maxheadroom

Tja was soll ich dazu sagen....... "SAURIERRUN" :wasntme:

Hey Stef, Und was ist am Ende der Story so schlecht? :wasntme:

Was is los Gerry - bist schon um 4 in der Früh in der Garage? Kein Privatleben mehr? Hoffe daß der Schorsch nicht sein Lebensprojekt verkaufen wird - wegen dem Filmprojekt ..... tja über das reden wir besser am Samstag und nicht hier im Forum :wasntme: - das ganze klingt schon fast mehr nach Sex, Drugs & Rock'n Roll als nach einem gemütlichen Familiennachmittag am Flohmarkt

@polinist - wo liegt der Unterschied zwischen Ele Lüra für 200er und der 125er Version? Hab selber ein 125er LML Ele Lüra daß zuerst auf einem kleinen Block drauf war jetzt auf einem großen. Kann mir nur vorstellen daß die Schaufeln vielleicht etwas ander sind.

Wie gesagt suche dringend die linke Backe der 180 SS. Zustand ist nicht so wichtig - sollte aber halbwegs vollständig sein

Nachdem es am Samstag schon losgeht - hoch damit PS.: Genügend Parkplätze sind vorhanden

Leider werden ein par angestrebte Projekte aufgrund von Zeitmangel nicht mehr rechtzeitig fertig :grr: - jedoch alleine der Gerstensaft und die Geselligkeit ist eine Anreise wert - war ja doch ein langer und kalter Winter

Stefan, nehme mal an Du bist der Besitzer der Quester Vespa (Malossi Zylinder so weit ich mich erinnern kann) - wozu brauchst Du beim Vergaser einstellen einen Prüfstand? Schau Dir doch mal im LF setup thread die Kombos deiner Klasse an damit Du ungefähr mal weist welche Düsen Du brauchst - ein par von denen dann bei der Nadine von Topham bestellen und dann geht es ans Testen. Dauert vielleicht ein wenig die passende Bedüsung zu finden aber dafür bekommst Du dann auch ein gutes Gefühl was passt und was nicht. Wenn es momentan nicht so verdammt kalt wäre hätte ich gesagt kommst ein mal kurz im Schlachthof für ein par Tips vorbei (Flohmarkt ist am 18.2). Für den Mikuni gibt es auch schon einiges an guten Lesematerial zwecks optimaler Bedüsung sowie etliche Topics hier.

S.g. Hr. Putnik, Schade daß diese Feiern auch dieses jahr wieder stattfinden werden :wasntme:

Als besonderer Anreiz sollte die Tatsache dienen daß der Jan seine Plastiksammlung (Plastikpuppen - aufblasbar, abwaschbar, wunderbar,....) auch veräußern wird :wasntme: Es wird auch jede Menge Motorengehäuse, Getriebe und dergleichen geben - also genügend Cash mitbringen denn mit AMEX u. VISA werds bei uns net weit kommen :grins:

Michi - du alter Halunke - bist auf Sammeln unterwegs oder wat? Is die Lamy wenigstens schon fertig? Eine Rally mehr in unserer Mitte würde sicher nicht schaden

Das wäre natürlich mal was - die beanspruchten Stellen von Frames zu kennen um diese dann dementsprechend zu "behandeln" @Sempi - vielleicht kannst da ja meinen Frame heute nachmittag in der Garage ansehen um dir selber eine Meinung in Bezug auf diesen Rahmen zu machen

Frage - Warum nicht für ungefähr ?30 glasperlen lassen? Ersparst Dir viel Arbeit - nur so ein Gedanke :wasntme:

Das allgemeine Aufrüsten der "Wölfe" hat begonnen - wird interessant werden wenn alle von denen das gleiche setup haben - Mr. Stroh dürfte wirklich zuviel Freizeit haben

Also - danke mal an alle für die Ratschläge - werd mir mal die Vorschläge mit meinem Spengler genau überlegen und sobald wir eine Lösung gefunden haben diese auch posten -

Dieses Projekt wird immer aufwendiger! Alleine die einzelnen Parts sind schon die Wucht - der erste Motorblock mit dem Preis eines Kleinwagens :wasntme:

:grins: - nicht ganz - ist ein Cagiva 250 - Problem ist halt nur daß der Rahmen doch schon 35 Jahre auf dem Buckel hat und halt a bisserl weicher ist. Der Gedanke war halt daß wenn ich schon die Bodenplatte runter habe gleich auch den Rahmen versteifen könnte. Also wo sind die "Versteifer" unter euch?

Hallo, Mein Winterprojekt wird einen Fremdzylindermotor bekommen - aus diesem Grunde würde ich gerne den Rahmen verstärken (Sprint) - nachdem das Bodenblech sowieso ausgetauscht werden muß würde ich gerne gleichzeitig auch den Rahmen/Holm verstärken. Was für Möglichkeiten gäbe es diesbezüglich? Aus optischen Gründen möchte ich die "Race-Verstärkung" (Strebe zwischen Lenker und Tank) nicht in Betracht ziehen. Wer hat Ideen oder sowas schon mal gemacht?

Um das mal klar zustellen - es wird nur die feinste Ware präsentiert - sprich die Gustostückerln der Schlachthof Production!!!

Rene - da gibt es einen Rahmen der interessant für Dich wäre!!hier

Da hat er Recht - einfach nur bei der Versicherungsgesellschaft neuen Zulassungsschein ausstellen lassen kostet nichts - wurde von den Herren in Grün einmal darauf angesprochen mit der Bitte dies zu beheben aber ohne Sanktionen - hat natürlich Vorteile wenn wenigstens die Farbe der Mopetten im Zulassungsschein stimmt (von den anderen Teilen will ich ja gar nicht reden) :wasntme:

Gerry - verrätst schon wieder alle Betriebsgeheimnisse - wiedermal ein Meisterwerk des verrückten Professors :wasntme: - 300ccm Conversion!!! PS.: SA - Kattus Kellerei

Fahre momentan die Boyesen Membrane und bin vorher die RD Stahl gefahren - vom Ansauggeräusch kein Unterschied - hatte da mal ein Topic eröffnet hier - bin aber überrascht daß sogar mit Ansaugschlauch u. Dämmung das Ding so laut ist. Bei mir ist halt das Ansauggeräusch um einiges lauter als der Puff (PM alt) - deswegen auf Drehbär umsteigen würde ich aber trotzdem nicht :wasntme:

am 18.feb.2006 beginn 9.00 uhr 1030 Wien Litfaßstraße/Maria-Jacobigasse unter Südosttangente - Backsteinbau was gibt´s ? vespateile lamyteile vw-sachen sonstige auto und moped(auch motorrad krimskrams) gschichtl´n eine yamaha 600,diverse roller,und natürlich auch ein paar auto´s (alter volvo,Daniel's nicht ganz so alter benz und wos was i no´ ?)) also wer lust und laune hat, kommt halt einfach vorbei! ps:es ist bestimmt für jeden was dabei

Mike - probiers mal hier