ganja.cooky

https://www.germanscooterforum.de/topic/59947-et3-zylinder-h%C3%B6hersetzen-originaltuning/ https://www.germanscooterforum.de/topic/150906-polini-130-grauguss-was-kann-er-wirklich/ beide Topics lesen, dort findest du mehr als genug Infos....lg

Warum das so ist kann ich dir leider auch nicht sagen, ist aber normal und machen alle IDM Zündungen wie Vespower, Vespatronic und co...

sollte diese sein.... http://www.scooter-attack.com/carbon-membranzungen-fuer-stage6-vforce-3-by-tassinari-45-layered-0-35mm-s6-32500-ca-38.html

Der 24er geht auf alle Fälle bei 102ccm, und das du ne 50ND beim 166er brauchst sagt auch genau gar nix aus....mfg HD80 ist schon ziemlich klein, und bei der ND musste ich beim PHB auch noch nie unter 50 mit std. Schieber (was jetzt aber nix heißt)......vll mal Schwimmerstand, Schwimmernadelventil usw. anschauen und versuch auch mal die Nadel umzuhängen....und aufhören zu versuchen mit Wechsel der HD das Standgas und den unteren Bereich abzustimmen, sonst wirst bei Vollgasfahrten nicht lang glücklich sein. PS: Grundstellung für die Leerlaufgemischschr. ist beim PHB 1,5 Umdrehungen und nicht 2,5. Welchen Auspuff hast verbaut und hast nen Luftfilter drauf?

Wo ist die Spritschraube?

hmmm....merkwürdig das die 16 xxl Federn das nicht halten...... hier ein kleiner Auszug vom SCK falls du noch härtere Federn suchst: Piaggio: 4,0N/mm WORB5 XL: 6,2N/mm BGM PRO XL: 6,5N/mm WORB5 XXL: 7,1N/mm Malossi: 7,9N/mm BGM PRO XXL: 8,0N/mm WORB5 XXXL: 8,9N/mm

Oldie_v50 welche Leistung/Drehmoment hast du anstehen bei welcher Übersetzung?

das dann bei der SF zumindest das Gewindesackloch des Zylinders mit der Bohrung der Hutze zusammen passt und so die Kühlrippen des Kopfes nicht an der Hutze anstehen....

Such mal nach DIN 3760 ---> d=30 h11.......hoffe dir ist auch bewusst das die Lauffläche eines Wellendichtring auch noch andere Anforderungen mit sich bringt (Rauheit, Härte, Rundheit, Drall, etc...)

aahh ok wenn ne dicke Kodi verbaut ist sieht es etwas anders aus, bei mir wurde großteils am Fuss unterlegt.

OT......bei uns in der Budde sagen wir zu 20mm starken Platten auch noch Blech .....kommt von Formatblech (zB 3000x1500x20mm)

ok....mit Blech meinte ich eh die Alu Deckel

Weiß jetzt nicht genau wie das bei der LF ist, aber hatte das selbe Prob. bei der SF (wegen Mehrhub u. längeren Pleuel). Problem war nicht das die Hutze zu klein war (Zylinder ist ja nicht gewachsen), sondern das die Hutze nicht mehr mit der Lüfterabdeckung zusammen passte. Deshalb war es bei mir mit anpassen der Lüfterabdeckung getan.....vll hilft es. mfg

Funktioniert bei mir mit beiden.....mfg

Sicher? Hätte zumindest gedacht das der 36er und der 39er mit ihren Blechdeckeln anders sind, diese haben ja auch ne andere Schieberfeder....

was ich auf Stein Dinse so raus lese, passt der Deckel eher nicht....aber der 36er und der 39er haben den selben Deckel.

schöner Vergaser der 36er, kannte den gar nicht.....Preislich halt etwas teurer wie die 37,38er VHSB

den 34er QD (wenn LD) eher nicht nehmen (Hybridvergaser) mit "falschen Mischrohr"(FN)....ich pers. würde ja weiter den 30er fahren, ist ein Top Vergaser oder gleich zu was größeren wie 37/38/39er VHSB.....Düsen/Nadeln ect. sind die selben wie beim VHSH (bis auf die Geschichte mit den langen ND´s)

http://www.vespa-lambretta-teile.com/Reifen-Sava-Mitas-90-90-10-TL-MC34-50P Kennt hier jemand diesen Reifen? Kenne die Mitas sonst nur als Rennreifen und deutlich teurer. Ist dieser hier mit Straßenmischung? Hab mir nochmal welche Schwalbe Paceman geholt, aber brauche zukünftig ne altern. und dieser Mitas gefällt mir sehr gut.......lg

Halte ich hier für den falschen Lösungsansatz. Probleme mit rutschender Kupplung hat er ja nur weil er die Kupplung zu viel vorspannt. lg

Man kann auch den QD auf DP/DQ Mischrohr umbauen zur Info.....steht ein bisschen was im VHS Vergaser Topic unter Technik/Allg.

für den Bereich SF Technik, fehlt hier aber schon ein wenig der techn. Hintergrund oder?? Wäre vll in einem anderen Bereich besser aufgehoben oder.....mfg

kann man das wirklich tauschen? Kenn das jetzt nur von den Dello, das man das Mischrohr tauscht, dachte bei PWK geht das nicht.....und was passiert wenn du nur mal mit der ND etwas größer wirst?

am besten in allen 3 Teilen. Kupplungskorb, Zahnrad und hintere Abdeckscheibe.