Basti_MRP

hab eine in der garage stehen und das kann ich nicht bestätigen! Spaß! Geht glaub echt bissel besser als nen normale PK. vor allem giftig mit dem hp UUUÄÄÄNNNN UUUÄÄÄNNNNN Gruss Basti

beläge hab ich heute gewechselt. ich kuck mir das morgen mal an und unterleg mal die federn. ich berichte wieder.... bis denne Basti

ok, mittlerweile trennt sie wenn ich sie ziehe aber sie rutscht immernoch! zu sehr vorspannen tu ich die kupplung nicht. wie gesagt, selbst wenn ich gar keinen zug am kulu-deckel-arm anschließe rutscht sie! wie meinst das mit dem federn unterlegen? wie soll ich das machen? wenn ich die an den kleinen nippeln unterlege dann siehtt mir das schwer nach kippen aus. da hauts mir doch die federn raus! schreib mal bitte genaueres wie du das meinst. ich hab auch schon überlegt eine 5te scheibe reinzumachen, funzt das? öl ist sae30 drin. Gruss Basti

schick mir die bilder [email protected] dann mach ich sie rein. Gruss Basti

so. wie oben beschrieben hab ich das problem das meine cosa kulu rutscht und gleichzetig aber wenn ich sie ziehe nicht ganz trennt. die kupplung fängt auch erst an zu greifen wenn der kulu-arm schon fast ganz zurückgegangen ist. folgendes wurde gemacht. näheres zu der kulu: die beläge sind neuwertig, gut mit öl vollgesaugt. federn sind taffspeed, bei denen ich aber gemerkt habe das sie ca. 1 bis 1,5 mm kürzer sind als die orginalen. so gebt mal euren senf dazu! Gruss Basti

snüffelstück um 180 Grad drehen? geht das nicht? Gruss Basti

ui dann nehm ich mal schwer an das die nicht ausgedreht wurde aufm prüfstand. da dreht nen kodi malossi mit orginal steuerzeiten ja noch höher! vielleicht liegts auch am pm evo. Gruss Basti

@roadrunner der kurve zufolge Kodi oder? Gruss Basti

wer kennt den hier: is´ was? hast du dir weh getan? das war wohl nix! schieb wieder rein den prügel! Gruss Basti

ui ui ui

vom thilo und thomasd hab ich auch mal nen kolben gesehen bei dem oben fenster zugeschweißt waren. oder eigentlich hab ich es nicht gesehen denn da war nichts zu erkennen so gut war das gemacht! Vielleicht kann einer von den beiden was dazu sagen. Gruss Basti

Also mehr wie 50 mit dem orginalzylinder sind nicht drin. wegen der lautstärke. Auslassstutzen undicht? löcher im auspuff? luftfilter dran? Gruss Basti

@manni: ist definitiv nicht zu fett, ich fahr HP4 und hab eher einen zu mageren leerlauf (der auch über 1000 u/min hoch ist), aber versteh dich schon, das klappern der membran hört sich auf dem video an wie ein leichtes rotzeln/4 takten! Gruss Basti

@manni : woher willst du an dem video sehen das mein leerlauf zufett ist???? Auf dem video hörst/siehst du den bock nicht eine sekunde im leerlauf! Glaub mir der leerlauf ist eher mager! hört sich vielleicht nur so an weil die membran recht laut klappert! Gruss Basti

Alles Gute zum 20sten alte Hütte!!! Keine Ahnung ob du hier überhaupt noch liest aber nen versuch ist das wert! Also nochmal alle gute! Gruss Basti

schamlippenwelle.... wird dann wohl nur mit membran funzen! Gruss Basti

ja stimmt schon, sehr stark ist das loch nicht bei mir aber ich merke es beim fahren!!! grad im dritten gang wenn man mal ganz tief ausm keller rausbeschleunigt merkt man wirklich kurz nen punkt wo die leistung nicht ansteigt. danach aber sofort brachial. ist bei mir ja ein ziemlich plötzlicher leistungsanstieg, aber wenigstens recht früh. lässt sich schön fahren, vor allem macht der 4te keine probleme! Hier gibts übrigens das prüfstandvideo dazu. Vielleicht hören ja ganz geübte das loch sogar Pruefstand Video Gruss Basti

hier hab ichs noch schnell grob auf drehzahl gemacht. ist der gleiche motor wie oben. ist übrigens hirad leistung Gruss Basti

so hab auch noch eins. ist nicht mehr ganz aktuell aber vielleicht hilfts ja... nicht ausgedreht auf Prüfstand, aber ist ja egal, max leistung war erreicht und es geht ja um das LOCH, das auch ich in der kurve hab Setup: Malossi 211 Kolben bearbeitet, Auslass breiter... 185 Grad Auslass Malossi 4 Klappen Membran. Ansaugstutzen abgesägt und über beide hälften draufgeschweisst, membran modifiziert. 35mm Mikuni TM etwas zu fett zu dem zeitpunkt langub-schali RZ-Evo 200 Plus mit Gianelli Enddämpfer (2,5cm Durchlass) HP 4 Kopfdichtung in Zylinderkopf integriert, Marke Eigenbau Gruss Basti

ja is mir auch schon aufgefallen. ist aber wohl erst so seit das forum hier umgestellt worden ist und man in jedem beitrag sieht wer ihn gerade liest. verstehen tu ich das aber auch nicht wirklich... wer outet sich?

mein vater ist kachlofenbauer! HIER GEHTS LANG Was hast denn für ne frage? schreib sie einfach hier rein oder mir per pm dann kann ich mein vadder fragen der hats druff. Ich hab kein plan von dem zeugs..... Gruss Basti

ich fahr hp4 und an drehzahl bringt dir das absolut NULL ! wie denn auch? er dreht SCHNELLER hoch, aber höher nicht! ansonsten kann ich es aber auch nur empfehlen. das mit dem anfahren kann ich aber nicht bestätigen. immer schon gas und gut is... Gruss Basti

schönes püffchen! den meisten gefällt ja der knick vor dem enddämpfer nicht aber ich finde gerade der macht das gewisse etwas................ Gruss Basti

da hast du recht, ich hatte nämlich schon den quartermile motor 2001 von Thilo drin . da geht so schnell nix drüber !!!!