Dicker

Aight. So ist´s richtig.

Ich werde jetzt sicherlich auf mächtigen Widerspruch von allen Seiten stoßen, aber eins wollte ich mal gesagt haben: Nachdem ich jetzt diese verdammte PX200lusso restauriert habe: Largeframes sind überhaupt nicht mein Fall. Ein schöner Oldie würde mich reizen und auch ne fett gemachte PX. Aber freiwillig schraub ich nicht mehr an sonem Kübel rum. Allein diese beknackten SI Vergaser mit diesem Ansaugschlauch, bis man da mal alle Züge und Schläuche ordentlich installiert hat... Und was soll bitte dieser riesige verdammte Hohlraum vor dem Tank wenn ich da nicht mal reingreifen kann, Schwanz durchstecken und hinein urinieren ? Und schwer sind die Teile auch noch. Okay 12PS original sind ganz nett. Aber das holt man doch aus nem 133er locker raus. Ich warte auf die übelsten Beleidigungen die dieses Forum je erlebt hat. Vielleicht sollte ich das mal in der Largeframe Rubrik posten. :grins: Ich bleib bei den Smalls :love: , solange mir keine Sprint oder Rally über den Weg läuft.

Nene, das stimmt schon so. Das sind doch 4 Scheiben und 6 verstärkte Federn oder? Dann passts. Dein Fehler muss woanders liegen.

Ich habe den selben Zylinder mit dem selben Setup lange Zeit gefahren. Die Düse stimmt genau. Was jetzt noch angesagt ist: Vergaser sauber machen inklusive Luftfilter, eventuell mal son Polini Ansuagtrichter antesten, bringt vielleicht was. Und wie gesagt den Auspuff. Wenn er zu ist, ganz einfach nen neuen kaufen, beim Piaggio händler sogar recht günstig erhältlich (einziger Artikel den ich da kaufen würde, Rest bestellen, ist billiger). Du kannst ja auch mal diesen Polini Stahlkrümmerwinkel hinmachen wenn du den Puff wechselst. Bringt nicht wirklich was. Macht aber den Auspuffwechsel deutlich gechillter. Pinascoritzel kann man fahren, muss aber nicht auf der XL2.

Das kann doch wohl nicht so schwer sein diese verdammte reduzierhülse da rauszufräsen oder? Nimm halt son Schleifkorund oder kauf dir nen Hartmetallfräser,den du früher oder später an deinem Moped sowieso wieder brauchen wirst. Dann musste halt solange das Material bearbeiten bis du die Hülse draussen hast. Die sind doch sowieso dafür gemacht rausgefräst zu werden, sosnt wär es doch keine Sito plus Presspappe...

Oder du machst doch die traditionelle Faxe-Dose hin...

Ich check ja auch nicht wieso die mich haben laufen lassen. Das mit dem 1er ist so: Ich hab noch Probezeit. Ein Punkt und Tschüss, schon wirds wieder teuer, Nachschulung etc. An den Verkehr anpassen... Ja München ist was anderes. Bei uns hat sich halt der Stoibersche Polizeistaat manifestiert. Alles ist ja schön und gut,ich glaub ich tüftel mir son Gasschieberanschlag oben an der Gaszugaufnahme. Am besten zum ein und ausschalten. Ich will keine Drossel für immer. Da kann ich ja gleich wieder nen DR einbauen und den Gaser runter etc. Bayern ist schön, näher an den Alpen. Aber wenn nur diese pechschwarze Staatsmacht nicht wäre. Ach ja, von wegen "keinStressmit1er", die hätten mich auch einfach mitnehmen können, schliesslich war das Moped nicht mehr zugelassen, und versichert auch nicht mehr.

Die HD ist wohl etwas fett mhh? Ich fahre,wenn ich noch fahre (siehe Grün-Weiß-Paranoia) nämlcih mit ganz ähnlichem Setup ne 78er HD. Wenn er von unten nicht so raus kommt dann dreh mal das Standgemisch magerer. Vielleicht bringts was.

So Leude. Mein Alptraum ( siehehttp://www.germanscooterforum.de/cgi-bin....;t=7162 ) ist wahrgeworden. Die Cops haben mich heute nachmittag gefickt. Nachdem ich zugegeben hatte das Fahrzeug manipuliert zu haben (Ich meinte: Naja Auspuff, druckste herum, Er meinte:" Hastn durchgebohrt hä? Du hast ihn doch durchgebohrt! Ich: Ja, okay. und dachte mir: Du Volltrottel.) und nachdem die Gestapo festgestellt hatte dass ich einen 1er Führerschein habe ließen sie mich laufen :haeh: Naja paradox. Und jetzt bin ich noch paranoider als vorher. Ich muss hier entweder weg oder ne gute Drossel für meine V50 hinkriegen. Irgendwelche Vorschläge?? Schieberanschlag? Mit Zündung wird wohl nix gehen ? Irgendwas muss funktionieren. Oder ich muss umziehen.

Mit Gewalt da rumfräsen etc. geht immer

Ich war schonmal bei denen im Laden. Machte erst so den Eindruck als wärs mehr oder weniger ein Schrottplatz naja sind halt ein paar Garagen mit allerlei Roller (Lammy wie Vespe) ich glaub so 3-4 leute und ein Hund. Die Pipes sahen aber alle ganz gut aus. Damals bin ich ber nur Fuffi gefahren und hatte noch keine Träume von RZs, VSPs und PM40ern, sonst hätte ich mir die Smallframeanlage dort gekauft.

Na OlliZ hast du irgendwas größeres vor in der nächsten Zeit? Original geht son PV Motor aber deutlich pomadiger als dein aktuelles Triebwerk.

Wow, da hat aber einer gut aufgepasst.... :grins:

Huiuiui, da wäre ich aber vorsichtig MadMoX. Das mit dem Schraubenzieher geht schon, sogar ganz gut, ich benutz immer nen 13er Ringschlüssel, passt perfekt. Aber eigentlich gibts dafür ja nen Polradhalter. Kann man sich auch selber bauen. Wenn du d draufschlägst, kann ganz schnell mal ein Lüfterflügel abbrechen.. das is dann ganz kagge. Ist eigentlich ein Kolbenstopper als sanfte Methode zu empfehlen? geht nämlich auch.

Hi Leutz. Wo ich wieder diesen Thread zum "Lackierer gesucht" gelesen habe kam mir sone Idee. In der Rubrik "Dienstleistungen" ist das ansatzweise realsiert. Aber da ist echt nicht viel los. Hier im GSF gibts so viele Rollerfahrer,Schrauber,Verrückte und sonstige Durchgeknallten. Es müsste einfach mal eine Datenbank angelegt werden wo man alles mögliche findet: Lackierer,Sandstrahler, Tuner, Motorenbetriebe,Rollershops, Schweißer, Dreher, Werkzeugmacher, Maschinenbauer (und wenns sein muss auch nen KFZ Elektriker) etc.... Dann könnte jeder viel schneller zu seinem Traummoped kommen oder sein Projekt verwirklichen....

Mit dem Polini Trichter läuft sie auch irgendwie ruhiger. Der 19er ist mit dem Luffi halt doch etwas viel für den kleinen 77er. Jetzt hab ich aber das Problem dass es diesen schei** Trichter immer vom Adapter runterfetzt :puke: muss ich noch irgendwie festmachen. Irgendwelche Vorschläge? Wer den Trichter auch auf nem PV/ET3 Gaser (kein PK) fährt, wird das Problem sicher kennen.

Ich wollte eigentlich meinen nagelneuen auf Smallframe angepassten 154ccm Rotax Zylinder mit Auslassteuerung und umgeschweisstem Rennauspuff aus der Mito und dazu passender Kurbelwelle verkaufen. Aber leider ist mir gestern ein Klacks Ketchup auf den Kolben getropft, da musste ich halt alles zusammentreten, zersägen und danach einschmelzen. Tja, schade, da hätte ja dein komplett wertloser Mikuni Vergaser so schön da drauf gepasst....

Ich kann mir nicht vorstellen was da los sein könnte. :haeh: Ich baue gerade ne PX200lusso komplett wieder zusammen, jetzt hab ich festgestellt dass die schaltzüge und der Kupplungszug irgendwie zu kurz sind. Liegts vielleicht daran dass ich einen 200er lusso Motor in ein 80er alt Chassis verpflanzt habe? Also vor dem Frontalschuss haben die Züge auf jeden Fall noch gepasst.

Vielleicht etwas, ich hab ne 72er mit dem Polini gehabt. Ach ja und Zündung bitte auf 17 Grad v.o.T. :p

@SupiSchnuddel: Wenns fehlen würde dann schon, aber hat der da bei dir soviel Nebenluft gezogen?

Klar! :grins: Wir haben aber die beknackte Oper gegen ein Mixtape ausgetauscht, so lässt sichs noch viel besser campen :D Klar kann ich dir mal zeigen, ist jetzt schon ein gutes Stückchen leiser. mfg Steffen

Weiß nicht, damit hatte ich noch keine Probleme. Aber eigentlich müsste er doch allein zwischen Gaser und Ansaugstutzen (im Vergaser drin, ist doch son Gummiring) schon abdichten.

Komm schon Puerzel, reg dich nicht so auf, wir sind alles nette Menschen hier. Es ist halt nur so dass wir uns für dein Fahrzeug nicht wirklich so interessieren und deswegen auch nicht soviel Ahnung von der ganzen Sache haben. Aber ich versuchs mal okay ? 1. Drosselung oft über Zündung -> Andere Zündzentrale (gibts sogar mit Bremshebelcodesensor zum unauffälligen ein und ausschalten.) 2.Drosselung meistens über Auspuff-> Blindrohr absägen,zuschweißen,wieder hinschweißen. Oder gleich nen heißen Topf. Gibts ne riesen Auswahl. 3. Drosselung über Ansaugstutzen-> Sportansaugstutzen montieren. 4. Drosselung der Geschwindigkeit über die Variomatik (Vario-Anschlagscheibe)-> Anschlagscheibe rausnehmen oder Sportvario montieren. Mehr fällt mir nicht ein. Irgendwas davon wird aber sicher funktionieren. Willst du nicht vielleicht doch ne schön V50 fahren ? Ride with Style Baby !! ;) mfg Dicker

Ach Leute regt euch nicht so auf... Ich konnte es mir einfach nicht verkneifen. @Puerzel: Bitte zitiere doch korrekt, ich schrieb:"Gute Kohle damit verdient.." Nicht:"Gute Geschäffte gemacht..." Letztes Jahr hab ich die Sferas und so hier von 2-3 Nachbarn etwas schneller gemacht, und glaub mir sie fahren nach einem Jahr immernoch... soviel zum Thema "Bastler"; ich würde mich dennoch nie als Profi bezeichnen. Darüberhinaus bin ich der letzte der da irgendwelche Fronten aufkommen lassen wird. In einer pluralistischen Gesellschaft kann sich jeder das raussuchen was er möchte um glücklich zu werden sofern ihn der Staat und die mit ihm verbundenen Gestze nicht daran hindern. Also Puerzel, ließ echt mal in so einem Katalog nach, da steht schon einiges drin, pass aber auf die Gesetze auf. Und wenn du gar nichts selbst machen möchtest, wende dich an einen Scootershop in deiner Nähe (da Automatic viel populärer ist als alt wirst du da schon einen finden) oder zieh dir die von Olli ETS empfohlene Seite rein, ist ganz gut für alle Automatics. Mann, mann versteht mal n bisschen Spaß. Ich musste nur wegen der "Diesis" erstmal lachen.

Juhuuuu :D wenigstens einmal.... Ich war mir aber auch nicht sicher ob die Spannung dann gleich abreist oder eventuell noch überspringt oder so