Dicker

@ilo: wäre mir neu... :haeh:

der originale topf ist schwer und gut, der sito leicht und außerdem ist sito eingestanzt und er ist brechend laut.

und ich krebs immer noch im zweiten Löffel rum...shit. kein Wunder, hab meinen selbstgabutgemachten Motorblock ja auch gleich nur indirekt anpassen lassen.

will heißen dass die die Körper von Polini holen und einen Malle Enddäpmfer dranbraten, fertig.

Mmmh, Hunger! Hast du auch Pizza im Angebot? Ach ja: Bloß die Finger wech von allen Produkten aus dem Hause Sito!

mmh, so ähnlich irgendwie... es sind aber eher kleine Stellen, es zieht sich nicht über den gesamten gelackten Bereich. Der lack kommt da auf keinen Fall runter, ich konnte es heute bei einer Klappe ganz gut kompensieren, bei der anderen ist es wieder aufgetreten allerdings nicht soo verbreitet und nicht so tragisch, es ist sowieso die durchgerostete Klappe die ich bald ersetze. Wird wohl wirklich daran leigen dass ich Acryl und Kunstharz gemischt hab... Tja man lernt nie aus.

ja das wirds gewesen sein. @Timas: Wi kalt isses in Minga? Komme inner Woche wieder mit meiner Alltagshure, nicht lachen ist ne XL2....

uuhh alder ab nach blabla mit deinem aa

ich hatte mit dieser billig Grundierung nie Probleme un jetzt auf einmal...

Auf den ganz kleinen Sätzen bringt es meines Wissens nach nichts, genauso wenig auf original Sätzen. Der einzige Vorteil ist dass der Zylinder schneller im Stand hochdreht, an der Ampel ein kleiner Vorteil beim Erreichen der Anfahrdrehzahl.

Das ist mir in der Form noch nie so penetrant passiert, und ich dachte ich könnte einigermaßen lackieren, selbst mit dem Beispritzen bei Kratzern vorne am Beinschild hatte ich keine größeren Probleme und man hat´s auch nur in der prallen Sonne von der Seite nah dran gesehen dass es nicht aus einem Guß ist, aber jetzt? Ich wollte meinen Ranzkübel etwas aufpolieren, ne PK halt und beim Lacken der Seitenklappen hinterließ der Lack so spinnenwebsartige Spuren, er zog sich irgendwie zusammen, vor allem an der Kante zur Sicke aber auch an anderen Stellen... Woher kommt sowas? Hatte nie Probleme in die Richtung. Was hab ich falsch gemacht?

Auf den klassischen Smalls DER Auspuff auf Kurzhub auf LH hab ich damit keine Erfahrungen. @Gerhard: Ich hab gehört die banane sei auf deinem DR so laut? Bei mir war sie eigentlich voll angenehm, schön dumpf und so. Ist es ne original et3 banane mit dem Umbaukrümmer?

Ist ja nichts neues dass das die besten Tassen auf SF´s sind. DR F1, Polini racing, Polini HP 75. So viel Potential hat keine andere Zylinderklasse, und vor allem kein so gutes verhältnis von Kühlfläche zu Bohrung.

Hab mir jetzt ne billige Alltagsmühle zugelegt. Es ist (ja okay ist klar was jetzt kommt) eine PKXL2... . Also nicht gerade das schönste Mopped, aber hey, da kommen echte Jugenderinnerungen hoch wenn´s jetzt wieder warm wird. Sie war nur ziemlich verranzt, Züge , Bremsbeläge etc. Neu gedichtet, und verranzte Teile überholt (Bremsen Gaser und so) War vorher schon auf Membran umgebaut weils was durchs Gehäuse gezogen hatte. Der 19er war aber doch etwas groß für den mickrigen Eurocilindro75, der kam dann auch raus und wurde durch einen extremen 75er DR ersetzt. Den 19er Stutzen hab ich mittels eines 16.15er Drehschieberstutzens und einer Adapterplatte umgebraten, jetzt is wieder der originale Gaser drauf. Heute noch ein bißchen Paintwork und fertig is die Alltagsschlampe.

Ach ja, Auch noch gesucht: Haltegriffe für PKXL2 Sitzbank. Ja genau, die häßlichen grauen, ihr habt mich schon verstanden...

Der Vergaser hat sich erledigt. Suche aber immernoch den Auspuff Biete Sito Plus zum Tausch

Ja das liegt daran dass der Auspuff für PK ist. Sieht bei den meisten Analgen dann ähnlich aus. Z.b. hatte ich mal nen Polini links auf der V50 der vonner PK war, stand auch weit nach links ab.

Das hängt davon ab ob das Foto juristisch haltbar ist. Bei mir war´s so: 30 Zone Fuffi, Halter über Versicherung rausbekommen. Post an meinen Dad. Abgelehnt. Wochen später Post an mich. Fand ich schon ein bißchen unheimlich. Die haben einfach das Foto durch die Füherscheinkartei gehen lassen und bei den nächsten Familienangehörigen angefangen... Und sein dir sicher, bei den heutigen Bestrebungen dieses Land zum Überwachungsstaat auszubauen wird es bald soweit sein dass die vollständig auf das Kennzeichen verzichten und nur noch das Foto per Software mit den Datenbanken abgleichen.

Hoffentlich nicht....

Schneid doch einfach ein größeres Gewinde bei der Gelegenheit, schaden kann´s ja nicht.

vorher solltest du aber vielleicht die Trompete vom Gaser nehmen, sieht zwar musikalisch aus, passt aber garantiert nicht drunter. Wie eng das da hinten dann wird kannste dir ja denken. Es geistern im Forum Bilder davon herum. Wende dich doch mal an die 180er-Fahrer

Ja alles schon gesagt. Bitte keinen Sito oder ähnliche Scherze. mfg Dicker

Ist eigentlich kein Problem. Ich hab die Dämpferbohrung oben nach hinten gesetzt weil der Dämpfer unten am Motorgehäuse geschliffen hat da der Rahmen höher gesetzt ist.

Nein, denn sie ist und bleibt eine Kurzhub-Smallframe. Sie hat also den Hub jeder anderen Fuffi (ööhhm, will mich da jetzt nicht festlegen, gibt ja noch so merkwürdige Dinger, bspw in Österreich oder?). Nur der Zylinder wird wie bei den Erwachsenen mit Stehbolzen montiert und die Zylinderhaube ist ähnlich groß. Zur Montage dickerer Tassen einfach die Welle gegen eine 125er Welle austauschen.

Habs beim Einlass gemacht aber bei den letzten Modifikationen mal konkret drauf verzichtet, war auch zu faul. Lieber mehr Zeit in sinnvollere Dinge investieren.