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Ähem, ich möchte noch hinzufügen, dass mir die Verschiebung der Leistungsspitze bei größeren Gasern bewußt ist. Angesichts der, Anfang der Neunziger, beobachteten "Ich komme mit dem 30-er PHBH Gaser nicht zurecht!"-Komödien, ist's interessant, ob die Mikunis sich genauso schlecht abstimmen lassen und ob ein 30-er für o. g. Vorhaben kritisch ist.

Schon einen anderen Regler (graues Teil mit Kühlrippen) probiert?

"Na, bist Du zufrieden?" und "Also richtig toll ist das nicht unbedingt." An diese zwei Sätze musste ich mich erstmal gewöhnen, war nicht leicht. Mir war aber das Mitleid der Anwesenden sicher für den Spott habe ich selbst gesorgt. "Sieht gut aus, die Rally!" Das hat mich gerettet. Worum geht's hier? Gestern auf/nach der Prüfstandsession, irgendwo in Deutschland: M210 mit offenem Kolben, GSF 1.1 mit 1,75 mm Quetschspalte, SI24 oval und Strömungsverlauf angepasst, 5+8mm LuFi-Löcher, Gehäuse komplett original, PM Evo ergibt in einer suboptimalen Vergaserkonfiguration 14,4 PS bei 6659 1/min, 15,4 Nm bei 6540 1/min, vmax 130,0 km/h. Da habe ich schon 2 PS mehr erwartet. Die Vergaserabstimmung IST nicht gut, soll aber auch bitte kein Thema hier werden. Mit meinen Erwartungen werde ich wohl nicht glücklich, solange der SI auf dem Gehäuse sitzt, und die Abstimmung wird immer mit Vorsicht bzw. Choke zu geniessen sein. Wenn man ein sicheres Setup für die Stadt wie auch Autobahn (mit allen Szenarios wie Berg, Vollgas mit Wind, Vollgas im Windschatten, Halbgas den Berg runter ?) haben will, muss was anderes her. Ich hätte gerne etwas mehr Leistung, Drehmoment, Drehzahl und einen feinst abstimmbaren Vergaser. Die Frage: Wie groß soll's denn nun sein? Ich will einen Mikuni TMX auf den Block montieren, ohne Membrankasten dafür mit DS und der eingebauten Femsatronic-Mazzuchelliwelle. Membran kommt derzeit nicht in Frage, ERST mit DS-Defekt, ein Membrankasten auf DS erscheint mir nicht zweckmässig. ODER? Ob es nun ein, vermutlich für dieses Setup, verträglicher TMX 27 oder ein zukunftsfähiger (Stichwort Membran) TMX 30 sein soll, ob der Gehäuseeinlass in seiner originalen Form beibehalten kann ? das frage ich nun euch. Sekundärfrage: Welche DS-Ansaugstutzen kommen in Frage Ich weiss, es gibt Stutzen von Polini und Malossi (war das schon alles auf dem Markt?), aber wie unterscheiden die sich vom Winkel (Abstand Gaser zum Gehäuse) und vom Querschnitt und Charakter zum originalen DS-Einlass? Gibt's bessere Alternativen? Nochmal, Membran ist derzeit nicht. Nicht aus Kostengründen, sondern weil das schöne Rally-Gehäuse fit ist. Ausserdem gibt es genug SF mit Drehschieber, die sehr böse sind (mir ist klar, das die SF den besseren Motor haben). Ja ja ja die Überströmer werden nun auch angepasst. Edit: GSF 1.1 ohne KoDi-Version.

Bin auch sehr zufrieden, habe 5 Schalt- und 5 Kupplungszüge gekauft. Es kann auch per Warensendung versendet werden. Ist günstiger.

Junge junge, da hast Du Dir aber ein saudämliches Spaltertopic ausgedacht. Ist das alles, was Dir einfällt?

Zu kaufen gesucht: Mikuni TMX 30. Je besser der Zustand, umso lieber! Gerne auch neu. Natürlich die Version, bei der sich die Einstellschrauben auf der linken Seite befinden (in montierter Largeframe-Position). Angebote per PM oder Beitrag. Danke

Nö, aus Ebbelwoi-City :puke: War aber heute einige Stunden beim Andi im Laden, Leistungsgutachten und amazombi treffen. Als ich gefahren bin, gegen 19h, haben die mit der Elektrik gekämpft (Blinker). Ich denke, der Preis ist für beide Seiten OK. Ist noch einiges zu machen ? bis die wieder gut im Saft steht.

Hab' das Teil gerade bei Koblenz gesehen, der neue Besitzer voller Stolz (zu recht) Ist aber noch einiges zu machen ?

Guckst Du FAQ!

35,7 MB :wasntme: Und ich find's doof, dass ich, anstatt vernünftige Antworten zu geben, immer nur laut "SUCHEN. SUUCHEN!" keife und apathisch auf Fleischsalat starre anstatt ihn zu essen.

In unserer Einkaufsmeile in Stadtmitte lungert auch ein loses Grüppchen "Punks" (hahaha) herum. Die stören mich gar nicht, eher diese ganzen BigBrother-Look-a-likes und Überwachungskameras (im öffentlichen Raum, gib' Dir das mal, Alda!). Ist doch schnuppe, wenn man nicht behelligt wird. Was heisst denn heute noch Punk sein (überhaupt), wenn jeder Heckenpenner sich Punkfrisuren schneidet/legt, die ihm irgendwelche Fussball-role-models oder andere Medien-Alpha-Tierchen vortragen und bestimmte (neue deutsche) Musik vielerorts als Punk (Superpunk) verkauft (!!!) wird. Was ist eigentlich "Punk"? Ich hab's vergessen ?

Äh, doch, sieh oben: Das Wiener Weizenschnitzel, auch paniert. Aber zurück zur Lockerungsübung: Sicher weiss keiner, wie gequirlte Scheiße schmeckt, und wenn doch: Du Wutz! Mir war eigentlich klar, dass diese Abstimmung viel Scheiße ( ) aufwirbeln wird, bislang war's aber erstaunlich sachlich und freundlich, und das finde ich schwer in Ordnung; Skadi, Skawoogie und BugHardcore Bei manchen Dingen im Leben, kann's dauern bis man Gefallen dran findet. Was meine ich wohl, ausser Tofu, damit :wasntme: Also, virtuelles Stösschen in die Runde und überhaupt ganz und gar nichts für Ungut!

So ist das auch wieder nicht. Ich find's nur panne und klischeehaft, wenn nach einmal probieren (und dann oft da, wo vieles andere auch nicht gerade köstlich ist!) gleich standhaft Meinungen gebildet und hier mit "gequirlte Scheiße" abgetan wird. Warum prangert ihr das nicht mal zur Abwechslung an? Ich zitiere mich mal selbst: "Wie ich immer wieder bei meinem Hardcore-Veggie-Mitbewohner sehen kann". Zeigt klar, dass ich der Sache schon kritisch gegenüber stehe, auch den Militanten (jedweder Form). Also bitte: Wer lesen kann ? usw. Addendum: Wie war's denn mit dem Bier trinken (bei euch)? Ich fand Bier lange Zeit :puke: aber so richtig, und seit ein paar Jahren geht das voll OK (solange es kein Becks ist, aber das gehört in ein anderes Topic).

Methanol!

Klar, einmal probiert und immer für schlecht befunden :plemplem: Und das der/die durschnittliche Hardcore-Veggie vor gastronomischen Qualitäten nur strotzt, ist sowieso gegeben Wie ich immer wieder bei meinem Hardcore-Veggie-Mitbewohner sehen kann :uargh:

Mit dem Taffspeed, der im mittl. Gaserbereich den Motor recht mager werden lässt, ist evtl. ein fetteres Mischrohr angebracht. Sofern Du das Zylinderproblem gelöst hast, empfehle ich Dir dringend, den Gaser korrekt auf den Puff abzustimmen. Siehe Signatur, hierunter.

Für Serien-Vespas wie Lambretta ist Normal blfr. vollkommen ausreichend; Super/Plus/V-Kraftstoffe bringen da eher dem Gewissen, dem Gefühl nach Vorteile. Die ganzen Behauptungen würde ich gerne mal im Prüfstandvergleich bestätigt sehen, die darin signifikante Vorteile haben sollten. Interessant in dem Zusammenhang sind Lucifers Beiträge zum Shell Vmax Sprit. Wenn der Motor höher verdichtet/leistungsgesteigert ist (nicht mehr original), oder Zündzeitpunkt/Zylinderkopf suboptimal bis ungeeignet sind, helfen Super/Plus/V meistens bzw. werden notwendig. Gerade bei getunten Motoren ist das sehr individuell, aber eine Generalansage à la viel hilft viel (Oktan) passt eher zu den Wundermagneten bzw. Wunderzündkabeln oder anderen quacksalberischen Wundermittel. Ob es sich lohnt, für den Unterschied von ? 0,3 PS (oder sowas) den Mehrpreis zu zahlen, kann sich jeder selbst auspokern. Gerade im Stadt-/Landstraßenbummelmodus kommt das kaum zum tragen. Bei der notorischen Ansage "Habe kein Geld für ?" würde ich mir das mal überlegen

:heul: :uargh: Und die Familie samt Nachbarn lässt Dich zwangseinweisen -- zu recht.

Bitte achtet auch auf die Form der Nuten, diese sollten zu den Sicherungsringen passen (runder, bzw. kantiger Querschnitt). Sonst *plop* => quietschmooaaaap

Neuer Zylinder (welcher?), alter Kolben, Drehschieberdichtfläche ?? Bitte mehr Informationen, sonst gayt nix. Das Wetter ist doch sowieso , was soll's ?

Shit, jetzt ist es raus. @ Barnosch Der schmeckt euch doch bestimmt gut. Vorschlag, auf dem nächsten Run grillen.

Superschräg! Würde ich besser ändern.

Nachtrag Faulpelz-Produktionen?: KISS me.