) hat denn jetzt die Züke gehalten bis sie sich verabschiedet hat? Es könnte an der Zündspule liegen... Probiers einfach mal und bau eine neue oder die von nem Kollegen ein, teste das dann ein paar km(so 20-30) dann müsstest du eigentlich wissen obs das war oder nicht. :0

Was manchmal auch gut hilft ist den Kickstarter, n bisschen zu betätigen und dabei mit den Motorhälften rumzuwürgen, die Kulu würde ich auf jeden rausmachen, ohne hab ich nie einen Motor getrennt.

Es passen so knapp 5 Liter rein, Zierring so 5-10 Öre in jedem Rollerladen, Kaskade das gleiche. Kuluzug erst mal alles prüfen, Hebel, Zug rausnehmen, neuen rein, vorher fetten und ölen. Dann wieder testen auf Leichtgängigkeit. Das mit dem blinkenden Bremslicht liegt an irgendeinem Massekontakt.

Könnte es nicht diese sagenumwobene V50SR sein? mit amtlich eingetragener Höchstgeschwindigkeit von 65km/h ?

Also da kann ich dir mal echt nicht zustimmen. Wie bereits gesagt haben wir den DR schon mehrfach verbaut. Ach ja wenn ich sage wir dann meine ich so die Kollegen, wir haben alle ne PK50XL2 gefahren. Da ging der DR durchzugsmäßig echt gut und wir haben mit den genannten Komponenten immer Höchstgeschwindigeiten von mindesten 65km/h erreicht.

Wie war das noch?? Oben 1.5mm abdrehen und unten 1,5mm unterlegen zwecks "spitzerer" Steuerzeiten ? :haeh:

Alter Schwede!! Wie sieht das dann beim Einfedern aus?? Wirkt recht knapp an der rechten Seitenhaube. Äähm ich meine die Bilder vom Crossauspuff....

Ich weiß echt nicht mehr was los ist. Nachdem ich jetzt das sch*** Problem dass die Mühle Zündkerzen en Masse zerstörte gelöst habe, stelle ich fest dass das Aggregat ungefähr mal keine Leistung hat. 75er DR, 70er HD, orig.Auspuff, orig Luftfilter, HP4 Lüfterrad. Normalerweise, denn wir haben 75er Sätze (auch den DR) schon des öfteren verbaut, sollte da jetzt was gehen, aber die Leistung kommt echt nur etwas besser als ein 50er Satz. Liegts am HP4? Zu leicht für die kleinen Sätze? damit habe ich nämlich noch keine Erfahrung, die Hauptdüse ist auch etwas zu klein, brauche immernoch ne 72er (siehe SUCHE). ???

Und God lachte nur... . :)

Hoi Leude. Meint ihr es wird mal eine Seite die sich nur mit dem 133er Polini beschäftigt geben? So wie die vom Gerhard für den 136er Malossi ?? Würde mir als Noob ein Loch darüber in den Bauch freuen. :love: mfg Dicker

Ist die noch tight gewuchtet oder weniger?

Ja wat is denn lous heude?? Gayt hier Koarnix oder wie?? :0

Die Seegeringe, also die Sicherungsringe bei Kugellagern, der Bremstrommel etc. sind Standartindustrieprodukte, gibts also auch im Metallwarenladen, da wo s Kugellager gibt.

Also solange du nicht der Meisterschweißer Nr.1 bist kommst mit einem Elektrodenschweißgerät bei so einer Blechstärke nicht weit, außer sehr weit durchs Blech durch und auf der anderen Seite wieder raus. :p Da brauchste schon ein Schutzgas Schweißgerät sonst geht nix. Ansonsten, bei Cuts, mit einer speziellen Bördelzange die Kante umbördeln, hab ich selbst nie in der Hand gehabt, Bekannter hats damit gemacht, sieht gut aus.

Hi. Ich brauche nur ne 72er SHB Hauptdüse. Sollte einer Mitleid haben dann könnte er mir sie ja einfach so schicken, ansonsten würde ich ihm halt die Kohle fürn Brief+ 1? überweisen oder ich schicke ihm einfach ne andere HD aus meinem Repertoire. Ich habe einfach keine Lust den Rollerversänden wieder 9 Öre in den Arsch zu blasen nur weil ich ne Düse brauch und die es das letzte mal nicht auf die Reihe bekommen haben. mfg Dicker

Ich bin mir fast sicher dass das ein PK Motor ist. Kickstarter und Lüfterrad sehen sehr danach aus. ansonsten ist das ne furznormale Smallframe.1

der leo sec sys ist ein ganz guter auspuff. hängt in etwa wie der originale raus ist aber trotz großem enddämpfer relativ laut wegen der geringen blechstärke. es kann auch passieren dass der enddämpfer in einer linkskurve am boden aufschlägt. leistungsmässig ist er ordentlich und dreht auch raus.