zochen

Klingt alles wie... "Fünf alte Rentner unterhalten sich im Park über das unsichtbare Höschen einer hübschen rothaarigen zwanzigjährigen Dame, die gerade an deren Parkbank vorbei spaziert." Find ich gut

DANKE SCK für dieses schöne Wochenende! Endlich wieder mal viele viele nette Menschen nach langer Zeit wieder getroffen!

geh zum Nähkästchen deiner Mutter und pin mit den gefundenen Stecknadeln den Himmel wieder hoch. fertig

mach ich gleich weiter: tolles Jahr! x% mehr, aber zum Plan fehlen... (jedes Jahr...)

"wie gleis mas auf, wie zieh mas glatt?" und "wie bekommen wir die Kuh vom Eis", daneben und dazu "das nehm ich mit" (Chef schreibt interessiert mit für die runde Ablage) gaanz vergessen: "wie bekommen wir das aufgegleist?"

das sind imperialistische Erhebungen aus fünf unabhängigen Vermutungen. Natürlich ist das verwendete 2-Taktöl wie auch der Mondstand für die erreichbare Laufleistung bis Ausfall entscheidend. Ein ehemaliger US-Präsident würde ein Kölsch Desinfektionsmittel drauf trinken.

auch wenn du nur kurz fahren willst... die Beinchen sind saudünn und nicht für Schwingungen gemacht. Wenn dann da ein 30cm langes Kabel ohne Führung angelötet wird, dauert es 25,76 km, bis das Bein abgerüttelt ist.

absolut der selben Meinung! Ein überholter Stoßdämpfer ist 1a.

würde auf "original" gehen. War so konzipiert.

Eure Auswahl für die Nigther! Teneis un DJ de GIJON!! He estado aji! Brutal! Pero para mi un desastre, tengo que trabajar en este finde :( Quiza en 33 anjos...

den zu dicken Gummi dünn schneiden, oder gleich ganz ab. dann eben aufdicken mit dem Gummischlauch. Oder du kaufst die in Kork... oder: du biegst an den bereits vorhandenen Haltern rum...

Stück Schlauch und mit Sekundenkleber an den Blechstreifen

Solltest du den Defekt reproduzieren können und es definitiv das Schloss ist... Ausbauen und versuchen, ob du es öffnen kannst. Wenn das in einem Misserfolg endet, hast du nur ein totes Teil, töter gemacht. Edit: Antwort überdacht

bin ich froh, eine Werkstatt zu besitzen. Kondensator für 0,69Cent mit zwei Kabeln dran und wupps sind es 9,00€ Komm zurück (voelkner.de)

"Was was i maann (meine)" könnte ich durch die Decke!

motivation ! ein Tag und durch... (bevor ich da stundenlang irgendeinem Geisterfehler nachrenne..., lieber gleich den Teufel austreiben) ((sollte es der Kondensator sein und der gerne sterben... mit einem verlängertem Kabel rausführen und du kannst easy tauschen)

so ein Umbau bei "liegender" Zündung ist kein Tag Arbeit... hatte meine in einer Stunde montiert.

Sinnlos! Wahrscheinlich ist es die schwarze Karte. Daher nur Zugang zu den üblichen LCD-Club Gangbangs. Ganz wildes verstörendes Zeugs mit zittriger Hand gefilmt. "Linksträger" kann man ansehen, aber "Bigbore und die flatternde Membrane" gehört eigentlich verboten. Andere wichtige Titel: -Der Vorstand lässt antreten -Es tropft schon wieder -Amateure schrauben privat -Thaiteile ausprobiert -Diggler zeigt seinen Kolben

Vielleicht hat einer von euch eine kreative Lösung für folgendes Problem. Variotronik Zündung mit SIP Tacho. Da der Tacho im Leerlauf immer wieder ausgegangen ist, habe ich eine Batterie mit einem Relais angesteuert und versorge mit DC den Tacho. Geht besser, aber manchmal schaltet das Relais (über den AC Teil des Reglers angesteuert) die Batterie weg und der Tacho geht aus. Daher die Frage: Wie bekomme ich die Ansteuerung des Relais stabilisiert? Mein Lösungsansatz wäre ein Kondensator parallel zu AC an das Relais geschaltet.

gerade bei der Ausfahrt entdeckt. Mir dreht es den hinteren neuen Conti auf der Felge... (Ventil steht schief) Felgen sind alte, aber nicht im Bett abgeschliffen oder bearbeitet. Kann man was tun, oder lieber gleich auf einen neuen Mantel mit engerer Passung? Lösungen in meinem Kopf: -Sekundenkleber -Druck erhöhen

Ja da gibt es Passscheiben. Link leider gerade nicht zur Hand

GITTERpommes

hi iljoko, es gibt ein eigenes GS4 Topic mit vielen vielen Informationen hier. Anbei ein Schaltplan aus diesem Topic.

Dann soll der Herr Inschniör bitte das nächste mal in die ABE schauen. (klappt natürlich nur bei FZ die nicht durch einen §21 wiederbelebt wurden. Feld K im Fahrzeugschein ist der Schlüssel zu seiner Datenbank) Da steht das dann drinnen. Nachtrag: sollte die Augsburger fälschlicherweise mit 4013 als Hersteller geschlüsselt sein (PIAGGIO I), dann ist die Kiste durch. Nummer muss eingeschlagen sein. Schlüsselnummer 6774 (VESPA RSM) führt zu den richtigen ABE´s.