Basti_MRP

Auf jeden Fall. Die Kytronik ist ganz nett, Wunder kann sie aber nicht vollbringen!

Kytronic mit Kurve 9 und 27°. 172er mit 24er SI und RZ Auspuff.

Unser RD350 Ansaugstutzen für den Malossi 136 MK2 passt auch auf den neuen MHR Alu plug & play.

Gibts den M200 eigentlich auch ohne Direkteinlass?

Die grinsende Fresse von dem jüngeren Typen aus der TV Werbung macht mich fertig.

Das ist not the correct Aufbau um den Roundlauf zu checken, yo! Nona, dude!

Bam!

Hol dir nen T5 Sip Road. Der läuft ganz gut finde ich.

Der darf nicht unter dem Stoßdämpfer rauskommen sondern unter der schaltraste. Da muss noch ne Kurve rein und dann direkt nach der Schaltraste der Dämpfer.

Nein, das ist nur die Bewegungsunschärfe. Gruß

Ich habe da sehr viel Spaß dran. Klappt bei mir ab 2600 U/Min. Besonders erregt bin ich, wenn ich dann gleichschnell beschleunige als ein anderer Roller, der jeden Gang voll auswürgt 210er MHR, 60 Hub, 125 / 78, 30er MRP Drehschieberansauger, 30er PHBH, Sip Road.

Ja bei mir war es tatsächlich immer weg mit mehr Hub. Allerdings habe ich nur Erfahrung mit 56,5 / 57 und 60 Hub. 54 bin ich nie gefahren.

Auf jeden Fall runterschleifen.

Sicherlich garnicht, wenn sauber gemacht.

Ja das war damals nur alles zusammengesteckt.

Jup! 172er gesteckt, 125er RZ Evo 2000 Plus.

RZ für 125er und dann einfach meinen T5-Flansch drangeschweißt. 24er SI ist dran, ja. Wenn ich mich richtig erinnere hatte das so 17 PS am Rädle. Fährt sich sehr angenehm. Hatte zuletzt ne 200er Bigbox auf T5 umgebaut an dem Motor. Das fuhr sich fast identisch mit dem RZ.

Fahre in meiner Sprint schon seit Ewigkeiten einen T5 Motor nur mit 172er und RZ. Da macht nun langsam die zweite Originalwelle schlapp. Die erste ist vor einigen Jahren auseinandergewandert am Hubzapfen. Motor lief noch einwandfrei, hat aber gezwitschert weil die Welle am Gehäuse leicht gestriffen hat Gegen eine weitere gebrauchte Originalwelle ausgetauscht und die ist nun leicht verdreht. Motor lief auch noch einwandfrei, hat aber vibriert und das geht bei einem T5 Motor ja garnicht! Waren halt beides gebrauchte Wellen. Keine Ahnung wie lange die vorher schon gelaufen sind. Also wirds nun ne Tameni. Gruß Basti

Das reisst ab!

Ich finde z.B. die angestrebte Peak-Drehzahl etwas bedenklich und würde die entweder deutlich runterschrauben oder eine Welle mit weniger Hub und größerem Hubzapfen verbauen.

Ich fahre tatsächlich wie schon öfter erwähnt eine Kabawelle mit 125 / 78 in meinerm Tourer und habe tatsächlich absolut NULL Blowback. Nicht ein Tröpfchen. Nutzbares Band mit SIP ROAD im 4ten ab 2500 u/min.

Vielleicht sollte man die Variantenvielfalt einfach etwas einschränken und gleich noch die Preise erhöhen, wenn man mit sowas anscheinend eh nix verdient?

Ein gutes Produkt verkauft sich doch immer und ein gutes Produkt hat Nordspeed ja, sonst wären sie schon lange weg. Bei Spezialanfertigungen sieht das natürlich anders aus. Aber dann sollte man die halt einfach nicht anbieten.....