Azur

Schau mal nach der Schwimmernadel. Gummi defekt -> Austauschen

Die Phantasie, so handeln zu wollen kenne ich aber natürlich auch sehr gut.

Die Sache ist natürlich ärgerlich und ich bin mir sicher, dass heute, genau wie vor ein paar Jahren die Angelegenheit von einigen so „geklärt“ wird.. Ich bin kein Jurist, allerdings könnte ich mir vorstellen, dass das dann unter vorsätzliche Körperverletzung fällt und die Konsequenzen muss man auch mögen, wenn man diesen Weg wählt. Natürlich nur meine 50 Pfennigs

Wenn ich mich recht erinnere, hiess es doch zu D-Mark Zeiten auch noch Marks und Pfennigs

Die Seite kennst Du auch? http://www.pipedesign.de/auspuffanlagen/smallframe-v50pvpk/bullet-150-df.html Runterscrollen musst Du aber bitte selber : )

Ein paar Threads unter Deinem gibts Meinungen: Gibt aber auch mehrere andere Threads dazu

Auf jeden Fall gibts weitaus geilere Starts ins Leben mit einer Vespa. Mein Beileid Aber wird schon...

@salami sehr schön auf den Punkt. Ich hab lange nicht mehr so gelacht hier

Sicher Alu oder doch Grauguss? Und meinst Du den PHBL? Ich frage, weil ich ein ganz ähnliches Setup fahre...

Heute müsste hier doch was gehen. Wikipedia in D ist down, um auf Mißstände in der Urheberrechtsreform hinzuweisen.

Ich fänd es zudem angemessen, wenn auch die Verunglimpfung Homosexueller im GSF ähnlich diskutiert, angemahnt oder geahndet würde.

Gleiches Szenario bei meinem 120kmh Tacho eckig für V50 Spezial vom SC. Aber meine Tachonadel kann ab gezeigten 60kmh noch hüpfen wie ein Känguru

Ich meine immer noch, dass die Nocke hängt. Da mal mit nem Schraubendreher zwischenhebeln. Und Bremszug wie die Vorredner.

Weiss jetzt nicht, ob das von Sf auf Lf übertragbar ist, aber ich hatte gestern bei der Bremsrevision, bevor ich das Rad wieder draufgesteckt hab, entdeckt, dass die Nocke allein durch die Federkraft nicht mehr in den entspannten Zustand zurückging. Da fehlt dann wohl als Begrenzung die Bremstrommel. Falls Du das so verbaut hast, Trommel wieder runter, Nocke lösen, Trommel wieder drauf und kontrollieren. Bei mir ist es jetzt wieder juti.

Und?

Zündfähigkeit könnte natürlich bei altem Sprit geringer sein. Tankdeckelbelüftung mal durchstochern. Wenn alles nicht hilft, dann bitte mal alle Düsengrössen (auch Choke) ermitteln und posten.

Bei mir wars mal der zu lange, und damit nicht funktionstüchtige Chokezug. Polradkeil ist an Ort und Stelle?

Ich bin mir recht sicher man braucht einen Pilz dafür. Pilz in die Milch, ab in den Kühlschrank, wahrscheinlich festgelegte Zeit warten und fertig ist der Joghurt. Das Werkzeug sieht gewöhnungsbedürftig aus, aber das Produkt schmeckt gut. Der Pilz kann wiederverwendet werden.

Ich hab auch gedacht, dass bei mir der Blowback durch Membranansaugstutzen reduziert wird....Besserung ist bei mir nicht messbar.

Wird hier von jemand gewusst, an welchem Modell das verbaut war? Wahrscheinlich nicht von nem Blechschalter... Netz und die drei Buchstaben haben leider nichts gebracht. Rotes Vespa-emblem, dass natürlich auch einfach später draufgeklebt sein könnte. Geschenkt bekommen

Danke für die Testerei

Fett. Danke für den Link! Angegeben für der 25er, mal schauen, ob der am 24er auch hebt.

Ich hatte mir einen alten Blechkanister so beschnitten, dass er den Siff auffing plus Schlauch zur Ableitung. Auf meiner Frankreichtour musste ich ihn leider wieder entsorgen, weil der Gaser ein paar mal lose war und ich ihn mit Kanister nicht genügend feste auf den Ansauger schieben konnte. Da ist wahrscheinlich die Plastikvariante wegen Verformbarkeit einfacher zu bedienen. Oder man macht halt den Vergaser richtig fest @wheelspin Den Balg mit Ablauf gibts wahrscheinlich nur für PWK und nicht zufällig auch für 24er PHBL? Hättest Du wahrscheinlich auch sonst schon vermerkt...

Bei mir hats anstandslos ohne Blinker geklappt. Anderen Prüfer suchen?

Mein Beileid und ich hoffe, dass sich das irgendwie hinbiegen lässt. Sehr ärgerlich...