zochen

Frage am Rande: willst du das eintragen in die Papiere? Baujahr?

da schauen die Deckscheiben schon in die einzelnen Zähne rein... definitiv passen diese nicht zu deinem Rad. Hatte das gleiche Problem und musste die Scheiben zuerst auf der Drehbank auf den richtigen Außendurchmesser bringen.

die hier nett drapierten Farne sind normalerweise im Po des Hausbesitzers. Ein Leben im Rausch der Sinne. Da gehen schon mal die nach DIN-ISO Anforderungen an einen original restaurierten Roller der 30ger Jahre verloren.

wo wohnst du genau? Hier gibt es nur noch Zeitschriften, Alk und fancy Mumpitz an der Tanke... eine Träne an die guten alten Zeiten...

ich war kurz verunsichert... ich hatte Menstruation gelesen. Monatsration macht deutlich mehr Sinn Wird die ACMA jetzt mit einem "Design" versehen oder bleibt es ein UNI Lack?

oder so... hatte bis jetzt nur eine einzige MILF in meinem Leben und die Liebe war kurz.

evtl ein kleiner "Siff Test"? Löcher der Kickerschrauben verschließen und den Motorblock so lagern, dass die Kickersegmentachse vertikal zeigt. Dann etwas öl in die Mechanik. Lappen drunter und Pastis... wenn es tropft... do it again

hab jetzt in drei verschiedenen Projekten einen eigenen Ansaugkasten über den 24/26/28ger gebaut. einfach die Dichtfläche vom Vergaser auf ein Papier übertragen und ein passendes Blech dazu mit den Öffnungen zum Vergaser hin angefertigt. Der Rest ist dann "Kunst". Bilder sagen mehr als ....

mir würde die Vjatka schon gefallen

freut euch auf die Zukunft... irgendwann werden die frisch geborenen Töchter der hessischen Bündelungsbehörde in ganz Deutschland ihre kontrollierende Hand über alle Eintragungen haben. Dann kann der Herr Worbel wirklich zur letzten Runde rufen. Aber bis jetzt plant nur Bayern an einer hessischen Kopie...

Nieten für die Primär lassen sich wunderbar mit dem Schraubstock setzen... Alle andrücken, dann mit Schmackes den Niet im Loch verpressen.

Der Ring wird gebraucht, sonst hätte sich Piaggio den sicherlich gespart. Ohne wird die Achse weiter in den Achskörper eingezogen. Dadurch wandert dann das Rad/Reifen ebenfalls weiter Richtung Gabel und wird wahrscheinlich am Gabelrohr schleifen. Verbau den lieber... ist eh zu kalt zum fahren.

lose zusammenstecken und selbst forschen?

ich würde zu einem zweiten Motor raten. der originale bleibt so und der zugekaufte wird für die Zukunft im Barbershop frisiert.

mit 16 hat man da einfach einen Weinkorken geschnitzt und es war gut. Aber wir sind 2023... da fragt man auch wie man sein Klopapier falten soll. (nur ein humoristischer Beitrag)

die sind alle sicher laaange außer Dienst oder am Schreibtisch. Die junge Generation in der Exe befasst sich gerade mit anderen Hotpoints der Gegenwart. Keine Angst davor..

Spiritus oder einfach etwas frisches Benzin... damit löst sich der Honig. Dauert seine Zeit, gerne auch mit alten Schrauben vermischt, die machen die Suppe erst richtig schmackig.

hat 1983 Bajaj urplötzlich andere Teile verbaut, oder sind das doch noch exact die gleichen Teile wie bei der Ideenspenderin "Vespa"?

mir gefällt dieser völlig linienfreie Durchgang der Arbeiten... Mal hier, mal da...aber es wird! paso por paso!

da muss wohl der wwlc ran. Crowdfunding über die Landesgrenzen hinweg... Mir wäre es wichtig, dass der Zylinder in 10 Jahren auch mit Strom gefahren werden kann.

Schönes Datenblatt! Welches Bj hatte die Vespa?

un Priorat! uhh... aproveche!

Ein Erklärungsversuch eines Außenstehenden: Matthias betreibt diese Resto etwas "unkonventionell"... Finde ich gut und ist erfrischend wie ein Vinho Verde an einem warmen Sommertag. Schlussendlich wird 1+2+3 auch der Formel: (7-5):2+5 entsprechen. Weiter so!

"Am Motörchen will ich ja eigentlich vorerst mal nix machen." den Satz kannst du jetzt einfach falten, knüllen und auf den Biomüll schmeißen... Da ist einmal "Motor neu machen" angesagt... (Das Pleuel läuft unten in einem Wälzlager. Wenn du da händisch Spiel spürst --> Motor aufmachen usw...

so muss das! Ran an die Problemzonen! Bissl Workout und die Glätte kommt von alleine in die Haut.