Basti_MRP

Ich will ja um Gottes Willen die Welle auch nicht schlecht reden. Habe aber nun mehrere SI Vergaser getestet, das ist nicht einstellbar. Mit 30er PHBH kein Problem. Ich glaube ich reiss den nochmal auseinander und Lippe die Welle.

Ich auch, ringsum 20 schweißpunkte und dann auf die Drehbank.

Mich interessiert Kingwelle. Crank fährt meines Wissens aber keine. Ich kann mir das tatsächlich nur noch mit der Form der einlass Wange erklären.

Vorher selbst gelippte original welle, ja.

Gibt es hier was neues? Bei mir unverändert, der Motor ist nicht zufriedenstellend einstellbar mit si Vergaser.

Die lth box ist aber einfach angenehm finde ich. Sehr dumpfer Sound und die leistungsentfaltung ist Bombe. Ob die auch wenig dB hinten raus bläst weiss ich nicht. Aber gegen Sip road z.B. wirkt sie leiser.

Ihr dürft mich Jehova nennen aber ich erlaube mir die Frage: hat schon mal jemand versucht einen Largeframe-Kippel-Box-Auspuff zu adaptieren? Spätestens mit der LTH Box gibt's da nen Auspuff mit Druck ab 3000 u/min, geringer Lautstärke und guter Qualität. Oder hat man da Platztechnisch keine Chance?

Ja bin mit Keihin gefahren, 38er Pwk, aber Bedüsung kann ich dir leider nicht mehr sagen, dass ist zu lange her.

Fichtl und Nordspeed V5 laufen sehr gut auf Langhub 172er.

Nächste Woche verfügbar: Unsere neue Kurzhub-Gasrolle für Oldies mit der Gasrollenklemmung aussen (Modelle ohne Lenkerendenblinker). Sprint, Rally, TS, GTS, SS180 usw... Ab sofort bestellbar. Es wird ausgeliefert sobald die Rollen komplett fertig sind. Mit einer viertel Umdrehung am Gasgriff einen 38er Vergaser öffnen? Kein Problem! Natürlich wie alle unsere Gasrollen plug&play montierbar. Es sind keine Modifikationen am Lenker notwendig. Standgasanschlag natürlich integriert. Komplett aus Edelstahl, made in Germany. http://www.mrp-racing.de/Schnellgasrolle-Aussenklemmung-Vespa-Sprint-Rally-GTR-V50S-Special-SS90-Primavera-ET3 Gruß Basti

So, ich hole das Ding mal aus der Versenkung Mit Fotolovestory is ja nun nicht mehr. Ich muss sagen, dass ich von der ganzen Überstromfräserei am Originalzylinder nichts halte. Die kleinen Austritte fordern keine größeren Eingänge. Trotzdem gibt es evtl. im Jahre 2016 ein paar neue Erkenntnisse? Wie sind die BGM 200er Zylinder oder das SeriePro Kit vom SIP mit GS-Kolben? Kann man die fahren? Besonders mit den Box Auspuffanlagen ist das wieder recht interessant geworden finde ich. Früher hatte man entweder nen Originalauspuff der nicht dreht oder nen Sito der viel zu laut ist. Als das zu wenig war hat man ne Resotröte drangebaut und dann ging untenrum garnix mehr. Mit SIP Road und LTH Box sollte man da einen guten Kompromiss hinbekommen. Also wo sind die Originaltuner im Jahr 2016? Alle auf Malle Sport umgebaut?

Vor lauter Spanngurtaction sind da teilweise die Lenker schon ganz verbogen!

Die Membrankästen für Pinasco Membran-Motorgehäuse sind nun auch lieferbar. - Kompatibel mit allen unseren Ansaugstutzen-Oberteilen von 30 bis 38mm in Edelstahl oder CNC-gefrästem Alu. - Bessere Vergaserposition besondern bei größeren Vergasern da nicht zum Rahmen geneigt. - Plug&play passend mit VForce Membrane. - Keine Modifikationen am Motorgehäuse notwendig, draufbauen und Spaß haben. Hier gehts zu den Konfiguratoren: http://www.mrp-racing.de/navi.php?qs=Membranansaugstutzen+Sprint und hier zum einzelnen Membrankasten: http://www.mrp-racing.de/Membrankasten-RD350-fuer-Pinasco-Membran-Motorgehaeuse

Für mich ist momentan die GranTurismo-Geschichte die interessanteste. Gußgehäuse mit CR250 Kurbelwelle und 330ccm Luftgekühlter Zylinder. Top, was will man mehr?

Bei dem oberen Video höre ich in meinem Kopf die Musik der Benny Hill Show. Sensationell!

Gruß Basti

Habe ein paar neue Teile im Programm: Halterung für 2L FuelFriend Kanister an Ersatzradhalterung http://www.mrp-racing.de/Kanisterhalterung-fuer-2l-Ersatzradhalter-Vespa-10-Zoll ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Beinschildgepäckträger innen zur Verschraubung an den beiden M8 Gewinden im Rahmentunnel. http://www.mrp-racing.de/Beinschildgepaecktraeger-innen-Vespa-Sprint-VNB-VNA-VBB-V50-PV-usw ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Gepäckhaken Trittbrett. Verschraubbar ohne Demontage des Hauptständers! http://www.mrp-racing.de/Gepaeckhaken-Gepaeckoesen-Vespa-PX-Sprint-PK-V50-Rally-VNB#&gid=1&pid=1 Gruß Basti

Habe ein paar neue Teile im Programm: Halterung für 2L FuelFriend Kanister an Ersatzradhalterung http://www.mrp-racing.de/Kanisterhalterung-fuer-2l-Ersatzradhalter-Vespa-10-Zoll ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Beinschildgepäckträger innen zur Verschraubung an den beiden M8 Gewinden im Rahmentunnel. http://www.mrp-racing.de/Beinschildgepaecktraeger-innen-Vespa-Sprint-VNB-VNA-VBB-V50-PV-usw ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Gepäckhaken Trittbrett. Verschraubbar ohne Demontage des Hauptständers! http://www.mrp-racing.de/Gepaeckhaken-Gepaeckoesen-Vespa-PX-Sprint-PK-V50-Rally-VNB#&gid=1&pid=1 Gruß Basti

Hast du mir da ne Bedüsung vom PHBH? Ich glaub ich schmeiß den fick SI Vergaser runter.

Immer noch Elron Auspuff oder original?

Gibt es die Möglichkeit einen Imola ohne Kopf und Membrangeraffel zu erwerben? Also nur Zylinder und Kolben.

Ist das Länge x Tiefe x Höhe? Wenn ja dann könnte es ganz knapp passen.

Sehr schöne Zusammenfassung der Speisen. Bitte Topictitel anpassen.