Basti_MRP

müsste dann die HIER sein.

Hopp! Habe wieder Schildchen da! Infos gibts im ersten Beitrag! Gruß Basti

das ist dann auch stark abhängig von herstellungstoleranzen am zylinder (die überströmkanäle sind beim 172er wenn man pech hat um eine grad unterschiedlich) und davon, wie weit man sich traut mit dem oberen ring an die zylinderoberkante zu fahren. Allerdings ist 132 grad mit dem 172er schon noch ok, obere grenze aber ok.

ca. 137 grad

nein, es gibt auch 200er mit kurzer dichtfläche. Kaltmetall suckt, würde dann eher zum MMW1 greifen!

das ist allgemein geschmackssache und natürlich auch stark von der einlassgestaltung abhängig. ich bin grundsätlich eher ein fan von lippen als von glocken

Nein, T5 Zündung geht weiterhin. In manchen fällen muss die Zündgrundplatte dann etwas angehoben werden, da der Konus der PX Welle etwas weiter aussen sitzt als bei der T5 Welle. Meistens gehts aber so. VTronik gibt es nicht für T5 und die T5 hat eine andere Zündgrunplatten-Befestigung als PX. Gab hier im Forum aber mal T5-Platten für Vtronik mit denen ging das dann. Ich würde aber lieber das T5 Lüfterrad zum Kobold schicken, der dreht dir das auf 1600 Gramm runter und dann ist das top für die Straße. Fahre ich in meinem Rennroller. Für 60 Hub reicht der höhere Steg leider trotzdem nicht für ordentlichen Steuerzeiten. Gruß Basti

Am besten eine Originale 200er Welle nehmen. Funktionert hervorrgend und ist sehr haltbar. Der Hub ist am maximum was ohne verlängern der laufbahn sinnvoll ist. Ich glaube die gibts nur mit 60 Hub, da kriegst du ohne verlängern der Laufbahn keine sinnvollen Steuerzeiten mehr hin mit dem 172er Malle. Habe ich noch nie gemacht, halte ich aber für eine ganz gute Lösung! Qualitativ kann ich aber über die DRT Zapfen nichts sagen. Beim Umbau der O-Welle aber unbedingt Pleuel unten Schlitzen oder besser noch ein 110er Pleuel einbauen. Das müsste dann die mittels exzenterzapfen umgebaute originalwelle von Worb5 sein. Die hat 56,5mm Hub. So eine bin ich schon gefahren. Hervorragende Welle. Haltbar und sehr gute Leistung. Der Hub ist für den 172er ideal. Leider sehr teuer. Gruß Basti

die BGM "RD-Style" ist wie der Name schon sagt ein Nachbau der guten alten RD350 Membran. Der Nachbau ist auch sehr gut gelungen. Gummiert, haltbar, sehr gute Leistung. Gruß Basti

Tassinari ist meiner Meinung nach nix für die Straße/Vielfahrer, da sie nicht Gummiert ist -> Laut und die Plättchen fransen schnell aus. Gruß Basti

natürlich kann man auch beim wechselstromschweißen pulsen. unter pulsen versteht man auch nur, dass man mit 2 verschiedenen einstellbaren stromstärken schweißt, die sich in einem einstellbaren intervall ablösen. habe ich öfter beim motorgehäuse schweißen angewendet. was ich aber viel wichtiger finde besonders beim aluminiumschweißen: Fußpedal! Gruß Basti

kurväääääääään!!

hast mir noch ein setup dazu?

Verkaufe einen MMW1 Ansauger mit 30mm Schnüffelstück in neu und unbenutzt. Dieser HIER Gibts für fast Geschenkte 110 Fleppen inkl. Versand ohne RD Membran. Für 50 Euro extra kann ich noch ne BGM RD Membran dazulegen. Bei Interesse bitte E-MAIL an mrpracing(ät)googlemail.com Gruß Basti

das gehört meiner meinung nach ins schöne-rollerbilder-topic

das geht schon, habe ich ja auch schon einzelanfertigungen davon gebaut. wollte diese woche die serie davon starten, bei dem dumpingpreis zieh ich aber nicht mit. edit: das könnte etwas missverständlich rüberkommen: bei mir im shop wirds die dinger auf jeden fall geben. mit 30mm und in edelstahl. Gruß Basti

und dann hast du im vierten ein um 200 umdrehungen erhöhtes drehzahlniveau....

wenn der vierte jetzt scheisse ist, dann ist er mit dem kurzen vierten halt ein bisschen weniger scheisse. das ist aber doch auch keine lösung. der hobel sollte den vierten doch eher ab 50-60 kmh schön wegdrücken. ich denke da bist du mit dem gedanken einen größeren vergaser zu montieren auf dem richtigen weg! Der wird mit dem Resoauspuff einen enormen drehmomentanstieg im unteren drehzahlbereich bringen im gegensatz zum 24er si. Gruß Basti

Mikuni TMX 30! Klassiker.

habe noch ein altes bild gefunden auf dem man die misere gut erkennen kann. halterung umschweißen lässt sich allerdings recht einfach machen. Gruß Basti

ich bringe auch mal was zum thema: Kunde bestellt einen spacer und bekommt von mir die zahlungsdaten. 2 wochen nachdem er die daten bekommen hat: "hey ich hab noch keinen spacer bekommen, hast du den etwa noch nicht weggeschickt?" "es ist noch kein geld eingegangen. versand erfolgt nach zahlungseingang." "Schade das du ihn nicht versendet hast, denkst du ich zahle nicht für das was man mir macht ?" "Bei mir geht grundsätzlich nichts raus an jemanden den ich nicht kenne ohne das die kohle da ist." weitere 2 wochen verstrichen bis dann das geld auf dem konto eingegangen ist. und der größte skandal: es war ein lambrettafahrer! ansonsten wurde auch schon von jedem teil im shop die cad daten verlangt (nicht darum gebeten, sondern verlangt!).

Das kommt hier irgendwie rüber, wie 10 Schwuckele und ein Freddy Mercury mittendrin.

Ja gut das kommt immer drauf an was man einladen will. Ich denke da halt eher an ne Buddel Öl, ein paar Züge und nen kleinen Werkzeugkasten. Dafür brachts dann nix weiteres, das hält so und fällt auch nicht raus, ausser man legt sich mit dem ganzen roller auf den bart, aber dann is eh egal. Wie gesagt, ich war, nachdem ich den Prototyp montiert hatte, selbst erstaunt, wieviel da reinpasst! Gruß Basti

nein, das passt natürlich nicht ohne die Batterie wo anders zu verstauen. Gruß Basti

ohje, der ist schon auf 10" die totale schräglagenbremse!