vespa-rs

kein öl im sprit, falschluft...evt. kolben falschrum?

habs korrigiert, sonst bekomm ich neue antworten immer angezeigt während ich tippe, is wohl auch kapott viel erfolg morgen!

lol edith setzt sich zum schmollenden bobcat: das sind auch 3 buchstaben..hihi *perücke wieder auszieh* @emjay: gelb auf licht macht eigentlich keinen sinn, denn das sollte von grün über lila / braun am schalter versorgt werden oder muss man den "umrüst-schalter" jetzt etwa auch noch umrüsten? ach ja, klar, das erklärt auch die produktbezeichnung. und woher kommen gelb, gelb, lila, schwarz braun? ah i habs, gelb 1: blinker links -> brauchste ned, gelb 2: blinker rechts -> brauchste ned, schwarz auf lenker, lila & braun vom schalter nach bilux. mit anderen worten: gelb kannste knicken. p.s. schnarre parallel mit grün an lichtschalter wie auf bobcat´s bild!

yes sir! aber..äh..da ist ja bis jetzt noch keiner erkennbar gewölbt @cdi: okay die röhren-starter "leuchten" mir jetzt vollkommen ein (ist kein LED-tv). sowas hab ich ja bei so mancher leuchtstoffröhre schomma in rund gewechselt, hier sind sie verklebt, ich schließe sie erstmal aus dem kreis der verdächtigen aus. f1 ist wie weiter oben bei dem L-kühlblech in schrumpfschlauch, wusste nicht was das sein soll. f steht ja gewöhnlich für fuse - mess ich durch! @deep4: also meinst du profilaktisch alle elkos tauschen statt rummessen? ay caramba...ich glaub ich fahr lieber eben nach schwörrefeld und leg dir das "opfer" vor die tür nochmal ein dankeschön für die rege mitarbeit @ll

ja, wortsalat, meinte ich doch. kann ich auch einfach mal ein und wieder ausschalten und dann die elkos mit DC 750V max durchmessen für nen kurzen check? oder machts dann peng und ich bin auch tot so gesehen sind das ja 6 kleine und der riesen-oschi, aber bei dem wär mir wohl der suppenlöffel vor schreck aus der hand gefallen!? ich muss mir den ganz links oben noch mal live anschauen, wenn ich vor ort bin. da sieht so aus als ist die kreuzförmige kerbe nicht mehr so astrein. was ist mit den dingern wo der hochspannungsblitz drauf is, sind das sicherungen?

scheiße mr. schmidt! was hastn da in deiner sig.! ich lach mich grad schepp

@heizer: jup, das ist klar, nur das nachmessen auf funktion noch nicht (womit? lohnt sich ja jez nicht nen oszi oder nen teures supermultimeter zu kaufen) @cdi: danke für den hinweis, ich hab auch noch im kopf, dass man nach "stecker raus" noch aufpassen muss (vermutlich wegen einiger elkos, die eben auch spannung in umgekehrter reihenfolge erzeugen können?) vielleicht mag mir jemand mit fachkenntnis die platine durchmessen an den neuralgischen stellen gegen einen kleinen obulus / kasten bier / flascherl wään? wobei letztere eher symbolisch gemeint sind, da schlecht zu verschicken

ihr seid luschdig...ich stelle den feuerlöscher daneben! kennt hier wer den film "die neuen leiden des jungen werther?" naja, ich weiß eh nicht wie ich das messen soll (elko, diode, transistor), teile klaufen und löten ist halt kei prob.

recht hast du. meine frage ging eher in die richtung - warum sind hinten bei dir 10+5 statt 15+10 verbaut. dein link enthält übrigens auch den schaltplan mit zusätzlich gelber leitung, die du nicht hast. ich vermute das ist ne abgespeckte version (anderes land?) ohne doppelspule (blau-gelb) für brems- / stadt- / tacho- rücklicht, mit nur 2 spulen. 1. doppelspule für zündung+bremse (rot-blau) 2. spule für licht+rüli+schnarre (grün)

hilft insofern als wir jetzt wissen, dass der kabelbaum eher nicht für schließer-technik gedacht ist, sondern für original.

nach deiner theorie 25+15+10=50 (wäre schön) ist aber dein rüli falsch bestückt (25+10+5=40). wenn bilux zu viel zieht (25 statt 15) geht eben auch die schnarre nicht.

nen platten

dat is doch der primavera-schaltplan aber er hat doch kein gelb *duck und wech*

in dem fall dann grün von ZGP auf rot im kabelbaum (kill) und blau von ZGP bzw. regler auf grün im kabelbaum (saft). ich vermisse noch erdung für die schnarre im bild. @bobcat: glaub das blaue kabel, das er in der hand hält mit den ösen, da versteckt sich noch ein roter streifen dran.

besser nackt fahren als nackt schieben

vorn 15/15 reinhaun

hy, tja ich war in der küche und dann hörte es sich an als sei im wozi was runtergefallen...mir doch egal...später dann nach meinem süppchen: hä fernseher aus! also nix nase die elkos schauen alle echt gesund aus. würde auch gern die transistoren alle messen (und den gleichrichter gleich richtig ;) kann ich aber leider nicht mit meinem halbwissen. das war / ist so´n ding ausm praktiker 24" vor ca. 4 jahren (level 6024). hab diesbezüglich nur fernbedienungen als ersatz gefunden.............

hä? 3 kabel zum brelischalter? ich hätte jetzt gesagt, dass blaurot von ZGP blau (oder regler) zum brelischalter geht, der dann bei bedarf über blau das breli versorgt. was da schwarz noch am brelischalter zu suchen hat..? wenn blau und blaurot verbunden sind bekommt breli immer saft bis schalter auf masse legt (dann gesamte power weg) oder (öffner) -> gesamte power weg bis schalter von masse trennt (dann alles leuchtet). kombiniere: falscher kabelbaum (für original) oder rot und blaurot gehören getrennt und schwarz weg da! woher kommen die kabel auf foto 1?

also, an blau und braun liegen die 220-230 V an. den gleichrichter hab ich nur auf durchgang geprüft, da kam nix, aber ich <-<- honk hatte vergessen, dass die dioden ja logischer weise nur strom in eine richtung durch lassen, da brauch ich ja nen dioden-tester oda? am roten mehrfachstecker zur tv-karte kam nix (mit DC gemessen) und an den kabeln zum display schwankte es nur zwischen 0 und max 10 V (mit AC gemessen). ich glaub da komm ich mit meinem uralt-messwerkzeug nicht weiter ohne plan. ach ja, gleiches gilt für den transistor, ich weiß garned wie man den misst (mist!), nur dass, wenn man ihn in nem volvo austauscht, die lüfterregelung wieder funkioniert

der tipp ist jetzt etwas russisch und ich und mein si-luffi haben uns länger nicht gesehen, aber wie wärs: eiersieb (die großen) ausm 1euro laden zerschnibbeln?

ich tippe du bist weitsichtig, denn bei kurzsicht wäre die lampe verschwommen und wirkt dadurch größer

und ich dachte ich werd hier vergackeiert. jo, ab 75. nun noch mal brille testen ob ludy wirklich ne ´71er hat oder ist die 1 ne 5? ..hihi

drückst du auffe seitö strg+f dann tippe v5a4m dann finde etwas weiter unten: speziallll edith schreit entsetzt: hatt denn hier noch niemand nen spezial-motor gefahren?!

hm also ölleitblech als feder-gegenpart benutzt? ...kewl...

in meinem link steht doch: motor der spezial, allerdings ab ´75 - kaskade deutet auch darauf hin...hat sch wer nen et3 lenker draufgepappt.