Arthur

Sowas wie Herbert suche ich auch und das auch noch dringend, TÜV Termin steht an. Zulassungsbescheinigung Teil 1 wäre auch prima, irgendwas wo der Ing. abschreiben kann. Danke sehr!

http://www.scooterlab.uk/oasis-album-cover-zundapp-bella-sale-news/

Heute bei Spiegel online http://www.spiegel.de/fotostrecke/vespa-wird-70-der-rock-n-roller-fotostrecke-136446.html

Was soll man mit diesen Informationen für Tipps geben? Ohne Ahnung würde ich mit jemandem den Roller ansehen, der die hat, Wenn du hier eine Kaufberatung willst, lies den Leitfaden zur Wertermittlung und poste hier entsprechend.

http://www.scooterlab.uk/new-pinasco-30mm-si-vespa-carb-component-news/

Ah, da hätte ich also bei den Suchergebnissen nur bis 2005 zurück gehen müssen. Ist es denn richtig, dass man nur noch in Foren suchen kann, nicht mehr in Topics? In der Stellung oben ist eine kleine Markierung mit einem R. Ist aber auch nicht so wichtig, wird eh getauscht, Hauptsache ich weiß bis dahin wo >zu< ist.

Danke Christian und Rainer. Das mit dem Hahn hab ich versucht, über die Suchfunktion zu finden aber die ist nicht mehr so einfach wie früher oder ich bin zu doof. Oder beides.

Vier Fragen zu einer 200er Serveta: Kann das richtigrum sein wie der Dämpfer verbaut ist? Gibt es einen Bezinhahn mit den Stellungen? Oben=Reserve, Links=Zu, Unten=Auf Lt. Vorbesitzer ist ein Stage 4 verbaut (mit 30er Mikuni und diesem orange-rotem Boxauspuff) Der geht, ohne das ich einen Vergleich hätte, lt. Popometer erstaunlich gut. Ich würde den auf einem Level mit meinem RT195 sehen, also um die 16PS. Ist das realistisch? Reichen 3% Öl oder müssen es 4% sein, wie der Vorbesitzer das tat?

Wie süß, ein Aufgebot. Seid ihr dann verheiratet?

Letzteres. Datenblatt, Briefkopie(n) und ein Ingenieur ohne Stock im Arsch, mutmaße ich mal. Jörg, wieso musst du auf die Papiere warten? Ab zur Zulassung, mit Versicherungs-Code sollte das doch gehen.

Hab ich schon, wenn ich das richtig verstanden habe, hat er einen Stinger eingesetzt, wie beim Taffspeed MK4. Aber vielleicht mag er ja selbst was dazu sagen? https://www.germanscooterforum.de/profile/3274-big-lebowski/ Sein Auspuff ist einer von den von Marco handgemachten und tatsächlich doppelwandig. Die Kurve ist im Leistungstopic, Beitrag 1554, glaube ich, Seite 63.

Danke einstweilen, sowas ähnliches hatte ich erwartet. OOC Test muss ich demnächst eh nochmal ansehen.

Beifang von heute, taugt der was und wenn ja wofür?

Das ist ja auch nicht viel mehr als ein nackter Rahmen ohne Lenker dafür mit ein paar dazu geräumten Fremdteilen. Und dafür mehr als 3.000 Pfund? Wir werden sehen....

Der DL Rahmen, den Herbert verlinkt hat, ist wohl auch keinem so recht ein Erstgebot von knapp 4K Euro wert. Da geht die Reise wohl noch nicht mal los.

Soll, ja. "Da auf Dauer ein dumpferer Klang einfach als angenehmer wahrgenommen wird wurden keine Mühen gescheut, um auch im Bereich Sounddesign tätig zu werden. So kommt der Voyager zum einen deutlich dumpfer daher als die anderen Pendants und wird ausschließlich komplett doppelwandig gefertigt. Ich erkundige mich mal bei dem Besitzer, den ich kenne, gehe aber mal davon aus, dass seine denen entspricht, die du kennst.

Ein Freund fährt einen PD Voyager, hat den allerdings u.a. am Stinger noch optimiert. Ich finde den von Lautstärke und Klang her vertretbar. Haben die Herren von TSR andere Materialien verbaut und machen die einen Unterschied bei der Lautstärke?

Danke. Sie sagten, dass solche Informationen schonmal nicht in Echtzeit an sie weitergeleitet werden.

Da wissen die nichts von. Über welchen Kanal wurde gebucht bzw. storniert?

....oder bekommen willst? Zu den Zulassungshürden, die ein Fahrzeug nehmen muss, was in D als Taxi zugelassen werden soll (4 Türen z.B., und in den meisten Bundesländern auch dieser bekannte Elfenbein-Farbton usw.usf.) kostet eine Mercedes E-Klasse um die 5K Versicherung im Jahr. Um damit Personen gegen Geld zu transportieren braucht das Fahrzeug zusätzlich moderne Taxameter Elektronik, mit der Umsätze ab 2017 unmanipulierbar direkt an ein Finanzamt übertragen werden. Im Vergleich damit sind die Anforderungen, die ein Fahrer zur Erlangung eines Personenbeförderungsschein erfüllen muss, beinahe Kleinkram.

Hyatt im Hafen

Ist auch so, Übersetzung mittels Kupplungsritzel verlängern. Am Ende hast du um die 11PS am Rad, was für das, was du willst absolut ausreicht. Ich frage mich ernsthaft ob Leute die Tipps ala 200er- oder T5 Motor empfehlen, noch alle Latten am Zaun haben. Die gleiche Leistung wie beschrieben kostet damit mehr als der ganze Roller wert ist.

Gibt es eigentlich eine offizielle Bezugsquelle für deine Teile außerhalb des GSF, irgendeine Webseite oder so?

Der Herr Lebowski ist ein 120% Schrauber. Er behebt solche möglichen Schwachstellen bevor sie zum Problem werden. Er schreibt ja mittelfristig und bei Aufrüstung....

Bei den Stückzahlen, die scheinbar von dem Ding über die Theke gehen, könnte man vorschlagen einen passenden anzubieten.